【Webikeモニター】

2個目の購入です。見た目は？ですが性能は◎です。お勧めです。

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自分が軽量ということもありますがひとまずこれで安心して走れます。
とってもコストパフォーマンスに長けていますね。

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思っていた以上に良いです。
本当にシフト時の痛み（と言う程痛くは無いですが）が無くなります。
取り付けは純正のゴムが硬くて全然外れなかったりとか、製品とシフトペダルの長さが合わない為若干の切断加工が必要だったり、とお手軽に交換できるものではありません。
しかし、それに見合っただけの効果があったと自分は感じていますので購入して良かったと思っています。

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【Webikeモニター】
取り付け簡単です。　　シールも貼っています。　タイラップはつけていません。
確かに痛くないです。　　操作に違和感ぜんぜんありません。

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このチューブは厚さとのびが良い。自分で交換して交換しやすく、ねじれやよれが無いので素人でも使いやすい。あまり薄いと引っかけて穴を開けてしまう私でも、多少無理をしても交換出来ちゃいました。これって結構個人差がありますが、私的には一押しかも。

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普通のエアバルブです。
ちょっと短めな気がします。

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セロー225Wに取り付けましたが、既存のシフトペダルゴムの取りはずしに苦労しました。最使用しなければ、カッターで切ってしまった方がよいかもしれません。

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今まで他社のホークスプリングを入れていましたが、固すぎて道路の小さなギャップでも突き上げがひどかったのですが、ハイパープロは適度な固さがありながら突き上げが無く非常に乗りやすくなりました。

買って大正解です！

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これのおかげでエアー調整が楽になりました。
品質、質感も大満足です。

ただ、色の選択は失敗しました。
ホイールがゴールドなので同色を選択しましたが色合いが違いうため不恰好です。
（写真参照）
ブラックにするべきでした（涙）

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バイクの免許を取って、初めて購入したバイクがカワサキER-4nでした。

車校では、ホンダCB400に乗っていたのですが、ER-4nは何か乗り心地が悪い！

それに身長171cmの僕でも足付性がいまいちで、何度か立ちコケしました。

純正の赤いサスが気に入ってたのですが、ここはやはりショックの有名メーカであるオーリンズが販売しているショートショックに改装しかないと決断し、取り付けました。

これにより足付性がかなり改善されました。

それよりも何と素晴らしい乗り心地！

細かい段差も不快感なくしっかり吸収、かつ純正の突き上げ感が全くなくなりました。

純正では高速道路の継ぎ接ぎをコーナリングで通過したときに、ハンドルが取られ左右にふら付きがあったのですが、それも解消！

本当に素晴らしいショックです。

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