OVER:オーヴァー

注文して約2ケ月で念願のＯＶＥＲ製品バックステップ2です。
ｖ?ｍａｘ1200装着です。

以前は、３流品をつけてましたが、やはりそれなりです。ハンドル下げてるせいか純正位置よりましですが。（バック度・アップ度まったくしっくりきませんし、なによりつま先角度がキツスギました）この度のＯＶＥＲ製はポジションばっちしで疲れません（私的に）ステップ位置もピボット付近まできてるので信号待ちで足つきも具合もそのまま足を降ろして違和感無しです。
しかしデメリットがひとつ
シフトペダルとサイドスタンドが同位置にきてしまいスタンド降ろすのに踵・つま先はおろか手で降ろしてます。
色々調整も試みましたがシフトのピロボ?ル位置をずらす位です。
このままではダメなので、改良します。

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オーバーのホームページでは、CB1100RS用となっておりますが、パーツリストを見て一緒と確信して、2017CB1100EXに取り付けました。マフラーは、モリワキのワンピースです。取り付けも簡単で見栄え良くなりました。

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箱を開けるとほぼ完成した形になっているのがありがたいです。

今回45mmバック40mmアップで取り付けてみましたが
脚を下ろした時にステップが邪魔にならなくて良い。
サイドスタンドのバーにかかとを掛ける動作は純正より自然に感じる。
約20mmアップのシートのせいもあってか膝も窮屈感はないです。

ひとつ気になったのはレバーの長さが左右で違うこと。
ペダル位置が左右とも３段階で選べる気の利いた設定なのに
左右で同じ位置にしようとすると組み合わせは１ヶ所だけという・・
自分としてはその位置で丁度良いので問題ありませんが。

そのほかは品質、使用感、デザインも素晴らしいと思います。

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【購入動機】
純正ステップの見た目、足のかかり具合、ポジションなど色々しっくりこなかったこともあり、ハイシートへの交換を機にバックステップに交換しました。
選択肢が少なかったので価格とポジションの幅で選びました。

【見た目】
ノーマルに比べると「カスタムしてる」という雰囲気がかなり感じられます。
ブラックを選択したのですが、車両のカラーとマッチして全体的に引き締まりました。
また、パッと見で純正とのポジションの違いがはっきりとわかります。

【性能、使い勝手】
ポジションは下記のパターンで変更可能です。
・35mmBACK／35mmUP
・35mmBACK／45mmUP
・45mmBACK／45mmUP
・45mmBACK／35mmUP
私は「35mmBACK／35mmUP」で乗っていますがもう少しアップしたほうがいいなぁという印象。
まだしっかりと走り込めていないのでバンク角の違いなどは体感できていませんが普通に走るだけでも個人的にはしっくり来ています。
また、可倒式ではないので、ステップに引っ掛けるスタンドを仕様することができるのでメンテナンス性などの幅も広がります。
ただ、転倒するとそのままステップが持っていかれる危険性もあります。

【トータル】
総合的には満足です。
価格もバックステップの中では比較的安価な方ですし、入門的にもちょうど良いと思います。
ステップのカットもしっかりしており、ブーツの底もハマって足のホールド力もアップしました。

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注文してから届くまで早かったので
早速取り付けました。
250ccなので必要性を問われると、
サーキット走行もしないので
悩みに悩み購入を決断しました。
gsx250rの所有者の皆さんが
感じている純正ステップの
位置が気になり出したためです。

コスパについては、人それぞれですが
質感やステップ位置の改善に
すごく満足してます。
あとは自分だけのバイクになってきた感が
満足度を高めてます。
結果、買って良かったと思いました。

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純正ステップだと低過ぎるのと、ゴムステップでのグリップに慣れられず交換。
OVERのデザインが好きで購入。ローレット加工のステップと、適度なステップ位置で、ニーグリップがしやすく足裏での踏ん張りが効くようになり、満足なスポーツ走行ができるようになった。純正ステップに比べると、疲労軽減効果と安心感が非常に高くなった。
ステップ位置がもう少し後ろで高めになると、乗ったままで取り回す時に足を動かしやすく、前傾がしやすくなると思う。
ツーリング先でワインディングを楽しむ目的には、ちょうどいいポジションで満足です。スポーツ走行メインの方には、ベビーフェイスのバックステップがいいと思います。

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オーバーステップチェンジペダルを曲げてしまったので交換用として購入しました。
ゴムは取り付いた状態、ネジ付属になっていましたので数分程度で交換終了です。
単品部品販売されていたので助かりました。

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ＯＶＥＲタンデムステップバーに取付けました。以前、ＯＶＥＲバックステップバーにも取付けましたが、タンデムステップバーもバックステップバーも同じ内径です。またバックステップバー取付けにコツが必要でしたが、タンデムステップバーも同様、取付けコツが必要でした。取付け工具はステップバーに傷が入らないように、「あて木」とエンドキャップを傷つけないように「厚めのウエス」、エンドキャップをステップバーに入りやすくする為に、挿入部をテーパー状に削る為の「やすり」と、入りやすくする為の「シリコンスプレー」とエンドキャップを打ち込む為の「プラハン」で綺麗に打ち込めますよ！
作業は参考まで！として、自己責任でお願いします。

ＯＶＥＲロゴも見た目がありますので、取り付ける際は、仕上がり後のイメージを確認してから作業をお勧めします。一度、打ち込んだエンドキャップは外れないと思います。

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CB1100RS用になっていますが、私は2017年モデルのCB1100EXに取り付けました。ステップ廻りのパーツはRSと同じなので、ボルトオンで問題なく取り付け出来ます。急激にポジションが変わったという感じはないので問題なく乗れると思います。モリワキのワンピースマフラーを装着していますがマフラーのステーの位置もピッタリ合います。値段は高めですが質感も良いので満足できるパーツだと思います。

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取り付けは簡単、品質も高く良い買い物でした。シフトとリアブレーキのフィーリングが素晴らしい。私の場合は、ほぼポン付けでOKでした。

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