| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
使用した感じなどわかりません ただ純正品に間違いはありません 以前社外品を使用してエンジン温が上がる前に高回転で回したらOILランプが点灯する症状が出たことがあり（OILエレメントのリリーフバルブの戻りが悪いのか？）それ以来純正品を使ってます
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
みんなで買って経費削減してます。
カワサキ乗りが多いので重宝してます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
ドレンプラグワッシャーとオイルフィラーキャップが付いてきます。
オイルフィルター、フィラーキャップのOリング、フィルターカバーのOリング、ドレンボルト用ガスケットが揃っていますので、オイル交換時にこれを注文しておけば安心です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
CB400SB（2BL-NC42）に取り付けました。
純正のオイルフィラーキャップは樹脂製なので、随分見栄えは良くなります。簡単にドレスアップしたい方にオススメです。
ヨシムラの文字がいいですね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
292㏄にボアアップしたDトラッカーでサーキットメインで使用しています。
年式も古く、常時高回転を維持しながら走っているため、少しでもオイルの回りが良くなればと思い購入しました。
濾過性能も特に問題ないと思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
CRF450Rのモタード仕様にてサーキット走行をしていますが問題なく使用できています。
体幹的には謳い文句の効果は分からないですが、一走行ごとにオイル交換しているので使いまわせるのはありがたいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正代わりにこれですがマグネット付きは売っていないのか手に入らない。
値段が安いのでこれ一択です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
純正買うより安いですね。あえて純正を買う必要もなく
これを使っています。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
マグネットなしです。ZX-14RとZ900RSで使用。
ZX-14Rは10万ｋｍ走ってもドレンプラグネオジウムに
鉄粉付くのでマグネット付きのラインナップは欲しいところ。
値段と比較して星5つです。
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