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スロージェット・パイロットジェットのインプレッション (全 130 件中 81 - 90 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ぽんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: スーパーカブ50カスタム )

利用車種: XR100モタード

5.0/5

★★★★★

これがないと調整しきれません。
季節にもよると思いますが、標準から前後1番は持っていても損は無いと思います。
取り付けも簡単ですので。

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投稿日付: 2015/01/22 20:28

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けんぼさん(インプレ投稿数: 14件 )

4.0/5

★★★★★

セッティングパーツであり、合わなければ使用しないかも?という部品なので、もう少し安価だと助かります。
もちろん品質は間違いがありませんが、数年使用すると脆くなり、先の細い部分が折れるのですよねぇ。。。

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投稿日付: 2015/01/21 20:23

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MKさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

ジェット類でスローは初購入、何かいい感じww
どうなるのかなー、濃くしまっせー!!
純正で何故かスローはでていない。じゃあKEIHINさまさまでしょ|? うん

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投稿日付: 2014/12/31 17:28

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ミチヤさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CUB90 [カブ] )

利用車種: SR500

5.0/5

★★★★★

SR500を、パワフィルとペイトンのマフラーにしたのでこちらを購入しました。純正は45ですので、47.5を付けてみました。アイドリングは安定していますが回転が落ちるのが遅く、アフターファイヤーもパンパンあります。薄いので次は50を試してみようと思います。

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投稿日付: 2014/12/29 15:58

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキKLX250 規制前KLEEN無しの車両に使用。
マフラーはスーパートラップ。ディスクは10枚。メインジェット138番、スロージェット38番にてセッティング出ました(個体差が有ると思いますので、参考までに)。
ジェット類は社外品もたくさん出ていますが、目視では正確さが確認できないものなので、Kマークの刻印されたケーヒン純正が安心感ありますね。

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投稿日付: 2014/12/24 21:37

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MONCHIさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Vストローム1000 )

4.0/5

★★★★★

キャブレータのセッティングのため、ポッシュ6オーバーサイズメインジェットと一緒に購入しました。

メインジェットセットと同じく、仕切りのついたケースに入っており保管に便利です。

セッティング中もトラブルは無く、取り付けから一年が経過しますが、何も問題はおきていません。

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投稿日付: 2014/12/17 16:26
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しろくまさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: WR250F

5.0/5

★★★★★

オフバイク歴8年。最近はコンペに乗っている。ベストなコンデションにしたいからSJは最低年4回春夏秋冬で変える。高度の調整はエアースクリューで行う。
ベストコンデションを望むなら最低3個は必需品ですよ。

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投稿日付: 2014/11/27 11:56

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

キャブセッティングで購入 なにせケイヒンにはケイヒンのジェットですな、無印品とは精度が全然違い、ビタリとセッテイングが出るし調子がいい!

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投稿日付: 2014/11/14 23:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

エンジンを載せ替えてキャブレターも交換
丁度良いキャブレターがあったのですがジェットが合わず購入。やっぱりジェットは純正に限ります。商品には満足です。早く交換して走りたいです

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投稿日付: 2014/11/14 23:17

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初心者のはなしさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: 200EXC

5.0/5

★★★★★

10年以上前の・KTM200EXCで使っています 入口(SJ)と出口(MJ)のバランスが大事なので、上下1セットずつは必要かなと思っています 
このエンジンは、ジェッティング次第では、別物になった様にも豹変します 価格も安い部品なので、お財布にも優しいです
※エンジンがノーマルなら必要ないと思います 

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投稿日付: 2014/11/14 15:13

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