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NGK:エヌジーケー

ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価

どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。

総合評価: 4.4 /総合評価2956件 (詳細インプレ数:2861件)
買ってよかった/最高:
1540
おおむね期待通り:
999
普通/可もなく不可もない:
375
もう少し/残念:
20
お話にならない:
10

NGK:エヌジーケーのプラグのインプレッション (全 489 件中 411 - 420 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
にしやんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: レブル1100 )

5.0/5

★★★★★

マグナ50に使用しました。
ボアアップ車両の為、番手をひとつ上げてみました。
定期交換が必要な重要部品のプラグでは信頼のブランドですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/03 21:22

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はらほろひれさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: CB1300SB [スーパーボルドール] )

4.0/5

★★★★★

イリジウムを装着です。
何となく回転が軽くなったかなというぐらいです。
鈍感なのかもしれませんが。
純正のプラグより燃費は変わらないような。
始動性も余り変わりません。
インジェクションだと焼けも綺麗に焼けてくれており
プラグの性能をキャブ車より体感しにくいのか...キャブ車に乗っていた時の方が体感できた気がします。

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投稿日付: 2014/02/27 15:59
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ぺろんちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

特別な加工をしたエンジンでもない限り、やはりスタンダードなものが一番安心できる。
送料計算のときに買ったりしながら常に1本は新品をストックしている。
ベトベトに被らせたものでも洗浄してテスト用にローテーションしながら使っているが特に性能が落ちている感じはしない。

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投稿日付: 2014/02/21 19:14

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はやしRXさん(インプレ投稿数: 108件 / Myバイク: SV650X )

4.0/5

★★★★★

ZZR250でエアクリフィルターをデイトナの汎用の細目の物と組み合わせて使っています。

始動性が良くなる?と思いきや、燃調が薄いせいか、夏場でも始動時のみチョーク始動です。
バッテリーが新品ではなく、電圧が不足していたり、ハイテンションコードに交換していないのもあるかもしれません。

燃料はハイオクを使用したところ、低速から吹け上がりが若干よくなり、音質も変化したように思われます。一時、ガソリンに戻しましたが、明らかに調子が悪くなりました。

気になる燃費の方は、ノーマルプラグと変化はありませんでした。燃費は乗り方に左右されると思われます。
 

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投稿日付: 2014/02/20 17:52

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あおのりさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: ディオ110 )

5.0/5

★★★★★

Dio110のエンジンに合う熱価&形状のイリジウムが無いので仕方なくこれで代用しました。
形状は恐らく合っているはずなのですが・・・

熱価は一つ落ちます。
二年保証終了後にカーボン噛みからのエンストが出たらどうしようかと心配な人にお勧めです。

他のイリジウムを入れていたときは一度エンストしましたが、このイリジウムでは発生していません。

純正プラグのときよりも燃費が5%ほど上がりました。
真冬にハイオク入れてもカブったりしません。
普通に使えることがありがたいです。

余談ですが、純正よりも熱価が上のイリジウムはデンソーから発売されています。

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投稿日付: 2014/02/20 17:52
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スーパーマグナさん(インプレ投稿数: 103件 )

3.0/5

★★★★★

新品標準プラグを2000km使用したので今回イリジウムに交換してみました。

特に体感できるような違いはわかりませんでしたが、ただアイドリングは以前よりも安定したように感じました。

後は耐久性に期待を持ちたいと思います。

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投稿日付: 2014/02/03 20:47

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カイ太郎。さん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★

いつも5千kmで交換しています。2ストなのでノーマルを月イチで交換した方が良いと言うひともいますし自分も一時期はそうしてたことも有りましたが、イリジウムを5千kmぐらいで交換した方が性能もコストもいいと思います。ただやっぱり2ストだからカーボンは溜まるので、月イチぐらいでエンジンコンデショナーを使いを清掃した方が性能を維持出来ますし、そのお陰かよっぽど寒いか何日も乗ってないかぎりエンジンは一発で掛かります。

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投稿日付: 2014/01/22 17:28
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トリニダード・トバゴさん(インプレ投稿数: 35件 )

利用車種: CRM50

5.0/5

★★★★★

冬場でも始動性がいいですね。特に12月に入ってからの冷え込みに対しても、始動性がよくなったことを感じます。普通のプラグからするとかなり高いと思いますが、頻繁に交換するものでもないので、一度使われてみるのもいいとおもいますよ。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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マー君さん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

5.0/5

★★★★★

スーパーカブ90ccに取り付け致しました。キャブレター
マフラーをカスタムしていますのでこのプラグを購入致しました。
以前モンキーRにも使用していましたので性能は確認済です。

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投稿日付: 2014/01/14 18:02
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まりこいさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: NSR80 | スーパーカブC125 )

利用車種: NSR50

5.0/5

★★★★★

「2stバイクにはイリジウム、カブるからダメだよ~」
とバイク店店主に言われましたが、使い続けて4年。
熱価に気を付けているのと
排気量が小さいからかもしれませんが
カブる事無く現在も使用しています。
始動性、加速性、アイドリング安定
全てノーマルプラグより上回ります。
耐久性は約3000kmから徐々に性能低下していくのが
ノーマルと変わらないので
コスト的にはかなり劣りますが
それに見合う性能があると思います。
これからも使い続けていきます。

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投稿日付: 2014/01/06 17:17
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