5.0/5
【Webikeモニター】
アクセントを出す為に交換してみました。
ノーマルより目立つので気に入ってます。
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5.0/5
オフやモタードのようなサスだと結構内圧あがると聞いて購入。
あと、カッコイイから。
あまり頻繁にやるものではないようですが、押したときのプシュッ!が楽しくてやりすぎてしまうかも。
ツーリングの後や長時間乗った後に押すようにしていました。
ただ取り付けトルクを見てもわかるようにすぐに外せますので、
一応純正のネジは工具と一緒に保管がよいかと思われます。
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5.0/5
タイヤがRX-01 SPEC-R だったのでチューブも同じIRCのものにしてみました。
ブリジストン、ダンロップ、IRCで一番値段が安いです。
作りも良いので、チューブを買うときにはお勧めです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
リアタイヤを自分で交換するのは初めてでしたがなんとかつけることができました。
やはりオフロード走行には必須かと。。。
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事故で破損した純正バックステップから、交換しました。
作りのガッチリ感や、シフトタッチ、リアブレーキの効きが失われること等なく、かなり満足出来る商品だと思います。
あとは、4ポジションの調整が出来るので、好みで試しても良いと思います。
けして安い値段ではないですが、オススメです!
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5.0/5
小さなパーツだが細かな作り込みが最高です。
ホイールが黒色なので金色をチョイス、相性も最高でした。
オススメです。
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5.0/5
オーリンズのリアサスを購入しました。
取り付け後からまだ日が浅いのではっきりとしたことは言えませんが、よくなっているのは乗ってて分かります。
取り付けに関して、私の場合ではありますがご説明させていただきます。
前情報ではタンク、リアカウル等はずさないといけないようでなかなか面倒と覚悟して取り付け作業を行いました。
ガソリンタンクは中のガソリンを抜くのが面倒だったので、フュ?エルホースを抜かないで、タンクのバッテリー側のボルトを外し(もちろん反対側も)タンクを少し浮かせて前にずらし、角材をフレームとの間に入れて仮置きしておく形で作業を行いました。
ほとんどの方はリアフレームを吊って作業されていましたが、あいにくうちにそんな設備はないので、リアスタンドでリアを上げて、下側のフェンダーを外して、その付け根のフレームをジャッキで上げて作業しました。(場合によっては倒れやすくなると思いますのでご注意を)
リアカウルは取り外し、バッテリー下のフェンダーが干渉しそうだったので、一部加工しました。私の場合フェンダーレスキットが付いているので、この辺はメーカによって異なるようです。
所要時間は二人作業で3時間ほど。
取り付けを自分でやろうとお考えの方の参考になればと思います。
(不安な方はショップにお願いする方がいいですね)
早く峠で走ってみたいですね。セッティングするのも楽しみです。
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5.0/5
取り付けは簡単で30分程度あれば余裕です。
バックとアップどちらもちょうどよく街乗りも苦ではないですし、サーキットや峠では最適なポジションになります。
作りもいいので見た目カスタムにもいいと思います。
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5.0/5
ノーマルサスがヘタリ、ステップアップする感じで交換しましたがこの価格で交換した意味がかなりありノーマルサスの底突き感も無くなり気持ち良く走れます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
レースで活躍されているウッドストックさんの製品ということで信頼して購入しました。
通常この製品は右側のヒールガードは純正使用となっていますが、お願いしたところ同じデザインで製作していただきました。
製品としては、左右のヒールガードの高さがつま先立ちで調度良い位置にあり、その点を重視する方にはオススメです。
また、ステップも目の細かい滑り止めも、動き易くかつカッチリとして自分のステップワークには一番合っている気がします。
何より、オールブラックで軽量感のあるデザインは、黒いフレームにマッチしてとてもレーシーです。
転倒時のパーツ補充も、細かいところまで相談にのってくれるメーカーさんだと思います。
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