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PWK28に取り付けました。ノーマルからミディアムで十分な感じです。ハードは取り付けに加工も必要ですし、正直疲れますね(笑)
ミディアムスプリングはおすすめです！
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5.0/5
こちらの方が安かったので購入しました。
純正フィルターより若干軽く抵抗が小さそうな気が…
まあインジェクションなんであまり関係ないとは思いますが。
取り付けはタンク外してネジを3本外して置き換えるだけの簡単作業です。
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エアーフィルターを交換しました。純正ではなくK＆Nを取り付けました。作りもしっかりしていてフィルター部もいい感じです。
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5.0/5
CB1300sf 04年式のフルパワー化の最終段階吸気系の仕上げとして、k＆Nを採用しました。
信頼あるメーカーですし、リプレイスの費用対効果は有難いの一言！
吸気系の改造は燃調コントロールが必要なので、じっくり煮詰めていきますね！
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5.0/5
DRZ400SMでキャブセッティング用に購入しました
ヨシムラTMRなのでセッティング済のはずですが、いまいちしっくりこないので、結局自分でやっています
変更する度に毎回分解するのは面倒なのですが、エンジンの調子がよくなるとやってよかったとやりがいを感じます
メーカー純正品を購入しないと公差の違いなどから迷う可能性があるので、自分はセッティングは同じメーカーのジェットを使用します
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5.0/5
取説には、ビスカス式で40000kまでは点検交換不要。となってましたが、思いきってタンクを外して作業開始しました。左側がホンダの純正です。点検記録簿が中古の為なく、どういう整備したのかデータが欠落しているため、いつ交換されたのか？分かりません。でも中を覗くと黒いですね。圧巻なのは！サブエアクリナーは外そうとつまむと粘土の様になって、掻き出しました。
写真だと2個穴が空いたカバーの横の崩れた物です。その横のピンク色のが、純正新品です。正解でした。NTBインプレで何度か拝見し良さそうで、しっかりしてます。製造物保険加入となってるので、安心しました。出来そうな物は自分の手でやってみる、
価値は有ります。価格も純正より安価なので、オススメです。
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四輪はｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ制御で体感？難しいですが、ｷｬﾌﾞでEGの上にまたがってる
ので余計に感じるのでしょうか？私見ですが。結果的に満足です。楽しく乗っていきたいです。定期的な交換甘くみたら、いけないと思いました。
ブリーザードレンも清掃。ブローバイの残物でオイルで汚れてます。
ホンダの6か月推奨点検にもなってます。
5.0/5
私のカブ110(JA10)は、マフラーを交換してて エアクリBOXも加工して穴を開けて、エア吸入量をノーマルよりやや多目にしてあるので
空気の抜けの良い標準タイプだと最悪の場合は、インジェクションの補正範囲外になりかねない事も考えて
ターボフィルターシートは極細目を選んでみました。
ターボフィルターを着けての最初の印象は、トルクがさらに太くなったけど、エア吸入音が大きくなり、スロットルレスポンスもぎこちない感じで大味でしたが。
しばらくアイドルさせてると、インジェクションのセンサーが早くも反応したのか
エア吸入音もスロットルレスポンスのぎこちなさも少しずつ落ち着いてきたので、軽く走ってみました。
走ってみると、トルクが確実に純正エアクリの時より太くなってて、加速も向上しました。
走ってると次第にエア吸入音も静かになり、スロットルの反応もターボフィルター装着前より良くなりました。
カブ110は耐久性を優先する為と、各種規制に対応する為に吸排気系で意図的にデチューンしてあるらしいので、私の場合はここまで変化を感じたんだと思います。
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5.0/5
自分は全く詳しくないので、友達に依頼して作業してもらったんですが、説明書をほぼ見らずスマートに出来るって友達がススイ作業してくれました。友達いわくこれは凄くイイッて言ってました!もし、周りに弄りたい友達がいれば是非オススメしたいです!
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5.0/5
エイプ100にタケガワのPD22を取り付けた際のセッティングに使用しました。
吸気ダクトとマニホールドをCRF100用に交換し、エアクリーナーは純正をそのまま残しています。マフラーはスーパートラップのアップタイプを使用。
ASは購入時のままで、＃108で下から上までスムースに回ります。
あっけなくセッティングが決まってしまったので、少し物足りないくらいです。
メインジェットは精密部品なので、ケーヒン純正だととても安心です。
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5.0/5
エイプ50にエイプ100純正キャブを取り付ける時に使用しました。
エイプ100純正キャブとエイプ100純正コネクティングチューブ、キタコのPC20用マニホールドの組み合わせだと、写真のように10mm程度の隙間があいてしまいます。
スタッドボルトを40mmのものに交換し、ガスケットもD社製のガスケットシートで自作して使用しています。
インシュレーターのボルト穴の位置が若干合わないため、ドリルで穴を拡張して使用しています。
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