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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24387件 (詳細インプレ数:23593件)
買ってよかった/最高:
10107
おおむね期待通り:
9426
普通/可もなく不可もない:
3595
もう少し/残念:
723
お話にならない:
461

DAYTONA:デイトナのエンジンパーツのインプレッション (全 831 件中 371 - 380 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
けんけんさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: アドレス125 )

利用車種: Z250

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

少ないセットが無くなっていたために10枚セットを購入。 毎回変えるものですし、あっても困らないんですけどね!
性能ですが、潰れて密閉するってことなのでどんどん潰れていきます。
どこまで回せばいいの?って不安になりますけどね笑
オイル漏れもなく、しっかりとした商品です。

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投稿日付: 2017/05/01 23:16

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MR50さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5

Oリングが2種類共付属されており、便利です。パッケージに向きに注意するよう記載されていますが本商品に向きがあるのでしょうか?記載するなら、しっかりとわかるように記載しないと混乱するだけです。

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投稿日付: 2017/04/22 20:23
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MMKさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XJR1200 | グロム | XR100モタード )

利用車種: XJR1200

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

純正と変わりなく、安くて信頼のある製品です。

パッキンも付属します。

交換する際XJR1200では配線を挟み込まないよう注意が必要です。

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投稿日付: 2017/04/13 14:20

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izuruさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: RZ250R | シャリー50 | ダックス70 )

利用車種: シャリー50

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

オイル交換時、交換必須部品と考えますと、このコストパフォーマンスは最高だと思います。横型エンジンには、共通部品ですので、まとめ買いをしていきます。

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投稿日付: 2017/04/02 19:41

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すずきさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: B-KING )

利用車種: B-KING

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

今まで純正のフィルターを使ってましたが、年々価格が上げってきたので今回からデイトナのオイルフィルターにしました。純正品とほとんど変わりは無いです。
変わった点といえば、
デイトナのオイルフィルターレンチで純正品のフィルターを外す時、フィルターが少し大きくてレンチがうまく入ってくれない。入ったと思ったらハマって外れない事がありました。
でも、同じデイトナ製とあってレンチとフィルターがぴったり。
作業が楽になりました。

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投稿日付: 2017/03/31 09:57
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ほらのりさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: CBX750F | CBR600F | NX125 )

利用車種: CBR600F

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
  • 情熱の赤

    情熱の赤

2年前からデイトナオイルフィルタを使っています。
CBRはフルカウルですがチラッと見える赤いフィルターがいい感じです。
フィルターなので走りに顕著には出ませんが、交換した時の汚れたオイルを見て「働いてくれているなっ。」と感じています。

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投稿日付: 2017/03/20 19:54

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ライトパパさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CRM50

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

不動CRM50を排気量は変えずに登録だけ二種にしてレストアして半年ほど乗ってましたが、やっぱりトルク不足が不満でボアアップしました。
少し安い台湾製とも比較してどちらにするかを悩みましたが、以前リード90のボアアップで台湾製で痛い目にあったので、ちょっと値段は張るが、信頼の日本製のデイトナを選んで導入しました。
組み付けから説明書が丁寧に書いてあるので、ピストンリングの組み付けも迷いなく出来、組み付けた後のカタカタ音もピトトンの軽量によるものだと書いてあってサンデーメカニックにはわかりやすかったです。
何より、組み付けてからのトルクアップもいいですし、他(燃調やオイル調整)を弄らなくても基本的なところは大丈夫というのはやはり日本製ならではの贅沢でしょうか?
動かしてもトラブルなしでしし、何より「いつ壊れるか?」という不安感がないのが精神的に何よりいいです!
あと、レース用のギリギリまでチューンアップしたシリンダーとも購入比較しましたが、街乗り程度なら絶対にこの成否位の方がいいですよ!!
ちょっとした値段の安さで台湾製や中華製をご検討の方にも、エンジンを自由に開け閉めできるスキルがあるなら別だとは思いますが、そうでなければこちらの製品の方がトータルで見たら絶対にお買い得です!

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投稿日付: 2017/03/10 22:10
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Fakkaさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Z1-R/Z1-RII | GPZ900R | GTV300ie SuperSport )

利用車種: GPZ900R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

セール期間中だったのでお試しで購入してみました。
通常は純正部品を使用していましたが
当然のことながら取り付けには何の問題も無かったです。

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投稿日付: 2017/02/28 17:21

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yyさん(インプレ投稿数: 710件 / Myバイク: YZF-R25 | シグナスX SR | XJR1300C )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

純正よりも安価なうえにフィールター面20パーセントアップなのでおすすめです。大体在庫もありますのでメンテナンス用品の在庫はとても重宝しますね。
フィッティングもばっちりなので純正品と変わりないです。結構回して走るのでオイルキラキラしています。オイル交換のたびに交換しています。

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投稿日付: 2017/01/23 19:56

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TA9さん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XR250 | SR400 | MONSTER 1200S )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

SR400のオイル交換と同時に使用しました。
機能的にも問題無く純正品より安く購入出来ることから毎回この商品を使用しています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/15 21:04

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