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4.0/5
エイプ50に取り付けました。
交換もすぐに終わり、
キャブセッティングの必要性も
あまり感じられませんでした。
（感じ方によるとは思います。）
ただ、アイドリングが
ほんの少しではありますが
不安定になった気はします。
もう少し乗ってみて、調整しようと思います。
キツイ坂道対策として購入しましたが、
効果はあまり感じられませんでした・・・。
信号待ちからの
2速発進ではグイグイ持って行かれます！
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4.0/5
モンキー6v5lの三速遠心に付けました、 キタコ75ccノーマルヘッドに、これまで怪しい？中華製と思われるPBにてセッティングしてましたが、 どうにもセッティングが取れず 難儀してましたが、これで、出荷状態のポン付けで快調です、若干濃いかなという程度で、メインジェットを82に下げて、二速で50Km/h以上で3速でノーマルメーター余裕で振り切りです。 今までの苦労が吹き飛びました。
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4.0/5
Egノーマル、マフラー交換のみでの、感想。
パワーアップは十分だ。勾配7％位なら、もりもり加速していく。セッティングなしでも、とりあえず乗れていしまう。
ただ、開けるとびしょびしょ。シビアにエア、ジェットの調整が必要。
街中、峠なら24で十分だと思う。
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4.0/5
エアフィルターの交換時期が来たので、どうせならとK＆Nにしてみました。
メーカーWebには1~4PSアップ、と書いてありますが、当然ながら実感はできません（笑）
でも気持ちアクセルレスポンスと吸気音がUPした感じです。（ホント、気持ち程度です。過度の期待は禁物）
マフラーを交換していれば、また感触が違うのかもしれません。
交換自体は、純正と同様なので簡単ですし、値段も1.5倍、そしてクリーニング（Kitが約2000円）すれば再利用可能ですから、そこそこ走る予定がある方なら、お得だと思います。なお、ステッカーが2枚付いてきました。
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4.0/5
モンキーに以前使用してました。装着して吸気音が大きくなったのと若干加速と最高速が伸びました。ドレスアップパーツとしてもありだと思います。劇的な変化はありませんがちょっといじってるモンキーって感じにはなると思います。どしゃ降りの雨での走行だと雨を吸ってしまうので雨の日は走行しないほうがいいかな。この値段で吸気音と見た目とほんの少し加速が変わるのでいい商品だと思います。
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4.0/5
ビッグキャブレターをカブに装着した際に同時に装着しました。なによりも雨天でもある程度走行に支障が出ないのはありがたいです。ただそれでも上部から多少は水が入ってくることも心配だったのでアルミテープを上半分ほどに巻いて保護していました。
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4.0/5
取り付け簡単で、吸気量を増やすことができました。
排気音が若干大きくなりました。
雨天時はたまに調子が悪い時があります。
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吸気音がすさまじいです。 光が透けるぐらいの薄いフィルターでした。 自分はレーシングタイプを買ったのですが、取り説に｛公道走行不可｝的な事が書かれていました。
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4.0/5
取り付け簡単で吸気率をアップできます。
吸気率が大きい分キャブも汚れやすいので、純正フィルター使用時より、こまめにキャブの清掃をした方が良いです。
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4.0/5
他のパワーフィルターと違ってブリ?ザーガスをフィルター内に戻す事が出来るところがよかったです。
ブリードホースは繋げるだけで良いので取り付けも簡単です。
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