【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

エンジンパーツのインプレッション (全 878 件中 321 - 330 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スティード400 | FZS1000フェザー )

利用車種: GPZ 1100/ABS

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

走行距離多く、カムチェーンが伸び気味の車両にはとても良いです。音が静かになりました。見た目は好みの問題ですが、格好悪くはないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/11 12:55

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モンキーバハ改さん(インプレ投稿数: 12件 )

利用車種: ソロ

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

ソロに152FMIをのせ替えました。
あまりの振動の激しさに、エンジンハンガーにヒビが入ってしまいました。
エンジンハンガーのヒビを溶接しさらに板を被せて強化し再びのせてみたがやはり変わらず。ネットで色々調べると元のラバーマウントが振動の原因であると言うことでこの商品を見つけました。
装着はラバーマウントを外すのが大変でしたが、外れてしまえば差し込むだけで簡単です。
効果は抜群。シートでマッサージされているかのような大きな振動は無くなり、普通になりました。
しかし肝心のエンジンが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/09 00:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ビッグスロットル付きも販売されていますが、ノーマルスロットル使用でもパワーアップは体感できました。ボアアップをすれば当然パワーは上がりますが、私はあえて125ccのまま速くしたかったのでこちらのパーツにしました。取り付けは専門知識がない方はショップに任せた方が良いと思います。
メーカーに確認しましたが、後からビッグスロットルを購入した場合はFIコンをメーカーに送れば燃料マップを書き換えてもらえるとの事でした。
ビッグスロットル付きは値段が高いと思われる方はまずこちらだけ購入してみても良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/08 12:56
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masharaさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR650R )

利用車種: グロム

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

グロムに使用。
純正はすぐに削れて無くなってしまったり割れたりしますのでこの商品に交換。
小さなパーツですが重要なパーツですのでオイル交換時に確認しています

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/07 03:01

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まさおさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: クロスカブ110

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

磁石の力で細かな鉄粉をしっかりキャッチしてくれます。
ちょっと付けにくいところがありますが、いい仕事してくれ安心感があります。
オイル交換する時の密かな楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/06 20:41
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こーんさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: ゼファー1100

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

ヨシムラピストンに合わせてハイカムもヨシムラにしました。ようやく慣らしを終えましたが、気持ちのいい回り方で、パワー・トルクが一回り上乗せされました。
幹線道路で6速巡航からの加速では3000~3500に谷が出来たので、きちんとシフトダウンしないと加速がもたつきますが、それ以外は気持ちよさに大満足です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/04 15:42

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利用車種: KLX150

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • 取り付け後

    取り付け後

  • 取り付け前(純正)

    取り付け前(純正)

オイルが滲んできたのでOリング交換のついでにプチカスタムしました。
交換後オイルの滲みなどもなく精度は問題ありません。
グレーを選びましたが、カスタム感がなさすぎるのでいっそのこと赤か青を選べば良かったかも知れません。純正のプラスチック製のものなら一個200円程度の部品の4個セット(キャップ×2、Oリング×2)なので、コスパがいいとは言えないカスタムです。
取説には取り付けトルクも記されており親切です。
一応ステッカーもついてます。

取り付け時の締め付けは信じられないくらい軽く締める感じなので、適当にやったら絶対オーバートルクになります。必ずトルクレンチを使いましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/07/01 22:29

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ドラマーさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: ランツァ (DT230) | ZRX1100 | TDR125 )

利用車種: Dトラッカー125

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

こちらの商品も適合車種がdトラッカー150の表記のみでしたが、基本的にエンジン形状が同じでしたのでdトラッカー125にもジャストフィットしました。
ただし、Oリングと内側のプレートはノーマル純正品を取り付ける必要があります。取り付ける際にはエンジンバンカーのプレートが干渉するので外す手間があります。
見た目も質感もいいのでカスタム度が更にアップしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/01 22:21
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shinchangさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: YAMAGUCHI | 998 | NVX 125 [AEROX 125] )

利用車種: 998

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
  • DIYで交換する場合はカムプーリーの位置に注意

    DIYで交換する場合はカムプーリーの位置に注意

ドゥカティで純正以外に使用可能なタイミングベルトです。コスパが非常に良く、2本買っても純正の1本分くらいの金額で済みます。お小遣いでドカを維持している方は必見ではないでしょうか?
今回初めて自分でベルト交換しましたが、水平シリンダーの方のベルト装着に手こずりました。これはダイコのベルトだから手こずったのか、純正でも新品装着すると手こずるのか、わかりません。
使用感は純正よりもエンジンが滑らかに回っている感じがします。エンジンはレブリミットまで回しても特に違和感なし。これで耐久性が良ければ、純正を使う必要なしですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/06/20 22:55

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Black★Jackさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: JULIO [ジュリオ] | マジェスティ125 | リード80 )

利用車種: マジェスティ125

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 袋に入っているのがこの商品です。

    袋に入っているのがこの商品です。

マジェスティ125のエンジンOHの為購入。
純正同等品ですがベアリングに国産品を使う贅沢っぷり。
ちなみにKN企画の公式サイトで扱っている純正クランクと値段で比較すると、このクランクが一番安いです。
純正品を使うか、この純正同等品を使うか迷うかもしれませんが、私はこのクランクで十分だと思います。
耐久性はまだ使い始めたばかりなので何とも言えませんが、組んでから今の所不具合はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/06/17 07:39
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