MICHELIN:ミシュラン

ほとんど履いているバイクを見たことがないです。しかし同じミシュランの中でもパワーピュアより溝が多いので耐摩耗性に振っているのが見て取れます。台湾製のもっと安いタイヤもありますが、タイヤは買って終わりではないので交換の手間も考えると持ちが重要なのでは。

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春先にWebikeさんで購入しといたパイロットアクティブに、ようやく交換。
山を駆けてきました(^_^)v

20年以上TT100GPで過ごして、10万キロクリアしましたが、ついに12Rで好印象のミシュランを試してみます。

その印象はというと、、、

■軽い→押すと気づく転がりのよさ。アクセル開度が一割減な感じで、単車のトルクが2割増しに感じます。
■非常に寝やすい特性
カワムキ段階で端までいっちゃいましたm(__)m

あとは、モチがどうかな~。

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カブを購入してから初めての交換となります。

どのタイヤを履こうか考えていたときに、

このタイヤはライフが長くていいという噂を聞いたので前後購入してみました。

純正品に比べて結構モリっとしたタイヤでした。

ライフも長そうで良いです。

雨の日でも安心して乗れそうなパターンのため早く雨の日にライドしてみたいですね(笑)

耐久性に期待です！

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MICHELINミシュラン オフロード用チューブ
商品番号：007850
信頼できるメーカーで価格対商品の造りがいいバランスです。
とても満足です。

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テネレXTZ660のフロントに使用。
純正指定品を使い切り今回同じ銘柄の2本目を使いきりました。
通勤8割、林道2割の使用状況です。

耐久性がすごくて15000キロ以上もちました。
写真は左がシラックで16000キロ使用した状態です。
右は別メーカーの新品タイヤです。前回もそうでしたがテネレの場合、この辺りから片摩耗による安定性の低下がみられました。気にしなければもう少し使えると思います。この摩耗状態で北海道の林道を荷物満載で数十キロ抜けてきましたが深砂利以外はしっかり走れました。

パターンから想像できるように雨天後の林道泥濘地では滑ってしまいます。通常のダートでは無理をしなければそこそこ走れます。あくまで舗装ロードとフラットダート向きです。
舗装面では乗り味は硬め、しっかりグリップしますが速度を上げていくとジワジワ滑り出します。キャラメルパターンのように一気には滑り出さないので舗装面では無理がききます。

価格も安く耐久性があるのですがビードが比較的硬く、自分で交換する人は慣れが必要です。表記はチューブ、チューブレス共用なので仕方ないかとは思います。

ビックオフに乗り、更にロングツーリングでの耐久性を重視する方にお勧めします。

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もうちょっとブロックのハイトが高いと思っていましたが、D605やGP21より少し高いくらいで、タイヤも全体的に丸っこい感じでした。通勤~林道流すくらいにはちょうどいい感じです。当然、AC10などに比べるとオフロード性能は低く、オンロード性能は高いです。
D605、GP21よりオフよりのタイヤが欲しいな~って方にはオススメです。

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標準のタイヤだとオフロードでは横にスライドするだけで前に進まず転びそうになりましたがT63だと前に進みながらスライドする感じで走りやすいです、
あとはどれ位の耐久性があるかですね。

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以前安物のチューブを買った時、
変なクセがついていてとても組み付けにくかったんですが、
さすがはミシュラン、そんな事はなくとても組み付けやすかったです。
クセがないぶん、組み付け時に噛み込んでしまうような
イージーミスもありませんでした。

価格面でのアドバンテージよりも、
快適な作業性ですね。
これから耐久性のチェックに入ります。

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芋虫の様なデザインに躊躇していたミシュランタイヤ。スポーティーではないですよね。
以前履いていたダンロップ(多分新車時に履いていたのもを私がバイク購入時2500km⇒交換時8000kmまで履いた)はバランスよく減らず偏った減り方をしていたので(乗り方のせい？）そうならない事を祈っています。
インプレとしてはあまりフロントタイヤの重要性がいまいち分かってないので、評価の高いウェット性能とロングライフに期待という感じでしょうか。

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インプレ出来るような技術も経験もないですが、交換前のタイヤと比べてコーナーリングが楽しくなりました。
以前はぎこちなさや違和感のあったコーナーリングが「スッ」と「サァー」っと素直に曲がってくれます。
あとは評価の高いウェット時とロングライフに期待です。

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