MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

純正ハンドルの位置が高いと感じたので、ハンドルを低くし、それに合わせて此方のバックステップにしました。
流石モリワキ！細部までしっかりした作りでギアが気持ち良く入ります！上に上がった分バイクをホールドしやすくなり、峠でも安定した走りが出来ると思います。レビューで、サイドスタンドに干渉するとコメントがあったので心配でしたが、私は逆に出しやすくなりました！見た目もスポーティーになったので満足です♪

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簡単取付で10分で終了。効果的にはあまり分かりませんでしたが…確かに足での挟み込み（ニーグリップ）がしやすく長時間（ツーリング）時に効果ある可能性あり。質感も良く純正とは比べ物になりません。

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2012年式のCBR1000RRに装着しました。

質感が素晴らしく。取り付けの精度も全く問題ありませんでした。このステップは右側にヒールガードがない仕様のため、純正の小さなヒールプレートを流用する形で対応しました。

取り付けは左側は簡単ですぐに装着可能ですが、
右側については、少し構造が複雑なため、取り付けに時間を要しました。ただ、取付説明書がついており、その通りの手順で組んでいけば全く問題なく装着することが可能でした。

ブレーキスイッチも付いており車検対応仕様となっておりますので、誰にでもオススメできるステップだと思います。

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タイトル通りツーリングと峠でのワインディングなら申し分無いバックステップです。モリワキはバック1センチ、アップ1センチと他のメーカーのバックステップよりノーマルと差はあまり無いですが、峠での少し攻めた乗り方でもこれで十分だと思います。サーキットでタイムを気にする乗り方をするならバック3センチ、アップは2センチは欲しいですが、逆に低速でのUターンや旋回等はせっかくノーマルポジションでのマスの中心バランスを崩してしまっているので扱いにくくなってしまうと思います。
サーキットには行かないよ、ノーマルのバランスを崩さずにでも峠で少し攻めた走りでステップ摩りたくないな。と言う人にオススメします。
後ブレーキの踏んだ時の固さはノーマルパーツを流用しているので変わりません。バックステップの中には反発が弱いものも多いのでかっちりした方が好きな人にもお勧めです。

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取り付けには少し苦労しましたけど説明書も丁寧である程度の知識があれば取り付けは自分で取り付けできます。ブレーキペダル側は微調整が必要なので時間を要しました。精度の高さと見た目の品質は値段以上の商品でとても満足しています。

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純正のステップが嫌で、安心と信頼のモリワキを装着しました。
自分の体形だと一番下の一番前で十分ですが、
攻める方でしたら他のポジションの方が乗りやすいかもです。
物はしっかりした製品だと思います。
購入して満足です。

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2020年型CBR250RRに対応した、モリワキ製バックステップを取り付けました。(^-^)
取り付けは、バイクを購入した2りんかんにお願いしたので作業の難しさは何とも言えませんが、標準工賃の9000円でおさまりました。(^_^;)
ポジションは2パターン選ぶことができ、3mmバック＋23mmアップと、3mmバック＋33mmアップで、33mmアップを選択。
自分の体格（身長178cm）では、ニーグリップしたときの膝の位置がタンクにしっくりしていて感激♪(人´ω｀*).｡*ﾟ+.*.｡
取り付け直後に走行してみると、シフトペダルのポジションに違和感を感じ、自宅に戻ってシフトロッドのネジを緩めてペダル位置を10mmほど下げたところへ再調整。
この調整は、左側のアンダーカウルをフレームに固定しているヘキサゴンのネジ2か所と、アンダーカウル下側を固定している2か所のナイロンラッチを外すことでシフトロッドのナットを緩めることができます。
シフトロッドのナットは、エンジン側が逆ネジ、シフトペダル側が正ネジになっているので、エンジン側の逆ネジを緩めるとき、無理に左回りに回そうとしないように注意してください。
ステップ交換後に気になったことは、ブレーキペダルがノーマルと違ってストレートな作りになっていて、ノーマルのペダル先端部分内側から外側へ曲げ加工している物と違い右足親指部部が触れるので違和感を感じます。
まだ確認していませんが、ブレーキペダル位置を下げられれば違和感は解消されるかもしれません。
さすがにモリワキ製と言うこともあり、作りはしっかりしていて安心感があります。
個人的には、アンダーカウルを少しカットして逆チェンジにしたかったのですが、シフトロッドがバックステップ取り付け部分に干渉しそうで悩ましいところ。
色々試してみようと思っています。(^-^)

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始めはベビーフェイスを発注したのですが、納期が1ヶ月以上かかるとのことであり、私にとってカラーはシルバー一択だつたので在庫のあるモリワキ製に変更しました。早速、取り付けて試乗してみるとポジションが丁度良い具合で、だいぶ乗りやすくなりました。4箇所あるうち高さと後退量が一番多い位置に設定しております。ステップへの加重がかけやすくなり、コーナーでのコントロールが楽です。ちなみに、ハンドルはノーマルで、シートはエンデュランスのローダウンシートを装着しております。作りもしっかりしており、モリワキにして良かったと思っております。

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【使用状況を教えてください】
跨りのみ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上のクオリティでした
【取付けは難しかったですか？】
ポジション変更は自前でいいとしても、取り付けはショップにおまかせがいいでしょう。
【使ってみていかがでしたか？】
車両入院中のため跨りのみでしたが、ある程度好みのポジションを決められるのはやはり良き。コレはライディングへの影響は大きいかと
【付属品はついていましたか？】
ステッカーついてたのは地味に嬉しかったです。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が価格なので申し分なしです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書は有
とにかくネックは価格でしょうか。
ポジション選べるとかいい点色々ありますが
モリワキというブランドにこの価格を出せるかどうかです。

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軽量化と剛性アップを狙って購入。
黒基調で揃えているのでチタンゴールドを選びましたが，
名前の通り黒ではありません（黒も出して欲しかったですね）。
大胆な肉抜きが精悍さをアップ。
それになんといってもモリワキ。
所有欲が満たされます。

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