DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24538件 (詳細インプレ数:23729件)
買ってよかった/最高:
10170
おおむね期待通り:
9477
普通/可もなく不可もない:
3614
もう少し/残念:
727
お話にならない:
464

DAYTONA:デイトナのエンジンパーツのインプレッション (全 270 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
やまとさん(インプレ投稿数: 28件 )

4.0/5

★★★★★

Z50Jのモンキーをボアアップするために購入しました。
モンキーのボアアップキットは、本当に沢山のメーカーから出ていますが、購入の決め手は

(1)モンキー乗りの友人の勧め
(2)オールインワン
(3)お値段

人生初のボアアップのため、キタコの虎の巻も購入して、虎の巻と取説を見ながら組みました。取説も、各パートごとに分かれてますので、解りやすいと思います。

ただ自分は、初めてのエンジン分解のため、虎の巻が無ければ組めなかったと思います。初めての方は、虎の巻の購入をした方が無難と思います。

出来れば、取説にボアアップ全体の手順書があれば、さらに良かったと思います。

当たり前かもしれませんが、専用工具も必要なので、ボアアップを完成させるためには、それなりの金額が掛かります。自分は、プラグやオイルも含めて、今回のボアアップで7万円ぐらいは、かかりました。

しかし!まだ慣らし中ですが、やはり明らかに50ccとは違います。

数ある中から、この商品にして良かったと思います。

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投稿日付: 2016/01/16 19:48
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マーさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: 690 SMC R | モンキー125 | スーパーカブ110 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

SR400に取り付けました。振動多い時はかなり針がぶれます、スピードにのったら普通に見えます。油温計としたらイマイチかな。見た目が良いのでドレスアップ目的なら良いと思います。

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投稿日付: 2016/01/02 20:58

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山鹿 善行さん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: エイプ100 タイプD )

5.0/5

★★★★★

CF ポッシュのパワーブースターを取り付けてトルクが上がりオイル管理に購入しました。
オイルクーラーは取り付けない予定なので、それに比べたらコストパフォーマンスは良いですかねww

1時間程で油温は100℃程になります。
運転中は見えませんが、信号待ち等で停止したときにチェックしています。

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投稿日付: 2015/12/03 21:14

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 440件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

3.0/5

★★★★★

クルマ用にM12を買ったらたまたまデイトナの商品だった。
同じM12でも24233(左)は薄くペラペラだが、この商品(右)はしっかりとした厚みがある。しかもなんか耐熱繊維コンパウンドとやらでシール性を高めているらしい。このコンセプトいるかね?銅ワッシャーで十分な気がする。

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投稿日付: 2015/11/29 17:21
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51番さん(インプレ投稿数: 949件 / Myバイク: TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

利用車種: シグナスX

5.0/5

★★★★★

シグナスX、DIO110のオイル交換時に使用

純正で購入するよりもほんのちょっとだけ高いですが…(3枚で40円くらいしか変わりませんが)

こちらの方が締め付け時に潰れる感覚が分かりやすくて好みです

裏面に特徴やらが載っているのですが商品説明に載っていないのでこちらに記載しておきます

寸法
内径:12.2φ
外径:21φ
厚み:1.7mm
締め付けトルク:2.5N・m

特徴
アルミ・銅のガスケットに比べ、リッチドレンガスケットはコンパウンド層に耐熱繊維を多く含むため熱が加わってもコンパウンド層に安定したシールド性があり耐熱性、トルク保持力に優れています

との事
以前、アルミワッシャーを裏返して使用したりしていたらオイルが漏れていてそれを踏んで滑って転倒、という事をやらかした事があるので…
安全を買う意味でも毎回必ず新品交換しています(当然かもしれませんが)

シールド性が高くてトルク保持力が強いという点が良いですね
当然ながら緩む事もオイルが滲む事も一度も無く、安心して使用しています

あとはパーツ屋等でも在庫している事が多いのも大きな利点ですね
入手のしやすさはかなりの魅力だと思います

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投稿日付: 2015/11/24 02:11

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51番さん 

ちなみに純正ドレンワッシャーの値段
ヤマハ純正:80円ほど
HONDA純正:30~40円ほど
でした

ゆりしーさん(インプレ投稿数: 104件 )

5.0/5

★★★★★

オイル交換をする際にはこれをずっと使ってます。
安い・在庫がある・デイトナ製 これだけで自分は十分です。
高いオイルフィルターを買って数回で交換するのも言いかと思いますが、値段なりの物でもちゃんとメンテナンスしてあげればいいのかな、と思いつつ高い方を見ている僕です(笑)

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投稿日付: 2015/11/24 01:36

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パーマンさん(インプレ投稿数: 28件 )

4.0/5

★★★★★

モンキーの油温管理に役立つ事を期待して購入。取り付けは純正キャップと交換するだけなので簡単ですが価格がそれなりにするのでオイルシールくらいは付属品として付けておいて欲しいですね・・・アナログな針によるメーターは雰囲気良し♪数値の精度より相対的に油温の状態を「目」で確認出来るので個人的には性能にも満足しています。

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投稿日付: 2015/11/11 10:59

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ふくさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: CBR125R | スーパーカブ50ストリート )

5.0/5

★★★★★

純正品を購入しても、価格に大差はなかったため、こちらを購入。
純正品と違い、ワッシャーの接触部分が不織布でコーティングされているため、パッキンとしての機能性は単なるアルミや真鍮のワッシャーよりも高そうです。

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投稿日付: 2015/10/20 17:55

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パーマンさん(インプレ投稿数: 28件 )

4.0/5

★★★★★

モンキーのボアアップに合わせて購入。取り付けはノーマルのオイルキャップと取り換えるだけ(オイルシールも忘れずに交換)なので簡単です。勘でなく視覚でオイルの状況を把握出来るはイイですね。これで価格がもう少し安かったら満点ですw

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投稿日付: 2015/10/09 18:00

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ERさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB750F )

利用車種: CB750F

5.0/5

★★★★★

CB750(RC04)に取り付けて見ました。作りもしっかりとしていますので問題なく使用できます。ただ、青いところが何度も使っていると剥がれてきますので機会を見計らって取り換えるのが良いと思います。

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投稿日付: 2015/10/08 23:21

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