DAYTONA:デイトナ

太目のステップで疲労感も無く踏ん張り易いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色んな車種のタイヤ交換に使用してます。

特にチューブ式のタイヤ交換には重宝します。


良い点
●リムガードが付いてるので噛みにくい。
●レバーの長さ、材質がしっかりしてるので使いやすい。

悪い点
●特に無し。


サンデーメカニックの人には一個持っておいた方がいい道具です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステップの位置を後ろ側にしてみたところ、チェンジペダルの当たるつま先の場所が変わり違和感がありました。
結局ＳＴＤの位置に落ち着きました。見た目は結構変わりかっこいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードツーリング中にタイヤがパンク。友達が持っていたこちらのタイヤレバーを借りて交換したところとても作業がしやすく、いつもより簡単にタイヤ交換ができました。長い間交換しやすいタイヤレバーを探していたので、感動の出会いでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これは良いですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家内の新しい愛車として購入したときにディーラーでサービスしてもらいました。純正ステップはゴムが付いていて、以上に長いバンクセンサーが致命的にダサいです。しかもマフラーも交換してバンク角を稼いでいるので、グリップが良く、ただでさえコンパクトでバランスの良いポジションを崩したくないので、ステップのみで交換できるスタイリッシュな安心デイトナ製品を勧められたのでしたがいました。これは良いですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他に似たような商品が無く、便利そうだと購入。
商品が届いて箱を開けたら、写真のようにホースが折れ曲がっていた。
本体に対して小さすぎる梱包に無理に収めている為と思われるが、
不良交換を希望したところ、メーカーの回答が「使用に問題はないでしょ」との事。
諦めずに再度クレームを出したところ、在庫を確認したが全て同様の状態なので返品で処理したいとの回答。
商品自体は使い勝手が良さそうで、似たような価格帯で他に変わるものも無い為非常に残念。

輸入商品の様であるからなかなか対応も難しいかもしれないが、
もう一回り梱包を大きくするだけで防げるのにもったいないと思う。

今現在デイトナの倉庫にある在庫は全てダメとの事なので、
とにかく安ければよい、空気が入れられれば構わないという方以外はやめておいた方が良いと思われます。
自分は曲がり癖位なら許容できますが、流石に折れたホースじゃ使い勝手が悪すぎるし、
それ以前に新品で折れている事自体があり得ない話なのでキャンセル処理して貰いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

Vストローム250に装着しました。若干、足の座りが悪かったため調整のために購入。素材感や形状について問題はありませんが、ステップの中央にボルトを差して固定するため、締付けが大変なのと、時折増し締めをしてあげないと、固定しているボルトが曲がります。これは、増し締めとステップで立たないことで問題は十分に回避できますので、通常の使い方をしていれば大丈夫。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エアーチェックがやりやすそうな、L型を探していて納期と価格、信頼できるブランドでしたので、購入しました。
フロントはまだつ行けていませんが、リアは付けました、ニンジャRのリアホイールの厚みが厚く、ワッシャ一枚外して取り付けました、今のところエアー漏れはありません。
ホイールバランスをとるため錘が60g必要でした。見た目はあまりかっこよくないですが、便利になりそうです。
追記、フロントも交換しました、やはりフロントもワッシャー一枚抜いて取り付け、しかも、真横に向けるとディスクキャリパーと干渉しそうとのことで、斜め向いてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正パーツとサイズが一緒でメーカー公称の25mmローダウンは全く感じられません。と、言うか、ローダウンしてるかすら怪しいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。