使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正品より安かったのでこちらを購入したが普通に使えるのでとても良い品だと思います!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 2 |
【使用状況を教えてください】
100ccオーバーのボアアップ時にPC20では役不足となり、さらなるパワーアップのために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
高価なパーツだけに外箱から高級感があり、イメージを軽く超えていました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体は難しく無いのですが、セッティングが非常に難しいです。
【使ってみていかがでしたか?】
MJNのため、メインジェットが適当でもそこそこ走ってしまうため、セッティングに苦労しました。何度も繰り返してようやく出せたと思っても測定機に乗せると中間域で谷があったりしましたが、パワーは相当アップしました。PC20と比べても1PSはアップしました。
【付属品はついていましたか?】
マニホールドやインシュレーター、説明書が付いています。
【期待外れな点はありましたか?】
強いて言うなら塗装が弱い気がします。(特に赤い部分)
あとTM24がモデルなのでガスケットが紙製で何度も外すうちに剥がれて早期にダメになりました。
▼100ccオーバーであればTM-mjn26口径の方が良かったような気がします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
エアーフローの改善を感じてます
迅速な配達で満足、効果に満足します
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
元々はヨシムラのTMRキャブに【K&Nのフィルター】がついていたが、古くなったのと、サイズが少し大きくてフレームに干渉していたので、このフィルターを選択しました。
サイズがコンパクト。購入しやすい価格。
ただし、K&Nのようにクリーナーで洗浄し専用のオイルをつけるということは出来ない。
既に1年近く使用していますが、問題なし。
セッティングも特に変更せず。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
CRF450Rのモタード仕様で使用しています。
他メーカーとの差は分かりませんが可もなく不可もなくという感じで大変満足しています。
価格も安く、競技車両において安心して使えるというだけで必要十分です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
SX125Rのレストアで使用しました。
純正キャブですが、VM24SSとなっています。
キャブのインナーパーツを新品に置き換える事で、しっかりとしたアイドリングとなり、安心して長距離移動にも使える様になると思っております。
MIKUNIのパイロットジェットですが、同じ形状で大きさが数種類あります。
要注意です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
レストア中のSX125Rに使用しました。
古いバイクの場合、キャブのインナーパーツを新品交換することで復調する事が多いです。
キャブレターメーカーの純正部品なので、とても安心して使用できます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
TS200R K型を最近入手し、レストアを開始しました。
春のセールに合わせ、徐々に純正部品をオーダーしだしましたが、ことごとく廃盤・・・
まさか純正のエアクリーナーまで廃盤になっているとは夢にも思いませんでした。
途方に暮れている中で、ダメ元でウェビックを巡回中、こちらを見つけました。
性能がどうのこうのでは有りません。純正代替で使用できれば良いのです。
ズクズクになってしまったカステラの様なエレメントを置き換える事が出来そうです。
あるだけ御の字。本当に助かりました。取り付けて、無事に復帰出来たら再度インプレ致します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正よりも低価格が一番の魅力??
汚れたら掃除じゃなく交換、年1交換って低価格だとためらいなくできる
フィルター部も触った感じしっかりしてて異物の吸い込み等ないでしょう
後はフィルター上下のスポンジの強度ぐらいかな気になるのは…
まぁ?ちびってきたら即交換ってぐらいの値段なので(笑)
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ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
もはや旧型とも言えるBMW・K1200RSPORT。
通勤に使えるリッターバイクを探していて、丁度出物だった本車を購入しました。
本来のコンディションを取り戻す為に、オイルやスパークプラグを交換しましたが、やはりエアクリーナーの交換が必須だろうと思い、ウェビックさんで検索したところ、BMW純正品やメジャーなK&Nと共にSIMOTAのエアフィルターがヒットしました。
SIMOTAのエアフィルターは、過去所有していたトライアンフ・スピードトリプルのカスタムに使用した経験があったため、迷うことなく購入しました。
同社のエアフィルターは、専用のクリーナーで洗浄すれば繰り返し使えるサステナブルな製品で、基本的に純正フィルターとトレードインです。
吸気効率が向上するので、厳密に言えばパワーコマンダーやブースタープラグなどで濃いめのインジェクションセッティングを行ってやるべきだと思いますが、純正マフラーのままならば、ノーセッティングでも問題なさそうです。
コスパに優れたSIMOTAを積極的に選んでみるのもアリですね。
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