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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価24347件 （詳細インプレ数：23554件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 10087 | |
| おおむね期待通り: | 9411 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 3589 | |
| もう少し/残念: | 722 | |
| お話にならない: | 460 | |
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
普段はバイク屋さんでオイル交換をするときに一緒にやってもらっていましたが、次回はオイル交換の際、オイルフィルター持ち込みでやってもらうために購入しました。部品代が少し安く済むといいな。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
カムにスプロケットとめる所のネジが錆びてたり、シリンダーのガイドローラーをとめる所のネジの精度が悪かったりしてあまり良くなかったです。取り付け後はいい走りをしてくれるキットです！普通に100は出ます！
エンジン音はかなり大きくなりますが、走行に問題ないので良しとしてます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正よりも安いので経済的に助かります。2018年式CB1300SBに使用しています。性能については体感できるものではないので評価できませんが、老舗メーカーなので安心できます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
3個入りでお買い得感はあります。使用してて不具合はありません。いたって普通のドレンパッキンです。強いて言うなら、裏表が無いのでどっちの面で使用しても問題ないところですかね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けたら、文字盤が逆さまでしたのでスナップリングを外して調整しました。調整後、スナップリングが溝に入りにくかったです。アイドリング時は、指針の振れは、ないんですが、走行時は常に指針が約5度の幅で振れていますが大体の目安になるので、私は、あまり気になりません。気になる方は、オイルが封入されているタイプをおすすめします。エンジンオイルはモチュール7100の10W-40を入れているからかどうかは、わかりませんが、ストップ＆ゴーが多い市街地走行では、70度です(外気温は28度)。高速道路では、まだ試していません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
左が武川、右がデイトナのアペックスμ
124を組むついでにピストンも交換しようと思い購入しました。油を付けてピストンの穴に差し込んだ時のスムーズさだけでもアペックスμの意義が体感できます。しかし、新品同様なのに内側が錆びていたのは明らかに品質管理が悪い。返品しようかと思いましたがうちがわは関係ないので錆び落としだけして使う事にします。おすすめの商品なのですが残念です…
武川のピストンはピン長36mmの物があるのでピン長を良く測ってから購入を検討して下さい。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
エイプ用の超有名なヘッドカバーですねｗ
ちゃんとオイルラインが熱くなっており、循環しているのがわかります。
エイプはオイル経路がとても少ないので、経路を増やしてやることで冷却性能・潤滑性能を向上させてやるのに非常に有効なパーツです。
フルノーマル車に取り付けるのも非常に有効だと思います。
しかし・・・・付属のM10バンジョーボルトですが・・・・これがとっても脆いです（汗
自分の場合このシャワーヘッドは二つ目の購入ですが、その二つとも付属のM10バンジョーボルトが捻じ切れて（引きちぎれて）しまい、他メーカーのバンジョーボルトを買いなおす羽目になっております。
ちゃんとトルクレンチにて規定トルクの14Nmを守っております。
・・・・が、2?3回付け外しを行うと（カムの交換時やタペット調整時）このバンジョーが伸びているのが目視でき、その状態で14Nmのトルクをかけると「ニュルン」と捻じ切れてしまいます（汗
モノ自体は本当にいい物なのですが・・・・デイトナはこういう細かいところのツメが甘い気がしますね。
もし購入を検討している方でヘッドカバーの付け外しを頻繁に行うのであれば、同時にM10・ピッチ1.25のバンジョーボルトを購入しておくことをオススメしておきます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
これから暑くなるので安心の為に購入。オイルゲージとしては微妙だが油温計としては及第点です。ゲージは小さいですがはっきり数値もわかるので良いですね。オイルクーラーが必要な乗り方をしないので付けてオーバークールになるより油温確認できる方が安心です。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換時に取り替えますが、まぁ不足もないし感激するところもない（笑）
しかしこの何も起こらない事が重要ですね。
安心して交換していけます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルのキャップを外して、これに交換するだけ！
だたそれだけですがメーターが増やせます。
メーターの視認性については正直微妙で、普通に走行してると振動で針が揺れて±5ぐらい振れます。停車中は微動だにしませんが。
また、Cリングプライヤもほぼ必須です。私の場合はそのまま取り付けると10°ぐらい傾いていました。
ディップスティックもついているのでオイルレベルを計るのもそのまま行えるので便利だと思います。
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