ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7519件 (詳細インプレ数:7279件) | |
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買ってよかった/最高: | 3088 | |
おおむね期待通り: | 2747 | |
普通/可もなく不可もない: | 1174 | |
もう少し/残念: | 288 | |
お話にならない: | 189 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
手組でタイヤ交換する為に購入しました。
リム一周分を保護する為に4セット購入しています。
慣れている方であれば一つでも足りるかもしれませんが、テンポ良く進める自信がないので万全を期しました。
プロテクターとしての性能はバッチリでしっかりとレバーに対してグリップしながら守ってくれています。
紐が付いているので、ズレてしまっても引っ張って直して差し込んでの繰り返しで使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
色々な方にアドバイスをもらいこちらの製品の購入をしました。使用してみると絶妙なレバーの細さでしっかりとねじ込んだ後も安定して、次も順調に差し込んでいけます。
手組で進めるには最低2本と思いますが、スペア含めて3本の購入で正解でした。まだまだ素人整備ですが、この道具で精進して行きたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
当然、バックステップのような効果はありません。
しかし個人的には純正セパハンとの相性は良いと思ってます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
オフロードイベントで、自走組のみんなが電動空気入れを使っているのを見て、自分も負けじと購入。
アマゾンで少し安いのも売ってましたが、昔からグリップヒーター他色々な商品を愛用している、バイク乗りにはおなじみのキジマの商品をチョイス。
Vストロームで林道を走った際、2.5⇒2.0まで空気圧を落としたタイヤにエアーを入れましたが、まったく問題なく充填完了。他の仲間のバイクも補充してあげました。
ホースがちょっと短いかな、とも思いますが、バルブをしっかり締めこんでエアーを充填できるので、しっかり入ります。
帰宅後、アダプターを付け替えてロードバイクにも利用。7.0BARまで入れましたが、正直スピードとしてはフロアポンプでエアを入れたほうが早いですが、バルブを接続しているため、しっかり入るのがメリットかもしれません。
充填後、エアゲージで計測してみましたが、本体に表示される空気圧よりもちょっと高めにエアが入ってました。気になる方は充填後にエアゲージで調整すれば完璧だと思います。
大きさは500mlのペットボトルぐらいでコンパクト。重量はちょっとありますが、かさばるフット式のエアポンプや、携帯用の空気入れで何百回もポンピングするぐらいなら、このスマートエアポンプを使ったほうが絶対良いですね。
特に、重量を気にしないバイクならば、なおさら。自転車で走るとき携帯するにはちょっと重すぎですが、バイクツーリングなら一つ携帯しておいても良いかもしれません。特に林道ツーリングでは、ダート走行後に空気圧を戻す際にとても有効なツールだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
自然な前傾がとれるようになりました。
純正がこれくらいのほうがいいような
取り付けはボルトの取り外しだけですが、一応指定トルクもありますので注意して。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
機能性 | 5 |
定期的な空気圧チェックとともにツーリングにも持って行けそうな本商品を選びました。
操作は簡単で空気圧調整が楽にできます。
モード選択を前輪と後輪に設定しておけば圧力設定をいちいち上下させなくて良いです。
作動音は若干大きめ。早朝や夜に使用するのは控えたほうがいいかもしれません。
CBはL字バルブなので問題ないですがストレートのバルブだとホースが短いでしょう。
充電式なのでバッテリー寿命が心配です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
機能性 | 4 |
山中でリアタイヤのエアが漏れ、グニャグニャドリフト状態で山を徐行で降りた経験があり、緊急時の対策として車載しています。皆さんのコメント通り、設定した空気圧より少し高めに入りますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
早速600キロツーリングに行ってきたが、足も疲れることがなかった
手軽にバックステップになるのでいいパーツです
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
機能性 | 5 |
先日ソロで出掛けた際に何かを踏んで、大きな墓地の真ん前で立ち往生してロードサービスのお世話になりました。ツーリングは勿論中止となり、到着までの待ち時間が1時間半少々の時間ロスも。いつもなら修理キットを携帯しているのですが、携帯していない時に限ってパンクに何の対処も出来ず、残念な結果を招いてしまいましたので、今回の購入となりました。大きさは少し厚みの有る筆箱といった感じで、このサイズであればツーリングバッグに常時入れておけそうに思います。
早速使用してみました。勿論使用前にはフル充電を済ませています。
【カワサキZ900RS】
リアタイヤのエアーをわざと全部抜いて、290hPaまでの充填では、所用時間は約8分半程度でした。フロントタイヤ221hPaから250hPaまでの充填で所用時間は約2分弱 問題無く順調に使用出来ました。
【マツダロードスターRF 205/45ZR17】
188hPa?193hPaを200hPaまで充填した場合では、所要時間は4本で約7分程度でした。問題無く順調に使用出来ました。
【ホンダインサイト 235/40R18 91W】
181hPa?183hPaを220hPaまで充填した場合では、所要時間は4本で約16分程度でした。但し、途中で10分を超過しましたので一旦休息させましたが、その時間は含まれていません。問題無く順調に使用出来ました。
使用直後は本体やホース接続金具がかなり熱くなっていましたので、使用する際には軍手が有ると良さそうに思えます。また充填が進むにつれて若干充填効率が遅く感じられました。いずれのパンクでも150hPa程度充填出来ればGSまでの自走は可能ですので、緊急対応として充填させるだけで有れば、充分な性能であると思われます。なによりロードサービスの待ち時間や料金を考えるならば、常備しておくだけの値打ちは充分に有ると感じました。エア圧の誤差も無いに等しいと思いました。充分な明るさのランプ搭載で夜間の山道でも安心です。
緊急対応向けなだけに、訳の分らない安価狙いよりも【Kijima】ブランドを選んだ方が良いと思いました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【 ボルティに取付けました。】
・雨や埃でのフォークのサビ防止
・サビてしまったフォーク・インナーの目隠し
・細く貧弱なフォークの外見のドレスアップ
・・・などにいかがですか。
とてもルックスが良くなりました。
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