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BABYFACE:ベビーフェイス

ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価

BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。

総合評価: 4.2 /総合評価1706件 (詳細インプレ数:1599件)
買ってよかった/最高:
733
おおむね期待通り:
663
普通/可もなく不可もない:
199
もう少し/残念:
44
お話にならない:
51

BABYFACE:ベビーフェイスの足回りのインプレッション (全 212 件中 71 - 80 件)

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Rikiさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: ゼファー1100 )

アルマイトカラー:ブラック
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 4
  • 黒で統一されてきてカッコよさがアップしてきましたね。それだけでも、満足度は高いで

    黒で統一されてきてカッコよさがアップしてきましたね。それだけでも、満足度は高いで

取付の説明書がイラストのみ??取付説明書ではなく部品確認書類って感じですね。バイクを定期メンテナンス程度をいじる人には少し分かりにくい説明書になっていると思います。左ステップは時間がかかりません30分程度、右ステップは、取付に1時間半かかりました。右側を初めに取り掛かったのですが、部品の確認(各種ボルトの本数、長さ等)に時間がかかりました。ブレーキランプの微調整が必要なので取付、確認、バラシ、調整、取付。。。。4回程繰返し行い完了しました。取付後天気が良くなく試走出来ていない。ステップに足を置いた感じだと劇的に変わった感がないのですが、走行した際違いが感じられるのか楽しみだ。取付時間計2時間その後チェーンの清掃、注油を行い晴れるのを楽しみにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/17 08:14

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しゅうちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
ポジション 5
滑りにくさ 4

ニンジャ400KRT22年式に取り付けました。
純正シートからハイシートに交換したらステップ位置に違和感があった為取り付けたらニーグリップしやすくコーナーでも足先が擦れる事も無くなり快適です。

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投稿日付: 2022/07/16 20:38

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ボンボンさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX-R1000R )

カラー:ゴールド
利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • 綺麗に包装

    綺麗に包装

  • 右側

    右側

  • 左側

    左側

7/13に商品到着後に夕方より取り付けしました。商品をダンボールから取り出して開けてみて、びっくり1つ1つ綺麗に包装されています。質感も良いし大変満足してます。ポジションは取り敢えずの位置にして様子を見てみます。値段は高いですが、満足感はあります。土日走ってまた調整します。

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投稿日付: 2022/07/14 09:16
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ジナさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

利用車種: GSX-S1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • パッケージはこんな感じです。

    パッケージはこんな感じです。

  • 内容品はシフトアーム本体、ピロボール部分、固定ネジ、あとステッカー。

    内容品はシフトアーム本体、ピロボール部分、固定ネジ、あとステッカー。

  • 装着状態。ピロボール部分のゴムカバーは純正品流用です。

    装着状態。ピロボール部分のゴムカバーは純正品流用です。

バックステップキットには含まれないシフトアームも剛性感の高い物にしたいと思い購入。

シフトアーム単体で販売もしてるのはBabyFace製だけでしたが、自分が使っているストライカー製のバックステップにも問題なく使用できました。

純正シフトアームと比較して厚みがあり剛性感も高く、商品としての仕上がりも綺麗でとても良いです。

バックステップとの組み合わせもできますし、シフトアーム単体だけで交換しても剛性は感じられると思います。

シフトフィールの改善やリンクロッドとの角度を追求するのにはうってつけの商品です。

買って良かったと思います。(シフトアームとピロボール部分を固定するボルトは付属してますが、シフトアーム本体とエンジン側シフト軸部分を固定するボルトは付属してません。純正ボルトを使うか別途用意になります)

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投稿日付: 2022/06/26 13:39
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ダイナマイト四国さん(インプレ投稿数: 574件 / Myバイク: 400X )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
ポジション 0
滑りにくさ 0

バックステップの購入を検討してましたがさすがベビーフェイスと言ったところですね!

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投稿日付: 2022/06/22 21:24

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バクさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: HAYABUSA | X4 | GSX1400 )

タイプ:正シフト | カラー:ゴールド
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 4
滑りにくさ 4

21ハヤブサに取り付け。
あまり選択肢は無かったんですが、バックステップといえばベビーフェイスですね!
デザイン、色合い、ポジション調整、全てにおいて、ベビーフェイスにして正解でした!大変満足してます!

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投稿日付: 2022/06/03 14:59

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バイク乗りさん(インプレ投稿数: 42件 )

利用車種: G310R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5
  • ノーマルの右

    ノーマルの右

  • 交換後、ブレーキの位置調整も細かく出来る。

    交換後、ブレーキの位置調整も細かく出来る。

  • 左、シフトフィーリングもとても良い。

    左、シフトフィーリングもとても良い。

  • ノーマル右。やっぱり安っぽい。

    ノーマル右。やっぱり安っぽい。

ノーマルのステップがちょっと質感が乏しくBMWとしては安っぽいので交換を検討、又サーキット走行ではステップが擦ってしまうし何よりもブーツのつま先が削れる。
選んだのはゴールド、流石に質感は大幅にアップ!当然サーキットでもステップ&つま先が擦る事も無くなった。
取り付けはそれなりに技術を要します。
操作感も抜群でガタつきも無くシフト&ブレーキングでのタッチや剛性感も抜群です。
難点はタンデムステップが無くなるので何かしらしないといけない。
サーキットではステップやブーツが擦らなくなると思い切って突っ込めるので、今度は足回りが心もとなくなって来る。

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投稿日付: 2022/04/17 19:42
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

カラー:ブラック

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 1

高い。ケツの奴が踏ん張ったら折れそう。
見た目は良かった。

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投稿日付: 2022/03/04 04:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

凄く良かった。ただどれがどこの部品かは少し分かりずらかった。

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投稿日付: 2022/03/04 04:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 141件 )

ブラック
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
ポジション 5
滑りにくさ 5

純正バックステップからの買い替えです。
取り付けは難しくはないのですが、部品点数が多くて大変です。
取り扱い説明書通りに組み立てるだけなのですが、細かいパーツが多いので見落としやし取り違いに注意する必要があります。
特にブレーキ側はバックスプリングのかまし方が難儀しました。
純正とは根本的に構造が異なっており、ブレーキマスターに直付けする形になります。無段階調整でどこまでも締められるのですが、キツすぎるとスプリングの負荷が強く、緩いと外れそうで絶妙なバランスになりました。
シフト側については入れ替えるだけでよく、ペダル高さも微調整が可能なので大まかに位置決めさえすればすぐに取り付け可能でした。
使用した感想としては、ステップ自体の剛性感がとてもガッチリとしていて気に入ってます。踏み込んでもたわむことがなく、安心して荷重をかけることができます。純正は可倒式のためどうしても剛性が低く、たわむ感覚がありました。
シフトタッチも同じくカッチリしますので、確実に変速が行なえます。シフトフィールは断然良くなりましたし、シフトミスも減りました。シフトペダルの距離も微調整できるので足に合った位置にできているのも大きいと思います。
ステップバーもローレットが粗く、滑らないです。
ただしジーパンで乗ると当たったときに結構痛いです。
ブーツ裏の減りも早いような気がします。
唯一気になるのは、アルマイトが剥げやすいことです。
ヒールガードは銀色になってしまいました。
性能に関係のない部分ではありますが、あまりに色落ちが激しいので改善してもらえるとありがたいです、
補修部品も出るようなので、安心して使用できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/08 19:52
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