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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価8330件 （詳細インプレ数：8101件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3736 | |
| おおむね期待通り: | 3004 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1169 | |
| もう少し/残念: | 235 | |
| お話にならない: | 157 | |
3.0/5
以前武川のマルチマニーホールドを購入しました。キャッチタンクを付けたことによりキャブレターを逃がすのが目的でした。
しかしながら、武川のマルチマニーホールドには欠点がありました。それはVM26に対応と書いてあるのですが、取り付けるとキャブ自体の角度がかなりきつくなること。これによりフロート室がかなり斜めになり、走行に支障が出るようになりました。武川のマルチマニーホールドはインシュレーターとのあわせ面が斜め上を向いています。これが原因です。
急遽、別の案を考えキタコのこの商品を購入しました。内径もφ26でどんぴしゃでしたが(武川は何故かヘッドIN側φ24)、一つ疑念で、武川のヘッドに対応するのかでした。干渉が気がかりでした。届いてあてがって見るとやはり干渉して取り付けることが出来ませんでした。
その為、干渉部分をカットし取り付けることに成功。
しかし武川コンボキットのマニホールドを使用すると、厚みがスペーサー10mm分高くなっているため、キャブ上のワイヤーがタンク底に干渉してしまいかなりきつい状態に。
取り回しで何とかなりましたが、元々ワイヤーとタンク間の隙間はぎりぎりでしたのであまり気になりません。アクセル開けてスムーズに動けば問題ありません。
やはり武川のマルチマニーホールドと違って取付け時のキャブレターの角度が緩いです。
これでフロートが出来る限り理想に近づいたと思います。
加工が必要ですが、武川のマルチマニーホールドより安いのでこちらを先に試し、駄目なら武川を購入という形を取るのが良いのかと思います。
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4.0/5
kosoキャブに使用するため購入しました。
元々kosoキャブに付いてたジェットニードルのクリップを
付けようとしたらクリップが合いません。
もし、kosoキャブ使用の方がいたら注意です。
クリップの購入が必要です。
ジェットニードルは問題なく付きます。
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5.0/5
片道40km、幹線道路が通勤路。非力なKSRで過酷な？全開大会を日々しております（笑）
先ずは大幅なトルクアップにびっくり。2速でしか登らなかった坂道を3速で登りきりました。BOX仕様ですのでジャストなセッティングを見つけるまでもう少しかかりそうですがPJの交換も純正より簡単ですし弄りがいのあるパーツです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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グランドアクシスにPWK28を取り付け直キャブで走っていましたが、ファッションとアクセントを付けたく購入
取り付けはいたって簡単
イモネジを緩めキャブにセットした後絞め込むだけです
いい感じでかっこよくなった所でいざ試乗です。
あれ？ファッションとアクセントのつもりで付けたのですが....
何だか高速がいい感じで吹ける
嘘だろ？と思い、外して見るとさっきとは違う
さすがはキタコ！
いい買い物をしました。
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PCX125(JF56)用のエアクリの交換時期になりましたので購入しました。
良く調べてから購入しないとPCX初期型（JF28)と全然形状が違うので注意が必要です！！
他の方のインプレでも見ましたがキタコのエアエレメントは純正と全く形状が同じで恐らくホンダ純正と思われます。
なので安心して使用出来ますし性能的にも価格的にも満足しています♪
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PE28のセッティングに使用しました。
PWKと表記されていますが、問題なく使用可です。
精密部品ですので仕舞えるケースが欲しくなりますね。
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カバーが付いているので雨対策に良いだろうというのと、ブローバイケーブルが戻せるので環境によろしかろうと購入。
シンプルな見た目が気に入ってます。
多少の雨位なら問題ないようです。
POSHのパワーフィルターと一緒に組み込み性能的には少し速度が上がったようです。
が、同時にアフターファイヤが出るようになったので、パイロットスクリューで燃料を濃く調整しました。
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マジェスティSに使用しました。純正品と変わりないですね。
埃や汚れが溜まってきたので交換しました。構造上フィルターの上部にゴミが溜まりやすいので定期的にゴミをとり除けば何もしないよりは長持ちすると思います。
駆動系にはゴミが入るいのは嫌なので普通の紙タイプをチョイスしました。
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我が愛車2台目P助となるPCX125（JF56）の走行距離も約2万キロとなりエアエレメントの交換時期となりました♪
HONDA純正でも良かったのですが、どうせならとキタコ製をチョイスしましたが見た感じはほぼ純正と同じでした（苦笑）
まぁ、性能は体感できる違いはありません（汗）
消耗品と割り切って定期的に交換しましょう！！
画像の通り、汚れの違いは明らかです。
交換後は気分パワーアップ間違いなし・・・かな！？
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