fcr33πキャブを取り付けるのに純正コックでも干渉はしないのですがガソリンの流量の関係でピンゲルに変更しました。一番の目的は見た目だったりしますが…
他のかたのインプレにもあるようにタンク側の穴を少し削って大きくしなければなりません。
シールテープを２巻きほど巻きました。ガソリン漏れもなくカッコよくなり満足です。もー少し安ければ文句無しですね。

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色々効果はありますが、純正コックが
ヤボったいのでドレスアップの為に
取り付けました。見た目は非常に
整っていて満足ですが、滅茶苦茶
白サビが出やすいです。

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個人的見解ですが、社外のビックキャブを付けている車両にとっては必需品ですが、ノーマルキャブには必要ないと思います

当方はレクトロンで使用していますが、ボアアップ＆ビックキャブのセットで初めて必要性を感じます

見た目でノーマル状態の車両に付けてもリザーブがなくなったり不便になるだけなのでお勧めしません

まぁこんな事はマッハを維持できる方々には言わなくともわかると思いますが…

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ピンゲルコックを付ける際に必要になります

当方はマッハに使用していました

取り付けの際にあまり使わない水回り用のテープを使います

ホームセンターで買いましょう

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純正部品の供給が止まっても補修部品としてラインナップにあるのはありがたいです。
古いタンクだと特にプラスチック部分が劣化してくるので、新品交換で不安を払拭できます。
私の場合は、ストックとして常に常備していますが、今ではプラスチック部分が青いものは無くなってしまったようですね...

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見た目の質感とくすんだ色合いで雰囲気がとても良くてレトロ感が出ているフューエルコックです。品質が良くて安心して使えてレバーの操作性が良くカチッカチッとしっかりとした節度感があります。

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キャブレター変更時に負圧式ガソリンコックから直下式ピンゲルに交換しました。
ネジ部分がアルミのためあまり締め付けすぎるとネジ山が破壊され使い物にならあくなりますので注意です。

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キャブレターをTMR-MJNに交換時に燃料コックを負圧式から直下式に変更時に購入しました。

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今まで交換した事が無かった為、購入後交換しました。全ての部品を交換したわけではないが、今の所燃費漏れもなく問題有りません。オリジナル度が重要な車両の為、純正コックが使え助かっています。

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元のコックの切替えが渋くなってきたので、評判の良いピンゲルに交換しました。
車両はゼファー750です。
取り付けについては日記をご覧ください。

交換して試走しましたが、エンジンのつきがかなり良くなりました。低回転からアクセル回したときのもたつきが軽減されて走りのリズムが良くなりました。
MoreGAS！を謳っているだけのことはあり、燃料がスムーズにキャブに送られていることでこのような効果が得られているようで、FCRとの相性が良いですね。

コックひとつで走りが変わるとは思ってませんでした。嬉しい誤算です。

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