ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
総合評価: | 4.3 /総合評価1599件 (詳細インプレ数:1526件) | |
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買ってよかった/最高: | 840 | |
おおむね期待通り: | 453 | |
普通/可もなく不可もない: | 191 | |
もう少し/残念: | 43 | |
お話にならない: | 53 |
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
NTB製なのでこれといった不満などはありません。
消耗品ですので普通につかえます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正も使いましたが、今回は社外品 なにが違うか、私にはわかりません!安いので大満足です!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
フロントフォークオイル漏れがあったので交換しました。
適合車種にSA16Jは記載されていませんが、問題なく装着出来ました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
他社さんのダンパーゴムを使ってたんですが…またリアホィールがガタガタ言うようになり交換。
案の定、ゴムがヘタってました(笑)
仲間内から勧められてこちらを買いました。
リアホィールを分解して内部のゴムダンパーを交換です。
良い点
●造りも良いです。厚みもあるので耐久性に期待出来そう。
●買いやすい値段、手に入れやすい。
悪い点
●ハブ分解は面倒かな。
面倒な作業ではあるけれどやったらやった分効果あります。古い車両ほど出やすい症状。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB50 のフロントフォークのオイル漏れが気になり、オーバーホールを決意しましたが、純正品が廃盤となり、購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
約1年使ってみて、漏れは無く耐久性はありそうです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
他社製品はありません
【注意すべきポイントを教えてください】
フォークボトムケースに差し込む際、きちんとはまってないと後で痛い目を見ます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
自分でタイヤ交換するために購入しました。
どれくらい使うか分からず大きいサイズを選択しましたが、とんでもなく長持ちします。
たっぷり塗って使えるので、満足です。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
非常に質感が良く、付けるのは難しいですが、非常に満足しております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況】
TZR250R(3XV・STDモデル)のフロントフォークオーバーホールに使用しました。
純正品番で調べていたところ互換品でこちらが使用できるとのことだったので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
適合車種にあるとはいえ、使ってみるまで本当に使えるのか不安でしたが問題ありませんでした。
適合車種の国内4メーカーのフォークシールでそれぞれ互換性があるのは驚きです。
【取付け・使用感】
3XV1のフロントフォークに使用しました。(RSやSPは一部径が違うので注意が必要です)
車体購入時に付いていたもの(おそらく純正?)と比較しましたが当然ながら、外径、内径、厚み同じ物でした。
交換後オイル漏れはピタリと止まり、しっかりと仕事をしてくれています。
TZR250Rのフロントフォークオーバーホールは特殊工具こそ必要ですが自作すれば安価で作業出来、初めてでもそこまで難しいものではありませんでした。
【注意すべき点など】
本商品にかかわらずオイルシールには向きがあるので交換前にしっかり確認が必要です。
品番の刻印がある方がダストシール側、溝が深い方がフォークオイル側です。
また、本商品は1個入りのため2個購入が必要です。
【比較した商品など】
TZR250Rの純正フロントフォークシール(3XV-23145-00)は2022年1月現在1個1,826円なので、比較的安価に抑えることが出来ました。
【総評】
純正部品より安価で純正同等のクオリティのオイルシールだと思います。
耐久性のほどはまだ分かりませんが、材質も純正とほぼ変わらない感じだったのであまり差は無いかなと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは難しかったが、見た目が良くなり満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
オイル漏れしてしまったセロー225WEのフォークオーバーホールに使用しました。
オイルシールも同じNTB製をチョイスしています。
林道やコースも時々走るセロー号は、砂や泥を大量に浴びて、フォークブーツ内部にも混入していたようです。
ということでサクッとオーバーホールしました。
【使ってみていかがでしたか?】
純正のダストシールと同じように使えました。
【注意すべきポイントを教えてください】
丁寧確実に組み立てることとシッカリ洗浄することでしょうか。
長持ちさせたいので、シリコングリスの使用や組付け時の養生など、ひと手間かけて作業すると気持ち良いですね。
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