田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

ユーザーによる田中商会(TANAKA):タナカショウカイのブランド評価

「田中商会」は海外より直輸入のモンキーパーツやゴリラ・エイプ・ダックス等のバイクパーツをラインナップしております。他の人とは違うバイクに乗ってみたい、個性を求めるカスタムを行いたいという方は必見です。

総合評価:	3.5 ／総合評価836件（詳細インプレ数：801件）
買ってよかった/最高:		237
おおむね期待通り:		247
普通/可もなく不可もない:		153
もう少し/残念:		83
お話にならない:		109

田中商会(TANAKA):タナカショウカイの吸気関連のインプレッション (全 15 件中 11 - 15 件)

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田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

田中商会(TANAKA):タナカショウカイ : シャリー用マニホールド

￥1,870 (税込)

napoさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク：モンキー | GORILLA [ゴリラ] | CB125 )

シャリイ２型にPC20

4.0/5

★★★★★

VM22、16用とありましたが、自己責任でPC20流用です。キャブレター取り付けピッチはVM系のインシュレーターと同じ48mmなので、コストパフォーマンスもありこちらを導入してみました。
シャリイのギリギリなスペースにピッタリとキャブレターが収まり、どこも干渉しなかったのでよい買い物でした。もちろん純正のカバーは外してです。口径が控え目でしたがバカみたいに大口径よりPC系にはセッティング出しやすかったです。キャブやヘッドとの段付き修正程度のチリ合わせが出来る人向けだとは思います。

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投稿日付： 2016/03/02 15:12

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田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

田中商会(TANAKA):タナカショウカイ : 可変マニホールド

￥2,999 (税込)

napoさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク：モンキー | GORILLA [ゴリラ] | CB125 )

入り口、出口、ともに25mmです

3.0/5

★★★★★

VM16、VM22向けと書いてありますので、それ以外のキャブに組み合わせる場合は自己責任となります。
細部、鋳込み跡は結構ザラザラとしています。気にしない僕には関係ありませんが。旋盤、フライスの精度はいいです。
しかし切り粉が残っているので、ポン付けは控え、必ず洗浄してからセットする事をお勧めします。ヘッド側の段差加工も念頭にある人向けかも知れません。直径はin out共に25mmですので、排気量次第ではかなり流速は落ちると思われます。首振りは便利です。
ややベテラン向けです。

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投稿日付： 2015/01/23 14:28

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田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

田中商会(TANAKA):タナカショウカイ : OKO社製キャブレターΦ21

￥8,350 (税込)

ドクウサさん（インプレ投稿数： 25件 )

ＰＷＫの性能が小径で

5.0/5

★★★★★

PWKと同構造のキャブで近いフィーリングの加速をするスグレモノ。PWKだとφ28あり80cc以下のエンジンには回転がついてこなすぎて使いにくいが、この口径ならバッチリ使えます。

PWKとマニホールドも共用できるのも使い勝手が良く、他のサイズバリエーションも21、24、26、28、30と豊富なのでエンジンの最適口径を探す楽しみもあります。

黒赤の外見にそそられますね。

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投稿日付： 2014/01/20 16:34

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田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

田中商会(TANAKA):タナカショウカイ : OKO社製キャブレターΦ28

￥8,350 (税込)

レオンさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CRF150RII | CRF250R )

取付＆セッティング出しに自信ある方向け

5.0/5

★★★★★

セロー225WE（4JG6）に装着しました。ノーマルキャブと比べると、はるかにレスポンスが良く、セッティングが決まると下から上まで綺麗に回り加速性能も格段に上がります。この商品は、汎用ですので取り付けは、その車種により他に必要なものが出てきます。取り付けとセッティング出しに自信がない方には、おすすめできません。
比較的簡単な構造なので、私はキャブの勉強のために教材として使ってます。

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投稿日付： 2013/11/25 15:58

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田中商会(TANAKA):タナカショウカイ

田中商会(TANAKA):タナカショウカイ : OKO社製キャブレターΦ30

￥9,130 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

伝説のキャブレター

5.0/5

★★★★★

ジェベル250XCに純正負圧キャブと交換で取付。
スロットル開け始めから高回転域までエンジンのレスポンスがよくなり、トルクもゴリゴリ3割増くらいな感じ。
エンジン音でいうと「ブブオーン！」から「フォーン!!」て感じ。
燃費は30km/Lくらい走ってるっぽい。長距離走ってないからまだなんとも言えないけどね。

製品に関しては、荒々しい作りだけど動作は問題ナシ。
取説はナシ。玄人志向っすね。
初期設定はメインジェット#138、スロー#48、ニードルN80F。自分の環境ではかなり濃い目だった。
PWKと互換性があるため、ジェット類には困らない。大体どこの用品店でも売ってる。

安い、出力アップ、燃費ぼちぼち、ブラックボディがカッコイイ、物珍しさで話題作りに最適。
こりゃあもう買うしか無いね！

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投稿日付： 2012/09/24 20:37

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