ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
オフロード走行やモタード走行で使える実践的なパーツや、リペアパーツを数多くラインナップし、安価に提供!まさに「DRC」はオフロード乗りの味方と言えるブランドです。
総合評価: | 4.2 /総合評価5258件 (詳細インプレ数:5139件) | |
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買ってよかった/最高: | 2301 | |
おおむね期待通り: | 1886 | |
普通/可もなく不可もない: | 736 | |
もう少し/残念: | 200 | |
お話にならない: | 111 |
xr250[MD30]に取り付けていました。形、シューズへの引掛かり部分の形状もとんがりではなく山部分が平らになっているのでシューズも痛めません。オフブーツ、シューズどちらにも対応できてとても気に入りました。この手の製品は価格が少し高いので新しい車両には付けませんでした。でも対応車両があればおすすめの製品です。
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5.0/5
純正が幅が細く踏ん張りが効かなくて購入しました。
取り付けですがさほど難しく無く時間も係らず簡単でした。
早速試乗して見て思っていた通りに踏ん張りも効くし、ツーリングでも疲れ無さそうです。
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このDRC モタードフットペグは、純正のステップよりも少し短め設計です。
しかし、その代わりにワイド幅が50mmなのでグリップし易くなっています。
私は転倒でステップの下側のペグスライダーを削って傷付けてしまっていますが、交換出来る構造(交換式)になっていますので 安心(?)して削ることが出来ます。(笑)
交換式のペグスライダーはフットペグ本体のプロテクションや赤いアクセントとして、私のお気に入りになっています。
ペグスライダーがあまりにも酷く傷んでしまい交換する際には、リプレースメントスライダー2個入りで735円とお求めやすくなっていますので とてもありがたいです。
参考部品番号(DRC D48-02-999)
なかなか具合の良いクロモリ鋼製のDRCのモタードフットペグですが、右側へ転倒した際には右側DRC モタードフットペグが可倒して踏面のスパイク部分が 純正のブレーキペダル根元側面に当たりスパイク傷が付いてしまい、純正のブレーキレバーがそこから錆びて来てしまいます。それを承知の上でご使用下さい。
右に転けなければ良いのでしょうが、右に転ける方にはオススメ出来ません。(笑)
修正方法としましては、転倒の際に純正のブレーキペダル根元側面を傷付ける右側フットペグのスパイク自体(1本)をグラインダー等で削って無くしてしまえば問題はなくなります。
しかし、今度はそのスパイクを削った痕が錆びて来てしまいますので適切な防錆処理が必要となります。
右側転倒の際にはブレーキペダル根元側面への攻撃性は極めて高い このDRCのモタードフットペグですが、それ以外については なんら特に問題支障なく安心して使えております。
私のこのDRC モタードフットペグに対する総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
ブレーキペダルの根元側面への攻撃性が無かったら星6つだったんですけどね。
傷付くことが気になる方にはオススメできませんが、自己対応できる方及び傷なんて気にしないよっ!って方にはオススメのDRC モタードフットペグです。
是非とも、あなたの足元を預けてやって下さい。
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5.0/5
他の方々のインプレを見た後に取り付け開始!
私の場合はDRCフットペグホルダーに組み込んでから本体に取り付けました。
この方法の方が取り付けは簡単な様な気がします(気分的にかもしれませんが・・)。
見た目も機能もバッチリです!
EDスキッドプレートも同時購入したのですが、初回点検前に装着しちゃうとバイク屋さんに嫌がられるかな?と思い、我慢しています(^^)
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KLX125にクロモリワイドフットペグを装着しました。純正のステップに比べて幅が広く、スタンディングがし易くなりました。これはお勧めです。割ピンが付属していませんので、準備してくださいね。
純正のフットペグホルダーに装着する分には何ら問題はなく、10分ほどの作業で装着できますが、DRCのフットペグホルダーと同時に装着する場合、スプリングの加工が必要になりました。
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純正に比べて、縦にワイドになります。横の長さは少し短くなるので、足を地面に下ろす際に、ブーツが引っかかることがなくなりました。値段も純正とほぼ変わらないです。なんといってもくブラックがカッコイイです。取り付けは20分かからず簡単でした。
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今回曲がった純正ステップの交換がしたくてこちらを選びました。
実物は思ったよりも幅が広くとても良さそうです。コスパもまぁまぁです。重量はやっぱりアルミに比べ重いですがまぁわかっていたことなので気になりません笑
あとは実際にこけてみて耐久性がって感じですね~
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純正ステップから交換しました。
デザインで購入しましたが、性能で満足です。
長さや位置が違いますが気になりません。
逆に、純正ステップより踏ん張り易い印象です。
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純正が微妙な大きさなんで、ミドルタイプを購入してみました、スプリングも同時購入しないとつけれないので注意してくださいね(^_^;)
取り付けは簡単ですが、右のみ割ピン+ブレーキペダルを外す必要があります。
今回割ピンは再利用しました。
感想は走ってすぐに分かる程に足元が安定します、シフトブレーキ操作も問題ないですね↑
より安心して林道を走破できるように改善できました↑
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