K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

説明書は簡易すぎて素人には厳しいですね。
分からない人は検索するとブログ等で説明してあるので出来る・・・はず。
少し知識が必要なので予習するように。
250ccなのですがフルエキにしたため購入しました。
アフターファイアは軽減しましたが効果はメーカー品によると思われます。
タンクを外す施工方法と外さない方法がありますが慣れてない方は前者をオススメします。
私は前者です。
アフターファイアが気になる方は導入しても良いかもしれません・・・物の割には高いですが・・・

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バンドルの震動が強くなり、エンジンハンガーボルトを確認すると緩んでるじゃありませんか…。
増し締めしても完全には解消されないので、確かめてみるとエンジン後方下側のボルトが歪んでました。折れなくて良かった。
ちょうど車検の時期だったのでボルト2本とエンジンハンガーをこの商品に交換してみることに。
さて交換後は、
大正解でした。震動はほとんど無くなり、なんだかハンドリングが軽い？コーナーで車体がしっかり付いてくる？スロットルに合わせてリアタイヤへしっかりパワーが伝わっている感じ？
言葉ではどう伝えれば良いものか…。でも確実に変化を体感できる商品です。
ニンジャはエンジンハンガーボルトが折れる持病があるので、A 7辺りでまだ点検してない人は、要チェックです！走ってる時に折れたらどうなるんですかね(怖)

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レーシングスリップオンのアフターファイアを少しでも減らせればと購入しました。
取り付けは、自分でカウルを外せる事、装着箇所が分かっていれば、狭い所に手を入れて作業するので少し面倒ですが、取り付けは問題無く出来ると思います。
装着後の感想ですが、アフターファイアは、減るというより無くなりました。
使用するマフラーの抜けの良し悪しに左右されると思いますが、自分のマフラーではハッキリ効果が出ました。（比較的抜けが良いサイレンサーです）

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GPZ900R A8型に取り付けました。
エンジンのカタカタという異音に悩んでおりました。
タペットをいくら調整しても消えなかった異音が消えました！カムチェーンの異音だったんですね。
取付けも簡単で、ブレーキパッドが交換できる位のスキルがあれば、難しいものでは無いと思います。エンジン異音に悩んでいるNINJA乗りの方は試す価値大です。
価格もリーズナブルで大変良い買い物をしました。
星5つ、大満足です。

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まるで筒だけみたいなマフラー(音も爆音)を取り付けた結果
アクセル全閉時の　アフターファイヤーが
「パンパン」と　酷かった。

みなさんのインプレを参考に色々な意見が有りましたが

ものすごく期待はしながら
「もし、あんまり変化が無いと買って損するな....」と
半信半疑で購入しました。

取り付けて少し乗った感じですが....
ほぼ、アフターファイヤーがなくなり
パンパンと鳴らないので快適に乗れるようになりました

取り付けは 説明書が硬派な感じなので少し知識と技術が必要。

車検時には必ず元に戻さないと排ガスで引っかかりますので不便ですが　取り付けてとっても満足してます。

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