OUTEX:アウテックス

取り付けは簡単です。

フロントの剛性感アップ、ブレーキングも安定します。

見た目も良いですね。
純正のフロントフォークのゴールドと違うところがまた良いです。

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SR400のリアホイールのチューブレス化に使用しました。
軽量化はもちろんですが、元々チューブレスのキャストホイールに履いていたタイヤがあったことと、出先でのパンクの不安解消のため施工しました。

施工した対象はSR400のハブにEXCELのアルミワイドリムを組んだものです。
サイズは18×MT3.5Jです。MTリムはニップルが刺さる面が背面のためか、思っていたより難しく無かった印象です。
新品のリムだったことも良かったと思いますが、それでもリムの合わせ面は念のため耐水ペーパーで滑らかにしておきました。
中古の純正リムやH型リムだと難易度が上がると思います。
商品の性質上、再施工はかなり大変なので少なくともスポークは新品が良いように思います。

また、リムセンターがほとんどニップルの幅程度しか無いようなリム幅が細い場合はさらに難易度が上がるようです。

初めての施工でしたが、多少時間がかかってもとにかく丁寧に作業をしました。
キットに付属しないけれど必要なものは、リム接合面を均すための耐水ペーパーと脱脂用の強力なパーツクリーナーです。
洗浄力が段違いと言うことで、私の場合はワコーズのパーツクリーナーを同僚から貸してもらいました。
新品のリムのはずでしたが、ウエスがかなり汚れたので間違いなく必要な工程だと思いました。

施工後はすぐにタイヤを組んで空気圧高めで放置しておきました。
2.5キロとマニュアルには書いていましたが、普段からタイヤの組み込み直後は高めにする癖があったので3.0キロ入れました。
2日後にチェックしても変わらず大成功です。

全体的に難しくは無いですが、結構大変だったのでこれからフロントに施工しなければならないのは憂鬱です笑
（フロントは2.5Jなのでなおさら）

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直進、コーナーと試運転して直進の安定性やハンドルブレも軽減され80キロ走行でも安定してる感じです。

取り付けも車のジャッキーをエンジン下にセットして作業しましたが簡単に作業が終わります。
上にカラーとボルト1本とワッシャー1枚、下にカラーとボルト2本とワッシャー2枚を取り付けるだけの作業です。

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要点さえ抑えれば簡単にチューブレス化が簡単にできます。
動画もYouTubeに出てくるので見ながら施工すればよりハードルは下がります。
耐久性もそこそこあり施工して2年経つがまだ過度なエアー抜けもないです。
ただ値段が高いです。
もう少し安ければなお良し。

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2022年6月にホンダのグロム（JC92新車）を購入。
高速走行時のハンドルの軽さと不安定な動きが気になり、今回この商品を購入しました。
取付方法は車用ジャッキをエンジン下に固定し、ステムが下がらないよう慎重に行いました。
ネジ類もサビが心配なのでステンレス製に交換。
いざ！初走行！
出だしからすぐにフロントサスの剛性が上がっているのが体感出来て、路面に凹凸があってもハンドルが落ち着いてるのが印象的です。ハンドルロックも、し易くなりました。
半信半疑でしたが、購入して大正解でした。
これからのツーリングが楽しみです。

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モトブロガーさんが取り付けていたのを見て早速購入しました。
ダックス125の車体色に合わせてレッド２種した為少し待ちましたが
待ったかい有りましたら。

削り出しのアルミパーツで所有感アップで取付け説明書も日本語なので簡単に取付け出来ました!

タイホンダクオリティなのでボルトを緩めるのに力が少しだけ必要ですね。

緩めた力と同じ力で締めるとオーバートルクになるのだけ注意が必要です。


コーナーを曲がる際狙ったラインをトレース出来るので走るのが楽しくなります。

取り付け前はハンドルが切れ過ぎない様に気を付けていましたがショックがキッチリ剛性感アップで本来の性能を出し切ったと感じます。


お値段以上の性能が有るのでオススメです。

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取り付けは簡単です。
規定トルクに合わせて締め込むだけ。
作りは丁寧で綺麗な仕上がりになる成ってます。
隠れたドレスアップにもなるし、一石二鳥です。

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車体を購入した際に前・後輪をチューブレス化
何しろパンク修理が楽でいい

今回は後輪のスポークを張り替えたので、それに併せて購入

落ち着いてちゃんと丁寧にやれば、自分でも出来ました

前輪はかれこれ40,000km以上走行していますが、問題ないです
後輪はスポークが6本も折れて、さすがにエア漏れが発生しました

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このステムスタビライザーはユーチューブを見て知っていたが、効果が本当にあるのだろうか？また、見た目も
少しゴッツク見えて全体のバランスがどうか疑問だった。
また、リアサスはナイトロンR1に交換していて前後のバランスが悪く、フロントホークのスプリングとオイルの交換を考えましたが、交換作業のハードルが高いので断念してました。
それで、この商品を思い出して購入することを決めました。
作業はトルクレンチがあれば問題無く交換出来ます。
ブラックがおススメです。

メリット
・直進安定性が良いので、スピードを出しても怖くない。
・コナーも安定している。
・乗り心地が良い。
・写真ほど大きくなく、意外と車体にマッチしている。
・価格に合った効果が得られる。
デメリット
・特に無いが、しいて言えば振動を少し拾うが、気になる程で無いので問題ありません。

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ドレスアップもかねて高速走行時のウォブル現象対策に購入しました。
取り付け前より現象が発生する速度が変わりました。
パーツに存在感があり見た目も気に入りました。

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