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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正なので全く問題なしです。
タンクを上げて交換してください
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
普段はカーボンカバーで隠れて見えませんが、純正に比べて金属製の為、耐久性はありそうです。フィルターの効果は純正に比べてどうかは分かりませんが、目の細かいメッシュになっているので、ちゃんと仕事はしてくれてそうです。大きな穴と、小さな穴がありますがこの小さな穴でズレるのを防止してくれると思いますし、フィルターカバーでしっかり押さえてくれていい感じです。サイズもぴったりはまります！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
10FACTORYのおススメメニューをセッティングしてもらえばMT-07に乗っている人が感じている不満であろうドン付きや低速でのストールが嘘みたいに改善されます。
O2センサーをキャンセルすると燃費は悪くなります。私の乗り方だと2?3ｋｍ程度減りました。下道、峠が多い乗り方です。
車検対応ＭＡＰを選択すれば大幅なパワーアップとかはありません。
しっかり公道で走るのにスムーズな状態にしていただけます。
分からないことは丁寧に説明していただけるし、変更前に確認の電話もあります。
とてもコストパフォーマンスが優れたチューニングです。
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モンキー他社ヘッド124cc用
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
KSR110に使用しました。
KSR110にはちょうど良い口径の大きさのキャブレターかと思います。セッティングもわりとすぐに出て、春夏秋なら何も問題なく楽しく走れます。
ただ冬は、キャブヒーターが取り付けできないので、寒さのためうまくガソリンを気化できないのか明らかに不調になりどんどんエンジン回転数があがっていきます。
多分ガソリンを濃くするか、ヒーターパネルをキャブ本体に張り付ければなんとかなるとは思いますが、そこまでするほどでもないのが現状です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クロームメッキでカッコいい質感でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
カワサキZ1で使用。
プラスアルファさんで取り付け、セッティング出しを行いました。
荒々しいゼットに生まれ変わりました。とは言え扱いにくさは皆無。
レーシングキャブというのを忘れてしまうくらいです。
ただ燃費の悪さでレーシングキャブだと言う事を思い出します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正カバーもそのままです。
取り付け後しばらくは体感できるほどの変化はなかったが500km前後の走行から最高速度は以前より5km程伸びている。
同時にSPタケガワのハイパーイグニッションコイルとNGKプラグキャップの交換も併せて行ったので相乗効果があったかも知れません。
単体での効果は分かりませんがお手軽なので割とおすすめだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
キャブのデザインがたまらん！
中古モンキー50
エンジン88ccボアップ済みだが、マフラー、キャブはノーマル状態。
ボアップ効果が全く感じられない車体だった。
そこで今回、キャブを購入。
説明書がとても分かりやすいので初心者でも不安なく取り付けできた。^_^ ありがたや。
純正エアーフィルターも外して、キタコのパワーフィルターも同時装着する。
感想
走り出しから、パワーの違いがわかる。
全開にした時の伸びも全く違う。
キャブレターの存在感を改めて感じる事が出来た。
次回のマフラー交換が楽しみ。 ^_^
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工具箱の中で迷子に成らない!
今まで硬銅線を使ってジェット類やキャブレターの穴の清掃をして居たが、この製品を使用してみると素材にコシが有って非常に扱いやすい。又表面に凹凸形状が有り穴の細部の汚れを掻き出すのに有効です。
もう一つ細い物が有れば言う事無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
VTZ純正のビスカスフィルターがボロボロになったので、プラスチックの枠に合わせて"250x200、標準"を使っています。枠よりも5mm?10mm程度、大きめにカットすると端に隙間ができずはめ込むだけで安定します。
少量のエンジンオイルを染み込ませればキャブのセッティングはノーマルのままで調子良く走れます。
10年くらいでボロボロになるので交換しましょう。
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