可もなく不可もなくですね。
特に不都合な部分もありませんでした。
まあ安いので予備に買っておいても良いと思います。

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【Webikeモニター】
タイヤ交換するなら、一緒に変えてしまいましょう。
作業も簡単なので、初心者でも問題無いはず。

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【Webikeモニター】
正にタイトルどおり。コイツがいなくちゃチューブタイヤは使えません。
ゴムですから、自然劣化します。
タイヤ交換と合わせて換えましょう。

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タイヤが物凄く入れ辛くなるので結局使いませんでした。
タイヤレバーにビードクリームを塗ればホイールにも傷がつきにくくなりますので
私には必要ありませんでした。

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エア漏れも今のところないです。リアタイヤのみの交換だったので、1個売りはありがたいです。

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オークション等利用して純正流用で組んでも4~5万はする中、この値段ならと購入。

が、値段なりの部分が。。。
・メーター誤差
　メーター読み40キロ時、実測55キロ。おそらく8インチ用のメーターギヤ。
　MINIMOTO モンキー12インチホイール用メーターギア　商品番号：0811 でいい感じ。
・ステムベアリングガタ
　プレロードかけてもブレーキングや段差などでガタがあります。
・フォーク
　ノーマルより減衰低く、動きも引っかかりを感じます。
　何用か不明で、全長が長いしオイル変えようにも交換時の量がわからない。
・ブリッジ
　ステアリングロックできない。
　フォークとフォークの間隔が広く、ダウンフェンダーにする時は注意が必要。
・ブレーキ
　パッドが効かない。NSR50系のパッドで激変。

全体的に中華臭がぷんぷんです。
いろいろ愚痴りましたが、この値段でディスク化できるのはやっぱり有りでしょう。

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このタイヤはSL230の指定タイヤになっていますので、バイク購入後これしか履いたことがありません。なので他のタイヤとは比べられません。

写真は新品から約5000キロ走行のタイヤです。
たしか前回は約11000キロでタイヤ交換をしました。
リアの2倍はもってくれます。コストパフォーマンスに優れていると思います。

以下は、リアタイヤと同じインプレになります。

林道では普通の土ならまったく問題なくグリップしてくれます。ブレーキングでもしっかり食いつきます。
砂利道でも小粒な砂利ならグリップします。
ごろごろした大きな砂利は発進時後ろが振られます。でも問題ありません。
走り出せば坂道だろうがグイグイ登っていってくれます。

ドロドロした水っぽいところや粘土っぽいところは下手するとズルズルしてグリップしません。タイヤの溝がすぐ泥で埋まってしまいます。まあ乗り方しだいなんですが・・・。

舗装路でのグリップもよく、ステップが路面にすれるほどねかしても安定しています。
あと、たまに溝のある舗装路を見ますがあそこを走ると必ずハンドルがとられます。スピード注意です。

ウェットでもとばさないかぎり特に問題はないかと。（雨の日はあまりスピードをだしません。）

雪道はぜんぜんだめです。滑って前に進みません。

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【Webikeモニター】
XR250のリアホイールに装着。
リムロックでは定番のDRCの製品。
迷ったらとりあえずこれでしょうか。
耐久性は分かりませんが、
そんなに頻繁に取り替えるものでもなさそう。
値段が値段だけに、文句も言えません。

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シフトフィールわカチカチ入る感じでいいですもう少し調整に自由度があれば最高ですね

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スプリングのみの交換で期待した自分も悪いが、それなりですかね。
さほど体感できませんでした。
値段高いならお勧めできないが安いからいかな？

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