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ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価4324件 （詳細インプレ数：4031件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2293 | |
| おおむね期待通り: | 1466 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 376 | |
| もう少し/残念: | 90 | |
| お話にならない: | 78 | |
4.0/5
以前から同じ商品を使用していました。ボックスとの密着具合もよく、他の社外と比べて精度はいいと思います。
新品に交換した理由はコットンが洗浄しても目詰まりが取れにくくなってきたことです。sc59はフィルター真ん中付近にブローバイが通っていますのでオイルとゴミのダブルパンチで頑固な汚れになってしまうのです。
約3年ほど使用しましたが、純正フィルターでもいいかななんて思ったりもします。
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4.0/5
カブにMJNを付ける為に購入しました。
値段もヨシムラにしては安価でいいです。
ワイヤー通す際にきついので苦労しましたが、
カブにつけることができました。
必需品です！
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4.0/5
なんといっても、このコラボモデルならではの
「ヨシムラステッカー」欲しさに購入（笑）
もうそれだけで、うれしい・・・ (*^_^*)
まったく不安のない銘柄だし。サイコウ！
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4.0/5
取り付けスペースが狭く、フューエルコックが当たるなど色々ありましたが なんとかに取り付け出来ました。
モンキーに設定がありゴリラに無いのはこの為なのかと、納得。108ccのE/Gに取り付けましたが、初期の状態のままでE/G始動、走れてしまい ヨシムラの良さを体感しました。今度はセッティングを出しながら性能を楽しみたいと思います
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4.0/5
インパルス(GK7CA)のキャブは持病とも言える品物で被る症状が頻繁に起こる。
例え新車でも・・・
特に夏場は最悪でツーリングもままならないくらいエンジンが被る。
そこでTMR-MJNを取り付ける事にしました。
さすがレーシングキャブ。
シャシダイ上の馬力アップは期待できませんが数値では表せない加速感を体感出来ます。
悪い点はセッティングの難しさがありますね。
出荷時に車種毎にセッティング済みとあるが、全く合っていない。
リセッティングが必要となるので専門のショップでの取り付けをお薦めします。
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ヨシムラTMR-MJN28のキャブセッティングのために購入。
低速燃料系のセッティングに必要不可欠なPJになります。
とても小さなパーツで値段も高めですが、信頼性のあるミクニ共通部品で機能美がありクオリティが高いパーツと思われます。
キャブ組込み時における精度等に不安も無く安心して使っています。
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4.0/5
値段は高価ですがとてもいいキャブだと思います、しかし注文してからの納期が長いので購入の際は注意が必要です。購入後は電話にてセティングの相談も受け付けていただけるので安心です。
キャブ単体での購入でしたが取り付けはTM-MJN24用のマニーホールドで可能でした。
エンジン保護のためデイトナ製のパワーフィルターアダプターを取り付けタケガワ製のφ49パワーフィルターを取り付けていますが取り付け自体問題なくセッティングにもさほど影響はありませんでした。
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リトルカブにYD-MJN24を取り付ける際に、
専用パーツ一式と一緒に購入しました。
値段もそれほど高くないし、レッグシールド仕様の場合、
アクセルワイヤーがレッグシールドに干渉するので。
それと、
アクセルワイヤーのインナー吐出量が長すぎて、
遊びを調整しきれなかったので、
長さを調整する為、使用しています。
取り付けの際の注意点は、
アクセルワイヤーがアダプターに、かなり通りにくいです。
（個体差やワイヤーのタイコ部分によりますが）
私の場合、
手で押し込んでも、曲がっている所からまったく入らないので、
アクセルワイヤーのタイコのすこし上の所をラジオペンチで曲げて、
細いステンレスワイヤーを巻きつけ、アダプター内をとおして、おもいきり引いて通しました。
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リトルカブにYD-MJN24を取り付けるために購入しました。
360度可変スペーサー（丸い輪にネジ穴が6個位開いている物）で取り付けていましたが、
いまいち収まり角度が悪い為、ヨシムラパーツ一式で揃えました。
左いっぱいにマニホールドを振り、
タペットカバーに当たるギリギリまでキャブ本体を持ってくれば、
フロートの水平もほぼ出ますし、
アクセルワイヤーも、いい感じでフレームをかわせます。
取り付けフィッティングは現物合わせの場合が多く、
かなりの手間と時間がかかりますので、
ヨシムラの専用パーツ一式はおすすめです。
カブにYD-MJNを取り付けようと思っている方は、
取り付け方法を良く考えてから購入しましょう。
私は、マニホールド付きのキャブレターセットを買って、
後からパーツを買ったので、付属品のマニホールドが無駄になりました。
（マニホールド分の差額も結構、大きいですよ。）
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88ccにボアアップしたリトルカブに、YD-MJN24を取り付ける際に、
いろいろオプションパーツが必要になり、いきおいでこの商品も購入しました。
私は、レッグシールドをつけたままにしていますので、
ドライバーを使わずに手で回せることのできる、この商品は重宝してます。
取り付け方は、
エアスクリュー： はずしてスプリングを付け替えて取り付ける。
アイドルスクリュー： はずしてワッシャーとスプリングを付け替えて取り付ける。
本体のみ取り替えるだけです。
たしかに、値段が高いと思いますが、
ヨシムラの物造りに対するプライドを感じられる商品です。
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