適応範囲はオンロードからフラットダートまで。
現在の道路事情からすれば、ほとんどカバーできます。はっきり言って、オフ性能は期待しない方が良いかと思います。溝の深いオンロードタイヤと言った感が有ります。オンロードでは国産タイヤらしいグリップで良好なのですが、峠などでよく出くわす排水溝にパターンが調度合ってしまう様で、非常にハンドルを取られやすいので注意が必要です。
パターンはタイヤサイドまで有り、サイズよりも太く感じます。やっぱり、ダートトラックが似合うのでしょうね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[Webikeモニター]
ちょうど割引のときで安くで購入出来ました！購入してから取り付けまで少し日にちがありましたが、欠品に対して迅速に対応していただいて助かりました！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パニガーレの整備性が元々かなり悪いので取り付け説明書の不出来(かなり理解不能)とあいまって素人や初心者には取り付け不可能と思われます。ただベビーフェイスのバックステップは作りが良く、シフトタッチも良いので、今までのバイク(ZX6RR、CBR600RR、999S、モンスター1100s)は全てベビーフェイスのバックステップでした。
組み上がってしまえば満足な製品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　IRCのヘビーチューブを購入したのは初めてです。
他メーカーと比べて、商品が箱入りであることはたいしたことではありませんがとてもうれしいです。
　それは、チューブをすぐに使うのではなく、予備として常備する場合には紫外線からチューブを守る必要があるからです。
　チューブの性能としては他メーカーと差はほとんどないと思われますが、この程度のことが私にはうれしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

二度目のD603です摩耗が早いのは覚悟の上です。
IRCのオフ性能よりも断然いいしオンはAC10よりもいいしトータルバランスで選びました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ええとこ2-3000K持てばよし、と割切って使っていこうと選びました。
オフではどんな路面状況にも、そこそこグリップしてくれます。　
オンでは寝かし込んだ時プニュとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブレスバルブは定期交換部品です。私はタイヤ交換と同時に交換しますが、この価格で次のタイヤ交換までの心の平安が得られるなら安いものです。一般的にはショートステムのTR412で良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

wibikeモニター

オーリンズフォークスプリングなので、やっぱりオーリンズOIL？と思い購入、交換直後なので違いは明らか、でも他社との同時比較は、中々出来ませんが・・・
明らかに交換作業時に感じたのは、オイルの泡切れの速さ！！これは純正オイルとは全然違いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキgpz900rにバトルステップを取り付けたため。取り付けました。実際に後ろに乗せて使うには取付方法が少し心配です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステップの戻り用スプリングを、左右逆に使用しないと取り付けできません。これは取付説明書には記載が無いので注意が必要です。私はそのまま取り付けようとして、傷が入りました（泣）その他は強度も高く、純正ステップバーが使用できるので使い勝手は良いと思います。
プラス15ミリアップは意外と乗りやすく、ステップを擦ることも少なくなります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。