ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2953件 (詳細インプレ数:2858件) | |
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買ってよかった/最高: | 1539 | |
おおむね期待通り: | 997 | |
普通/可もなく不可もない: | 374 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 10 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
前回プラグを交換して5000q程走りました。2スト車なので交換したのですが、この5000qはカブり等もなく、安定して使えました。バイク屋さんより熱価8の方がツーリングの時に走りやすいとのお言葉をいただきましたので、今回からの熱価8に変更しました。プラグ変えてすぐという事もあるのですが、2ストのパンチの加速がさらによくなりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
タイトル通りですが、プラグ交換って四気筒ならともかく単気筒なら当然一本だけ
なので「どうせ交換するなら少しでも良いものを…」と思うのでこの商品に交換!
以前イリジウムプラグに交換したときよりも違いを実感!若干ですが
レスポンスの良さと振動が少し減った感覚があります!!
オススメですよ!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zを某オークションで購入したので、まずはプラグ交換!ということで購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
一応付いているプラグを見て、本商品の適合も見て同じだったので購入しました。
いたってふつーのプラグです。
【使ってみていかがでしたか?】
交換後まだ走行はしていませんが、当然ながら適合・取り付けは問題ありませんでした。
また、レンチサイズは19mmでした。
19mmのプラグレンチなんか持ってない!とちょっと焦りましたが普通のソケットで可能でした。
【総評】
個人売買した車両の整備のまず第一歩はやはりバッテリーとプラグの交換ですね。
純正採用されているNGKのものが安く、信頼性も高いので良いですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
クロタニ交換に合わせて購入しました。
ギャップを9oぐらいから12oに調整して取り付けましたが、特に問題無いです。
クロタニと同時交換でイリジウムプラグに交換した時より効果を感じました。
安くて長寿命なので本当に良い製品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
プラグ交換に
【使ってみていかがでしたか?】
純正が1番コスパいいです
安いし、気軽に交換できます
【他商品と比較してどうでしたか?】
【注意すべきポイントを教えてください】
かじり、締め付けトルクに注意
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
スパークプラグを NGK MotoDXプラグに交換し1000kmを走行。エンジンの振動が若干少なくなり、低速トルクも若干アップした。中高速は体感できず。メーカー公表では30→80km/hへの加速性0.2秒UPとある。燃費は走り方によって結構変わるが、メーカー公表ではアイドル燃費2.3%UPとある。アイドリングの燃費だけ若干上がるらしい。あとは耐久性。一般プラグ3000?5000kmが8000?10000kmになるという。これは現在、バイクで使えるスパークプラグでは最も長い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
プラグ交換に
【使ってみていかがでしたか?】
イリジウムとか高性能プラグと迷いましたが、
やはり値段が安いし、安心のNGKでこれにしました
特に問題なく使用出来ています
【他商品と比較してどうでしたか?】
値段が安い
【注意すべきポイントを教えてください】
締め付けトルク、かじりに注意!
破産するレベルの出費になります!笑
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
だいぶ汚れていたので交換しました。他店より安く購入させて頂きまして助かりました。年間あまり乗らないので通常のプラグにしました。アクセルも軽くなり調子が良いです。また、機会がありましたらよろしくお願い致します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
点火コイルを強化コイルに変更したついでに、スパークプラグも高級品(!?)に交換しました。
ADVANCEPro アドバンスプロ 強化点火コイル
商品番号:IGC-YN01
低速でのツキが良くなって、排気音のパルス感が強くなりはっきりとした音にかわりました。
相乗効果だと思うので単品の評価ができないですね。。。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
こんにちは。NGKプラグのインプレさせて頂きます。巷に言うと5.000Kmから7,000Km位での交換とは?皆さん言いますが、今どきのBIKEや車はいったい何キロでプラグ交換なの?ということで、このNGKさんのノーマル番手に交換致しました。私は、どうせやるならエアークリーナーも同時にやりたいとおもっていましたから、14,000Kmで同時に自分で交換しました。シート、サイドカバー、タンクカバー、タンクは外さずに作業しましたがエアークリーナーは簡単でした。しかしプラグ交換に至るまでの時間が手が入らず、色々外してプラグレンチとトーションバー使い外しました。難儀でした。(>_<) 新品と交換し手回し限界までから、1/6回転増し締めしてI2本終わりました。逆手順で元通りにして、完成です。私は、DXプラグも始めに試しましたが、全然息継ぎして、しまう回転域があるため止めまして、ノーマルプラグにしたところ以前と変わらず、いや、やや加速とトルク感がよくなり、(やはりノーマルプラグ番手は間違いないな)新車の頃思い出させてくれたと思います。(^^)
NGKさんの品質、使用感、コスパは私は、満足しています。しばらく使い込んで楽しもうとまた思いました。いい感じのプラグです。
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燃費性能は落ちそうですね。
給油回数が増える事がが懸念されますな