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吸気関連のインプレッション (全 3083 件中 3041 - 3050 件)

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たっちさん(インプレ投稿数: 33件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルからパワーブースターに交換するだけでパワーアップします。交換時間約5分!値段もお手頃!!

とりあえず交換してみてください。もしパワーアップを実感できなくても値段と交換時間を考えてみてください。失敗してもいいと思えるぐらいじゃないですか?

パワーブースターに交換後メインジェット#75にした所、イイ感じになりました。(マフラーは変えてあります)

初めてのカスタムにもってこいです。是非体感してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:02

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ペガサス号さん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

ATVの50ccに使用中!
泥やホコリのレース、2ヒート全開に走り抜いてもアイドリング安定、キャブの中も綺麗。プリチャージャーも使えば、OHも少なくイイ!!

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投稿日付: 2008/01/18 09:24

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まさとさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

無くても良いけどあった方が安心なので。取り付けはスパナ1本で10分かからず。
取り付けた後の感想としては、トルクが上がり信号待ちからのスタートが楽になりました。
値段も安いし取り付けも簡単なので、カスタム未経験の人にもオススメです。

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投稿日付: 2008/01/15 18:39

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Takayanさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: KSR110 | 250EXC-F | YZ250FX )

5.0/5

★★★★★

KLX250 06年式に取り付けました。林道がメインなので、説明書に記載して有ったエアクリの穴開けは、しないで取り付け(泥&砂ホコリが嫌なので)292ccにしてあるので、MJだけ147.5に換えました。取り付けは、凄く狭いので苦労しました(こんなのが本当に入るのか?)が、無理をすれば入ります。苦労しただけの事は、有ります!2速でフロントがリフトアップする程の凄まじい加速で、2スト?と思う程です。低速は、スムーズで乗りずらさは有りませんので街乗りでも安心して乗る事が出来ます。開けると本気になってしまいます。速度超過に要注意です。

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投稿日付: 2008/01/07 17:15
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aoiuma01さん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

SR500に取り付けました。
FCRは41、37と使った経験があったのですが、どうも大きすぎる気がしていましたので、今回は35にしました。
JBは出荷状態でプリセッティングされているのが売りの一つですが、そこは好みのようです。
油面が高すぎと感じましたので、フロートをずいぶんいじりました。取り付けには年式によってはスロットルケーブルを用意しなければならないので注意が必要ですし、セッティングには知識と根気を要します。
ですが、得られるものも大きい。ノーマルマフラー、エアクリーナ付きでも、本当に楽しいエンジンになります。

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投稿日付: 2007/12/26 09:33
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5.0/5

★★★★★

当方、ズマに装着しました。

良い点
京浜PE系に比べるとセッティングがしやすいです。
武川製だとそのままジェット類もあるのでいいですね。

悪い点
特にないですが、そのままではズマにつきません。
モンキーやエイプなどには最適かと。

補足
武川製だけジェット類が違うそうです。他社からリリース
されてるVMは武川製が流用出来ないみたいなので
武川製をオススメします。

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投稿日付: 2007/12/26 09:32

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さるさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CR80R/RII )

5.0/5

★★★★★

アプリオタイプ2に使用していました。
ポン付けで問題なく乗っていました。
MJなどの変更はいらないと思います。
回転の上昇が軽くなりました。
極端には速くなりませんが、静かで速い系な方にはオススメです!!

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投稿日付: 2007/12/26 09:29
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BOY'sなオヤジさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: KMX200 | CB1000SF | FLSTC HERITAGE SOFTAIL CLASSIC )

5.0/5

★★★★★

K&N エアクリーナーエレメントS&SスーパーE用をMYバイクで公開中の黒ウマ号ハーレーダビッドソン92年式FLST-Cに装着のS&SスーパーEに使用しました。使用後走行距離5000KM程のインプレです。元のエレメントは丸い鉄網にスポンジを被せたよくあるタイプの物でした。以前は吸気が悪いのかEキャブの加速ポンプの吹き出しでスポンジがビショビショになり、ガソリンが下に滴れるのでかなり頻繁の掃除が必要でした。アフターファイアーによる焦げもかなりあり、吸気効率がどんどん低下していく気がしました。K&Nに変更後にも何度か外してエレメントを見ましたが汚れてはいますが下には滴れる状態ではありません。加速・トルク感は確実にUPしております。燃費も近・遠乗りとも2km/L程UPを実現しました。これから距離を延ばして、ひどい汚れになった場合は専用クリーナーも準備されています。掃除すれはリフレッシュ再使用できます。購入時は少し高い気がしましたが性能と再使用を考えればとてもリーズナブルで買い得パーツだと思います。お薦めです!

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投稿日付: 2007/12/17 19:05

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くりあさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: APE 100 [エイプ] )

5.0/5

★★★★★

取付は簡単でした。ド素人の僕にも10~20分ぐらいで取り付けできました。
結果も大満足。取付前後ではっきり違いを体感できます。
特に高回転時。最高速度で5~10km位は変わりました。
キャブの調整なんかは素人の僕にはよくわからないので何もしてません。でもプラグの状態も特に問題無いみたいです。
お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/17 19:04

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しげやんさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

装着した感じは、すごい迫力です。見た目重視での購入でしたので、大変満足です。ローダウン車対応のせいか、横への張り出しはかなりあります。性能面では、純正のクリーナーが2年弱経過していたので、調子が良くなったような気がします。音は、アイドリング時の音、走ってるときの音も若干大きくなります。取り付けは、私はショップに頼みました。自分でも出来る範囲です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/12/17 19:04

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