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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
CRF250Lに取り付けました。
他の人も言っているように、黒がアクセントになり、見栄えはすごく良くなりました。
ただ、純正のスプリングが、上手く入らず作業時間伸びました。
よくよくみたら、スプリングも別売りでありました。
ただ、純正スプリングも、力技ではめ込めますので、別売りスプリングまでは不要かなとおもいます。
まだ乗り出してないですがら幅広となり、川原走行しやすくなるとおもいます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 2 |
脚の窮屈感を解消したくて、ダウンステップとして購入しました。
足裏の位置が下がり、足の窮屈感は見事解消しました！
純正ステップ位置を中心に、ステップ位置の調整範囲が360度と広く、商品としてはとても良いものだと思います。
ただ、ステップが丸形状の筒形だったため、私の場合ステップに載せてる足裏が安定せず走行中フラフラと…。
それがシックリこなかったので、結局SP武川のアジャスタブルステップキット（06-13-0043 ）に交換してしまいました。
2014年式VFR800F（RC79）取付出来ます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 形状 | 3 |
脚が窮屈だったので、ステップ位置を換えてみました。
ダウンステップにより脚の窮屈感がなくなり交換して良かったです。
ただ、丸い筒形のステップのため、走行中載せてる足裏が不安定になりフラフラ動くように…。
それが気になってしまい、結局「SP武川 アジャスタブルステップキット SV ホンダ 06-13-0043 」に交換してしまいました。
私には武川のステップ形状が合ってます。
ステップ位置が気になる方には、純正ステップ位置を中心に全方位360度変更出来る本商品をお勧めします！
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
ドライブクルーズのキャンセルスイッチの調整がシビアで投げ出したくなりました。
説明書が簡素すぎてややこしいですね?
使用感はノーマルステップとそんなに位置が変わらないので楽に乗れます。見た目がゴージャスになるのでドレスアップの品ですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
２０１０年式SR４００に同社別売りのカラーと一緒に取り付けました。
カバーを外し、チェンジバーの軸に付いているラバー製カバーを外してこのアシストを取り付けます。
効果はあまり感じませんでした。
整備士さんに見せたところ、「将来的にガタが来る所だから、これを着けておく事で消耗を軽減できる」との事でした。古い年式で、消耗している車体だとより効果が発揮されるようです。（ちゃんと理にかなった機能パーツのようです）
長期使用で効果を発揮してくれそうです。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
純正の半分位の長さです。
純正のステップだと、少しバンクさせると、路面に擦ってしまうのと、表面がゴムなので、雨天時に滑って危なかったので交換しました。
バックステッププレートも併用しているので、純正の位置より結構斜め上になったので、バンクさせてもステップが擦らなくなりました。
ローレット加工されているので、雨天時も滑りにくくなりました。
ショートステップなので、最初は足の掛かりが不安でしたが、慣れてしまえば街乗りでも問題無く使用出来ます。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
車体を黒で統一したかったので購入しました。
取り付け時、ステップの上側がどこなのか自分で確認しならがら着けるのが少し手間です。
先端が尖っているので、メットロックの位置によってはヘルメットを傷つける可能性があります。
デザインは良いです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
今回はチップと先っちょとセットで購入いたしました！
付けてる写真ではありませんが、こんな感じですね！
なんだか知りませんが、右はオレンジ
左はブルーで、結構切り替えております。
とりあえず、似たバイクがあってもこれを見れば
迷わず自分のバイクに行き着くことができま?す！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
元々はモンキー用の商品ですが，ステップステー等を多少加工すれば問題なく取り付け出来ます。
純正はゴム製の味気ない形状で，折り畳み時のリターンスプリングも装着されておりませんが，
本商品を取り付けるとアルミ削り出しのシルバー色が精悍に見え，折り畳み時もリターンスプリングが装着されて，
元の位置に戻るのが良いです。
取り付け方法としては，ステップステーの角を丸く鑢かサンダーで削り，取り付けに際しては，
ステーと本体の間にワッシャーを数枚挟み込むだけで，比較的簡単に取り付け出来ます。
本商品とは関係ありませんが，ダックス用の長さ調整式のサイドスタンドも，裏表逆に取り付け取付ボルトをM10に交換すれば結構簡単に取り付け出来ます。
フォーゲル純正のサイドスタンドは少し短く，車体が倒れ過ぎる傾向にありますが，これを装着すると長さが調整できますので車体の傾きを調整できて便利です。
お試しください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
取り付けは、サイドのカバーを外さないといけないので、ちょっと手間はかかる。
しかしブルーとシルバーのコンビの色合いが良く形もオシャレで高級感がある。
ボディーの黒色に小さい部品だがキラリと引き立つ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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