POSH Faith:ポッシュ フェイス

カブの始動が悪く、エアースクリューも閉めぎみでした！スロージェットの番手を上げて見ようと、購入しました。早々、取り換え#38~#40に変更してエンジン始動、キック一発でした！アイドリングも安定して、エアースクリューも全閉から1回転半戻しでベストです。

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まだ仮組ですが特に不具合はありません。
ケースがしっかりしてるので重宝しそうです。
刻印もしっかり読み取れます。

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メインジェットとセットで購入

まだ調整中ですが、このセットに＋できるのとケースが付属しているのはかなりうれしいです。

ただ3サイズしか入っていないので
別途購入するサイズが3個以上あるとケースに入りきらないのが何とも悲しい・・・。

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88ccボアアップモンキーのPC20キャブセッティング用に購入致しました。
スローは35番メイン85番で、プラグの焼き具合もちょうどいい感じです。
値段もお安い為、何セットか購入して、季節に応じて交換しています。
PC20はとても扱いやすいキャブです。

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ベトナム製カブ110（SuperDream110）にPC20キャブを
入れています。
夏場になり、気温の上昇に伴って濃い症状が出ましたので
パイロットジェットを#35から#32に変更しました。

POSHブランドのお墨付きだし
昔からずーっと売っていることもあり、
仮にキャブメーカー純正では無かったとしても
精度は問題無さそうです。フィーリングも問題ナシ。

世の中はすっかりインジェクション化していますが
キャブセッティングをしながらエンジンと対話するのは
趣があって・・・面白いですね！

参考までに現在（冬→夏）の仕様です。
123cc、ハイカム、マフラー変更、PC20
エアスクリュー（1.5R→1.75R）
PJ（#35→#32）
クリップ段数（3/5→4/5）
MJ（110→100）

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PC20キャブレター用に購入です

作りはしっかりしていて良いモノだと思います

色々調整しながら低回転から中間あたりキャブのセッティングが決まらなかったので買いました

交換後は下から上までキレイに回るようになりました

セット品なので余ったモノは使わなくなってムダになっちゃいますが、価格も安いので満足しています

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FTR223をキャブレター交換したので
PJのセッティングに購入しました。
性能など、良い悪いがわかりませんが
装着に問題ありません。

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キャブレータのセッティングのため、ポッシュ6オーバーサイズメインジェットと一緒に購入しました。

メインジェットセットと同じく、仕切りのついたケースに入っており保管に便利です。

セッティング中もトラブルは無く、取り付けから一年が経過しますが、何も問題はおきていません。

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W650をパワーフィルターに変えたのでこちらも一緒に購入しました。3セットなのでまぁセッティングは出るでしょう。2気筒なので2個購入しました。

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メインジェットセットと共に購入。
ゴールドスタータイプのマフラーにK＆Nフィルターの組み合わせで使用。アフターファイヤーがひどいのでパイロットジェットを2.5番あげました。完全には解消されませんが、気にならない程度にはなりました。

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