5.0/5
取付けは自分で無くエンジンリコール時に組込んでもらいましたが、組付け時に純正の十字穴付き小ねじと比較して組付ければ迷う必要は無いと思います。純正品と違い錆びない、なめ無い、トルク管理が容易といい事尽くめかと思います。
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5.0/5
問題無しです。
まとめて買いました。オイル交換時には無くてはならない物なので・・・gpz900r用です。一度に2ヶ必要なんで3個入りで安心です。
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4.0/5
前にクランクシャフトサポートプレートを交換した時にキー外しに手間取りボロボロにしてしまいました…
今回はカムチェーンを交換するためにプレートを開けることになったので一応保険の為に購入！
FIモンキーでもしっかりと使えます
作りは良いのでキーの予備としても持っていて損はないと思います。
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5.0/5
ものすごく薄いですが今まで漏れたことはありません！
一枚80円程度のコスパ最高の商品です
オイル交換ごとに交換することをオススメします。
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5.0/5
セロー225用に購入しました。
安いのでいくつかまとめて購入しています。
画像はもともとついていたフィルターですが、こんなひどいことになる前にさっさと交換しましょう。
フィルター自体にゴムはついていますが、フィルターカバーのO-リング等は付属していませんので、カバーのO-リングを交換したい場合は別途購入が必要です。
商品画像のような表面積が大きいフィルターが届きます。
安いって素敵。
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5.0/5
昨年から使い始めて2回交換しました。
この値段だから何か粗悪な点があるんじゃないかと
取り外したフィルターに衝撃を与えてみたりして
耐久性を確認（ボディと紙の部分）
純正に比べ特に弱いものでもなく普通。
フィルターを半分に割って金属粉など濾過されているか
確認してみたり、粗探しに勤しんだのですが
結果「悪い所が見当たらない」結論に。
強いて言うなら見本写真のフィルターは黄色ですが
実物は赤いフィルターでした。（紙の部分が）
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5.0/5
とても安価で購入できました！￥5000以上購入にて送料無料になるので、購入時にはこれからも（ついでに）購入したいと思います。品質も申し分ありませんので、購入を検討中にかたは、オススメです。
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他社のオイルフィルターは、Ducati用がないので、この商品には助かってます。メガネレンチ用の六角の突起があるので、オイルフィルターレンチを必要としないのも便利です。
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4.0/5
画像では見えにくい部分もありますが、KITACO製の物だけあって作りが良いです。外装にはカーボンが使用され（アルミタンクにカーボンを巻きつけたもの）カスタムでも性能面でも気にってます。また、レースレギュレーションにも対応しているということもあり用途が広がります。ちなみに、私はオイルフィラー、シリンダヘッド、クランクケースの3か所からブローバイガスを還元しています。
強いて言うなら、ステーの色が黒だともっと良かったです。（全体的なバランスとして）
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4.0/5
オイル交換を自分で行うようになってから少しでも安いオイルフィルターをと思ってコレを使っています。
純正品と比べても何も問題ありませんし、普通に使ってます。
今は2回の交換に1回って割合でフィルターを交換していますが、安いから毎回交換してもいいかなとか思えるのが良いですよねw
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