【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

吸気関連のインプレッション (全 3087 件中 2771 - 2780 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
JoppaOrangeさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZX-7R | CRF250R | CRF100F )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
KSR110にキタコのVM26を組んで干渉しないパワフィルはこれだけ
むき出しに比べれば多少はタイヤの巻き上げからのダメージに強いのもポイントですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/07 17:47
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もみあげネットワークさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: SCRAMBLER [スクランブラー] )

5.0/5

★★★★★

純正フィルターを完全ノーメンテナンスで2年弱使っていましたが、汚れてきたのでこのフィルターに交換してみました。
純正が汚れていたのでもともとパワーダウンしていたのもありますが、K&Nに交換後はエンジンの回転の伸びが素晴らしく改善されました。しかも純正と違って繰り返し使えるというのもコストパフォーマンス高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/05/07 17:45
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hummer(ハマー)さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XJR1300 HUMMER )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
最近、周りの仲間がTMR-MJN TPS付を付けはじめ、
みんな、口をそろえて良い評判しか聞かず自分も念願のこの商品をつけました。

ポン付けでも下から上までビンビンの廻り、全く別物になりました!

おすすめです!

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投稿日付: 2012/05/02 18:29
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く、く、くるぶしですさん 

いいな!いいな~♪私も将来、付けたい(笑)

利光 j rさん 

凄い加速感でしょうねぇ私も付けたいのですが05ですとポッシュ製のリミッターカットが正常に作動するかメーカー側でも未確認だそうです。まっリミッターが作動するまでの加速感は楽しめそうですがね。メーターが260に変更後でリミッターカットの情報をお持ちの方は教えて下さい。

たくさまさん(インプレ投稿数: 153件 / Myバイク: StreetTwin | クロスカブ110 )

5.0/5

★★★★★

口径選びを謝らなければ確実なパワーアップを体感できる、間違いのない名機です。
正しくセッティングをすれば、古いキャブからの移行の場合燃費向上も期待できます。(僕はややアップでした)

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投稿日付: 2012/05/01 20:59
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kobaさん(インプレ投稿数: 163件 / Myバイク: バンディッド1250 )

5.0/5

★★★★★

マフラーの交換は済ませてあったのですが、エアーフィルターは後回しになっていました。マフラーの交換だけでもレスポンスが上がりましたがエアーフィルターの掃除時期になったので、思い切ってK&N ケイアンドエヌ K&Nリプレイスメントエアフィルターに交換しました。
高い防塵効果を得ながらも吸入効率をアップすることができ、定期的なメンテナンスを施すことで半永久的な使用が可能と言う事なので、少々高価ですが交換です。
純正とくらべると各段に吸入効率がアップしている感が感じられました。
燃費は、悪くなっていますがレスポンスは良くなっていますので
私としては交換して良かったと思っています。

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投稿日付: 2012/05/01 20:53
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タンクさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSR400 )

5.0/5

★★★★★

マフラーを社外品に変えたのでエアクリも交換しました。

取り付けた感想

驚くほどなめらかに高回転まで回るようになりました。全回転域でレスポンスが上がっているようで、ギアチェンジがいつものタイミングより早くなりました。今までより一つ上のギアまで持っていける区間が増えました。
ゼロ発進では、『えっ!!もうこんなに出てる!!!』って感じです。追突注意です。
吸気音も少し大きくなった気がします。

おそらくノーマルマフラーではそこまで体感できないかもしれませんが、マフラーを社外品に交換されている方にはぜひ手に入れてほしい、おすすめアイテムです。

取り付けは、非常に簡単でノーマルと交換するだけです。ドライバーと六角レンチ、スパナなどの基本工具さえあれば誰でも出来ます。一つ注意点ですが、エアクリカバーの取り付けネジは中央の穴内にもありますので、それをお忘れなきよう。また、純正のエアフィルターは置いておくこと、フィルターメンテ時に車両に乗れるように。

商品自体のつくりは非常にしっかりしており、特に隙間などもなくぴったりフィットします。

メンテナンスも非常に簡単です。専用洗剤で洗って、乾かして、専用オイルを塗るだけ。何回も繰り返し使用できますので、非常に経済的です。
前期型GSRは持病でスロットルボディーを定期的に清掃しなくてはなりませんが、その際にエアクリも点検できますので、汚れていたらメンテすることで手間が省けるでしょう。

総合評価
燃調コントローラーなど入れずともエアクリ・マフラー交換だけで十分速くなりました。プラグの焼けも問題なかったです。 ☆五つです。

走れば走るほど経済的になる商品ですので、お早めに手に入れるべきアイテムです。

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投稿日付: 2012/05/01 20:52

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ミックさん(インプレ投稿数: 9件 )

5.0/5

★★★★★

TG中川 Hyper Ignition Reader (ハイパーイグニッションリーダー)購入しました。
ボアップ、ハイカム、FCRで適正な点火タイミングが欲しくて購入しました。
もともと国内使用でしたので点火系もある程度遅角に設定されていたのと考え適正な点火にしたく購入しました。
結果は大正解です。ノーマルと明らかに違いますノーマルのイグナイターとHIRを同じ峠で走行しましたが立ち上がりや加速に違いが解りました。燃費も良くなったと思います。購入価格が高めに感じますが値段以上の威力は有ると思います。

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投稿日付: 2012/05/01 20:52
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さの~んさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZOOK [ズーク] | ZX130 )

5.0/5

★★★★★

キャブレターのジェットを清掃するのに適当なツールを探していた時に見つけ、すぐに購入しました。

これを使用する前は適当な針金等を使っていたのですが、太さが合わなかったり、真鍮製のジェットを傷つける可能性があって本当に困っていたのですが、このツールのおかげでそれら全てが一気に解消することができました!ツール側面のギザギザも汚れを落とすのに大変効果的です。

一番細いツールでも剛性はしっかりしており、これなら永く使えそうです。キャブレターの整備をする機会が多い方は必須アイテムでしょう!

唯一不満を挙げるとしたら、ツールの先が尖っているのでビニール製の収納ケースにしまう時に先がひっかかってしまい、なかなか入らないことがあるくらいです。しかし、コストパフォーマンスと使い勝手を考えるとそんなのは微々たる点にすぎません。工具箱に是非とも納めておきたいツールです!

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投稿日付: 2012/04/27 17:36
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ヨッシ-さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: バーグマン200 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】

今ついているフィルターがぼろぼろのため購入しました
専用品なのでジャストフィットしてとても満足いく商品でした。

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投稿日付: 2012/04/23 17:32

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しみったれさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
他社さんでは3、4倍のお値段もザラなので、アイドリングが調整できればイイだけのモノですから、このお値段で満足です♪

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投稿日付: 2012/04/16 15:48

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