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エアクリーナー・エアクリーナーエレメントのインプレッション (全 1095 件中 931 - 940 件)

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SIMOTA:シモタ

SIMOTA:シモタ : エアフィルター

￥8,319 (税込)

　さん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： 390 DUKE )

ピッタリフィットと低価格

5.0/5

★★★★★

インジェクション車なので燃調が変わらないか心配でしたが、大丈夫でした。

よく走るワインディングで何故か乗りにくいと思いバイクを止め、考えました。すると、コーナー途中でブレーキをかけてる、いつもよりオーバースピード気味？、いつもと同じ場所から減速しているのに…あっ、もしかして。

普段、通勤に使用していて高回転に回す事も無く、エアフィル交換時にノーマルフィルターでもエンジンの必要とするエアーを設計上十分に供給出来てそうと思った事が、交換した事さえ忘れさせていました。

オーバースピードの内訳は、加速アップとバックトルクの減少。割合は3：7位です。

ストライカーのフルエキはバックトルクが強いと感じていたので、バックトルクが減少した事で以前より乗りやすくなりました。

専用設計なのでしょうか、ピッタリフィットと低価格で満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/02/12 19:54

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NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : エアフィルター

￥1,435 (税込)

太郎さん（インプレ投稿数： 4件 )

安くていいです

5.0/5

★★★★★

GB250初期型に問題なく取り付けできました。

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投稿日付： 2013/02/12 19:52

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SIMOTA:シモタ

SIMOTA:シモタ : エアフィルター

￥4,979 (税込)

とらりさん（インプレ投稿数： 100件 / Myバイク： ZEPHYR400 [ゼファー] | SKYWAVE650 [スカイウェイブ] | ZEPHYR1100 [ゼファー] )

社外品に・・・

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

純正部品と迷いましたが、シモタ製のエアフィルターに交換！
交換作業は、純正品と形状が一緒ですので差し替えるだけ・・・簡単です。
交換後、試走しましたが若干吹けが良くなった感じです。

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投稿日付： 2013/01/25 18:52

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DNA:ディーエヌエー

DNA:ディーエヌエー : 車種専用モトフィルター

￥11,430 (税込)

HIROSSIさん（インプレ投稿数： 126件 / Myバイク： STREET TRIPLE 765 RS )

高回転時に効果が！

5.0/5

★★★★★

写真のとおりフィルターの面積が段違いです！低回転時にはそれほど影響はなく思いますが、高回転時にはそれなりに伸びて行く様な感じです。交換作業は・・・今時の車両って結構な手間がかかりますねぇ・・・。

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投稿日付： 2013/01/24 17:51

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 汎用ノーマルキャブ用パワーフィルター45 タイプ

￥2,090 (税込)

かっちょろさん（インプレ投稿数： 13件 )

レスポンス向上

利用車種：リトルカブ

5.0/5

★★★★★

リトルカブに取り付けました。セッティングとしては念のため、メインジェットを5番上げから初めましたが、結局、元に戻してニードルグリップを一段下げるのみで落ち着きました。高回転域での力強さは若干感じます。吸気音はシュポシュポと五月蝿いですが、レッグシールドを取り付けてるので大して気になりません。取り付け後のフェンダーとのクリアランスは4mm程度しかないのですごく気になりましたが今のところ、接触している形跡はありません。安価な割に良い買い物をしたと思ってます。

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投稿日付： 2013/01/23 17:50

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : ターボフィルター

￥1,490 (税込)

きぼつくんさん（インプレ投稿数： 117件 / Myバイク：アドレスV125 )

スロットルの反応に満足

5.0/5

★★★★★

アドレスV125G（K7）に使用。4万キロ走行車に装着。

アクセルに対するエンジンの反応がよくなり、アクセルを開けるとき軽く
感じるようになった。
4千キロ走行した今もエンジンは快調。
時速70KMくらいまでの加速もノーマルフィルターよりもよいと思う。

中性洗剤で洗い、乾燥させることで再利用可能。
手入れに灯油等を使う必要がないのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/01/15 19:40

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