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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MD90のエンジンをCT110エンジンに載せ替えた際にキャブ吸気面を変える為に購入
ガスケットもしっかりしてそぉだし、良くかんがえられた製品だと思う
使用や性能面はこれからです。
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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)
JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCRストップスクリューCOMP. ステー付き
￥5,179 (税込)
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
FCR41にて使用中。
今までタイラップを使用していましたが、これを使用するとキッチリ納まります。
見た目も使用感もタイラップとは別物になります。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
初めてK&Nパワーフィルターを買い、想像以上の質の良さに、わくわくして取り付けました。スーパーへ4VのPE28ファンネル仕様から変更ですが、リセッティングいりませんでした。冬で気温が低いということもありますが、アイドリング安定、吸入効率良好でした。
箱入りで高価いだけと、言い聞かせ、いままで二の脚を踏んでいましたが、思いきって買って良かったです。洗ってまた使えるし、カッコ良いし、パフォーマンス良と判断しました。と言ってもどのくらい持つのか、、楽しみです。
(昔々はウン千円位の乾式タイプの有名どころパワフィルをよく使ってましたが、効率はそれなり、接着部はホットメルト、ゴム部は亀裂、メッキトップが振動でポロっと落ちたりと、ギャグ満載でしたが、、、今でも変わらないというより悪くなってて怖くて使いたくない、、、)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
キャブのつまりが原因で不調に陥ってしまい…キャブ車自体が初めてなのでこちらを購入。
とてもコンパクトで、親切に個別に分けられてます。細かい部品もついてくるし、ほんとうに文句ない製品です。
なによりも説明書がわかりやすく、症状別にセッティングの仕方や、プラグの様子まで書いてくださっていて、本当にありがたかったです。品番など、右も左もわからなかった自分にとって、この製品はなくてはならない商品です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
マジェスティSの吸気系にM-SOUL(ムサシ) エムソウル:LEVEL10 レーシングパワーフィルターを装着した所余りノーマルと違いを感じられずもっと吸入効果を高めようと装着しました。
KOSO コーソー KOSO ビッグサイズエアクリーナーダクトを装着に辺り純正ダクトの加工が必要です。またノーマルに戻せるように中古のダクトカバーを購入しリュ-ターで拡張加工しました。
サイレンサー型のエアクリーナーより純正が好きな人にはおススメできます。
吸気量が多くなるのでセッティングをすることと記載がありましたがしてません
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
SR400 VMキャブに20年以上使用してます。
2個を交互に使用してましたが、さすがに古くなってフィルタに穴が空き交換しました。
1,500から2,000kmで洗浄しながら使用し、数万km位で穴が空き交換しました。
取付部の口径を以前と合せて選択しましたが、フィルタ部分の外形は若干大きくなったようです。若干フレームに干渉しますが取付可能でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
入手した車両(3XV4)はタンクが錆びていた為ジェット類の劣化を懸念し，左右併せて使用しました。
キースターさんのジェット類はミクニ系キャブだと若干誤差があるなんて噂も耳にしていたのですが，全く問題ありませんでした。
純正番手+DFRステンレスチャンバーで3750rpm辺りから嘘のように軽くフケ上がります。
洗浄後本キットの純正番手を入れてもフケが悪い場合，パワージェットを疑ってみてください。うちの車両は酷く詰まっていました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
３MAのセッティングを取るために購入しました。
とにかく他社より安くて助かります。
安いからと言って精度が悪い訳でもないですね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付けはすべて自分で行いました。以前からこのバイクに乗り換えたらキャブを交換する予定だったのであらかじめセッティングが容易にできるように空燃比計を以前に取り付けました。交換すること自体は説明書に書いてあるとおりに作業を進めていけばそれ程難しくないのですが唯一てこずったのがノーマルクリーナボックスを外に出すことぐらいでした。私の仕様はファンネルでラムエアーフィルターを被せています。出荷時のセッティングはアイドリング時の混合気がとても濃い状態でしたのでPJを薄いものに変更しました。しかしセッティングはそんなに簡単なものではなくアイドリングをちょうどよくしても今度はスロットルを微開した時に薄くなりこの辺りのスロー域のセッティングが難しくとても苦労しました。ただ多少セッティングがずれても走らないということはないですのでこの辺りはmjnのよくできたところだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
TMX30のセッティングの為に購入しました。
社外品の精度も悪くは無いのですが、ミクニの精度と若干違ったら嫌なのでミクニ純正ジェットにしました。
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