ユーザーによる BEET:ビート のブランド評価
カワサキ チームグリーンでも採用される日本ビート工業のマフラー「NASSERT」。独特のデザインやカラーリングが一際サーキットでも目を引くブランド。アルフィンカバーやブラックテールなど、日本バイク文化に与えた影響も計り知れないカスタムの金字塔。
総合評価: | 4.2 /総合評価758件 (詳細インプレ数:704件) | |
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買ってよかった/最高: | 316 | |
おおむね期待通り: | 303 | |
普通/可もなく不可もない: | 91 | |
もう少し/残念: | 24 | |
お話にならない: | 17 |
5.0/5
初期型のシェルパに乗っています。先日、カム・シリンダー・マフラー・オイルクーラー(これはまだ未装着…冬なので)ともイッキにBEETのものに換えました。結果からいうと明らかに別な乗り物になります。DOHC本来の魅力を感じることができると思います。特に高速を使っての遠征林道ツーリングには威力を発揮することでしょう。燃費もそんなに変わらないようです。
代償としてハイオク仕様になりますし、今まで以上のメンテナンスが必要となり、オイル交換の頻度も増えるのでしょうが差し引いてもやってよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
初期型のシェルパに乗っています。先日、カム・シリンダー・マフラー・オイルクーラー(これはまだ未装着…冬なので)ともイッキにBEETのものに換えました。結果からいうと明らかに別な乗り物になります。とりわけシリンダー交換により低速トルクが全然違います。どこからでも加速するような感じがです。
代償としてハイオク仕様になりますし、今まで以上のメンテナンスが必要となり、オイル交換の頻度も増えるのでしょうが差し引いてもやってよかったと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
NINJAの遅さが気になりBEETのフルエキを入れましたが、それでも満足できなかったのでこちらも入れました。
値段は高い気もしますし、バイク屋に任せたのでそれなりの工賃を取られました。正直マフラーをあわせて20万仕事だったのでかなり後悔しています。
商品をとりつけたところ、マフラーの効果もあいまってか、かなり速くなりました。加速はノーマル比較50%アップ?というくらい良くなったように思います。
値段の事を考えれば頭が痛いですが、効果はあるのでこの評価にします。
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4.0/5
友人のゼファーが転倒し、ケースが削れてしまったのでこれをつけました。
見た目に好みは有ると思いますが、離れてみてもわかるのでかなり存在感がある部品ではないでしょうか。私はとてもかっこいいと思います。
また製品の精度は丁寧でずれもなく、加工なしで取り付けできました。
また結構丈夫なようで転倒してもちょっと削れただけで穴が空く事は無かったそうです。
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3.0/5
カム交換後体感的には速くなったような気がします。
加速動画も撮ってないしシャシダイにもかけてないし燃調も合わせてないので何とも言えません。
交換作業が非常に面倒臭かったので評価は3にしました。
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シャシダイで測定しましたが27馬力しか出ませんでした・・orz
空燃比は13のラインにばっちりのってましたがハズレ車両かな。
以前は29馬力出てたのですが、今回測定したショップとは別のお店ですけどね。
5.0/5
黒地にワンポイントで取り付けました。スプロケットカバーとセットで取り付けると統一感があって良いです。
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4.0/5
転倒した時に、ポイントカバーが傷ついてしまったので購入しました。ブラックのエンジンにゴールドが入って格好良くなったと思います。
ただ、値段が純正品と比べて高過ぎなので星4つにしました。
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4.0/5
転倒して純正カバーに傷が入った為購入
取り付けも簡単でインパクトがある商品
ただ厚みがある為、フレームスライダーよりも先に地面に付く可能性大!!!
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5.0/5
ワンポイントのアクセントは強烈です!! 見た目の印象がぜんぜんちがくなります。取り付けはボルトオンなので簡単です。オーリングも純正のものでオッケーです。おしゃれパーツとしてお勧めです。
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2.0/5
クラッシュで純正が割れっちゃったので、また純正買うくらいならって購入しました。
物は純正と交換するだけですのでわりと簡単にできます。
ワンポイント的パーツですが結構目立ちます!
バンク角もアップします。(もともと当たったことはないのですが・・・)
1つ気になるのは、見た目が少し族車に近づたような感じがすることでしょうか・・
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