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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 2 |
Ape100にキタコのVM26マニホールドを使用し
京浜PE26を取り付けています。
キタコのゴムインシュレーターが駄目になったので
補修用として購入。
新品時は問題ないのですが
2年経たずに劣化して二次エア発生、
2個目購入です。
もうちょっと耐久性どうにかなりませんかね？
こういった補修部品があるのはありがたいですが。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
セッティングは、いいみたいですが、時たまチェックランプがつき エンジンが、かからなくなります。スイッチを切り再度かければ 駆動します。他社のネゴシエーターの方が、性能は、上です
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けや見た目の質感などは良かったのですが、自分のSRX400(CR33キャブ)に使用したところ、どんなにジェットを弄っても全開の高回転時だけ吹けなくなりました。
まさかと思い金属ネットごとフィルターを外したら綺麗に吹け上がるようになりました。
おそらく個体差か私の車両に合っていなかったんだと思います。
今は金属ネットだけ使用しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
CB750FZに使用しましたが、バルブ部分の寸法が合いません。
FA用キャブにも合わせて見ましたが、やはり合いません。
バルブ部分を研磨して、使用可能と成りましたが・・・
純正部品が廃盤と成っている車種には、使用可能と思いますが、ダイヤフラムの耐久性に
疑問は残ります。
純正は内部に繊維を編み込みタイプに対して、ナブコさんはゴムのみ？
CB-Fのエアカットバルブの純正部品は、スプリングと蓋もセット(割高)ですが、
ナブコさんの場合ダイヤフラムバルブだけなのは嬉しいです。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 2 |
灯油で洗って、オイルを湿らすよりも買い換えたほうが安心かと思い、購入しました。少し大きいような気がしますが、純正を見ていないので何とも言えません。スポンジなのでキュッキュッと合わせれば入るので大丈夫かなと思います。ただ外袋からもオイルが滲み出ているので梱包には注意がいりますね。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
湿式から乾式にと思い、本文の純正対応品と言う事で購入しましたが、厚みがありすぎて結構な無理やり感で押し込まないと入りませんでした。少しエアクリーナー本体が曲がりました。型式はXLR２５０RLです。ま、問題はないと思いますが、購入をされる方は、お気をつけ下さい。純正とか他社製品が安心できると思います。一応PL保証は付いていますけどね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
デロルトVHSBは底の丸いフタを外すだけでメインジェットが交換できます。
古い２ストロークの１９９５年式アプリリアＲＳ１２５をレストアして、ようやく走れるように直しました。試走すると元々のキャブレターセッティングが濃いためか上が回らない症状がでました。プラグを外して見てみるとガイシ部が真っ黒だったので、メインジェットを絞ることにしました。
キャブレターはデロルト製の型式：VHSBの34Φがついていました。
このVHSB用のメインジェットを探しますがなかなか見つかりませんでした。Webikeではデロルトの型式：PHM用のメインジェットしか販売していません。
Webで調べていくとデロルトのPHMとVHSBは同じメインジェットであることが分かりました。
そこでWebikeで現状の１５５番よりも薄い１４８番を購入しました。デロルトのメインジェットは在庫が少ないのか全ての番手がそろわないところがイタイですね。
メインジェットが到着後、交換して試走すると上までキレイに周るようになりました。間違いなくPHMとVHSBのメインジェットは互換しています。
Webikeには適合の情報をもっと豊富に掲載してもらいたいものです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
ミクニVMキャブレターを使用しており、今回キャブレターの取り回し方向を変更するため購入しました。外観ですが、金型の合わせ目が残っていて見た目が悪いため削り落し、またヘッドのインティークの穴とも少しズレが有るようでしたのでこれも合うように削りました。
コストパフォーマンスは良いのですがこの辺の作りを良くしてもらいたい。
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2.0/5
マフラーの腐ったナットを外すために購入しました。
ナットツイスターは、ソケットの内側がらせん状になっていて、ナットに食い込むようになっていますが、この商品は写真を見てわかるとおり「らせん状」ではありません。
この形状でもナットに食い込みますが、そのまま舐めてナットの角を削って終わりました。
一応、バーナーであぶってラスペネも併用しましたが、この工具で外すことはできず、残念な結果に終わりました。
ただしナットの角を削って舐めてしまいましたが、工具側には全くダメージが無いので、頑丈なのは確かだと思います。
また、他の方のレビューではうまく外れているようなので、本格的にナットが腐っていなければ大丈夫なんだと思います。
別の機会にまた使ってみようを思います。その時は外れることを期待しつつ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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2.0/5
性能は問題ないです。
下からレッドゾーンまでのパワー感がアップして、フケも良くなりました。
ただね、取り付けは加工が必要。
フィルターの縁の厚みがレールより厚いところがある。
柔らかい材質なのでカッターナイフで削って付けました。
写真は付け終わったところと、削りカス。。。(^_^;)
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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