ユーザーによる MAXIMA:マキシマ のブランド評価
AMAレジェンドとして知られるロン・ラシーンの父、ディック・ラシーンはメカニックとして息子を支える中、オイルの品質によるエンジントラブルに悩まされていた。より優れた品質のオイルを求め、ついに自ら製造することを決意したディックは仲間と共にマキシマ社を設立。 過去の懸念を覆す開発に取り組み、優れた化学合成処理、添加物や鉱物油との混合技術によりレーシングオイルの新基準を打ち立てた。現在、MONSTER ENERGY KAWASAKIやPROCIRCUIT KAWASAKIをはじめファクトリーチームやトップチームに採用され、輝かしい実績を残している。
総合評価: | 4.5 /総合評価210件 (詳細インプレ数:205件) | |
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買ってよかった/最高: | 119 | |
おおむね期待通り: | 75 | |
普通/可もなく不可もない: | 11 | |
もう少し/残念: | 5 | |
お話にならない: | 0 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
以前80wt版のマキシマのミッションオイルを使いましたが、メイン用途としてはモトクロスなどのスプリント向けでしたので、少しシャバシャバしていましたが今回は少し硬めの85wtをチョイス。結果的にはそこまで変わる感じはありませんでしたが、気持ち低速ギアで粘りやすく少しトルク感を感じました。プラシーボ効果かな?よくわかりませんがいいものではあると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
GNCCやAMAスーパークロスなどで実績もあるマキシマのギアオイルになります。愛車のYZ125Xにコスパと性能のつり合いが取れていそうなギアオイルを色々試していますが、なかなかに良さそうな気がします。まだオイルを変えてから一度しか使っていませんが、シフトフィールはイイ感じです。自分の場合、3回走行したらギアオイルは交換してしまいますが、どれだけ潤滑油としての性能が維持されるか、しばらく使い続けてみようと思います。
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4.0/5
2サイクルエンジン車用のミッションオイルです。ギアチェンジの時のフィーリング、エンジンが暖まったときの油膜性能など全く問題ないです。正直同粘度のオイルでの銘柄違いは差がわかりませんが、しかしメーカー純正オイル10W-30と比較すると高温時の油膜性能が格段に違います。シャバシャバ感がなくエンジンの温度が上がってもしっかり油膜を形成してギア接点の極圧に耐えるのがわかります。その硬さが抵抗になってパワーをロスしているのでしょうが、それも体感できるレベルではありません。おすすめです。
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