TZMで今までYECのを使ってました。
YECがパンクしましたのでPOSHに変えましたが、
あまりというか、、あまりYECと変化がないように感じますので、お勧めできます！ただ、、少し価格が・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

グランドアクシス100に取り付けました。キタコのプーリー、カメファクベルト、KN企画マフラーの組み合わせで、最高速、加速ともに格段にアップしました。ノーマルメーター簡単に振り切っています。絶対オススメの製品だと思います。

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リミッターの解除が目的で購入しました。

あまり期待はしていなかったのですが、加速もかなりよくなりました。
もちろんリミッター解除したので最高速も伸びました。

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Vino(SA10J)に装着。某社のCDIを装着していましたが不調になりましたので。
適用品だけあり何も考える事も無くポン付け。アイドリングから高回転域まで安定しています。
全回転域でトルクが増した感じで、ストレスなく走れます。
NRマジック製マフラーとの相性もピッタシ。
説明書に書かれていますが、電子音が若干気になります。
コストパフォーマンスの優れた製品と思いました。

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CRM50用ですが、CRM80へ装着しました。
配線を切った貼ったしなくてはならないのと、純正CDIより大きかったため、CDI取り付けゴムの使用が出来ず、防振対策を行って取り付けました。

装着し試走へ。
走り出した瞬間パワーがかなりあがってるのが判りました。
エンデューロに行く事が多いのですが、パワーが足りず登れなかった坂が余裕で上れるようになりました。

費用対効果はバツグンだと思います。というが純正CDI牙抜きすぎ・・・。

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JOG ZR(5SW7)につけました
ポン付けなのですぐ出来ます
カウルだけは初めてだと難しいかも、

チャンバーをゼロのデュークにしたもので、プラグ8とメインジェット72に変えています

自分はこれで調子が合いましたが、車体により変るので「この番数なら」って言うのはありません

またキャブが弄れない方はCDI交換後にバイク屋に「調子が悪い、修理」の名目で見てもらうのも一つの手ですが、基本チャンバーやCDIは弄ると正規店であればあるほど見てくれません

更に購入店以外ではとりあってくれない所もあります
でもだからといって素人が手を出せば、最初の一、二回は失敗して壊します

まぁ、やるならその覚悟をもってどうぞ！

性能はいいと思います、結局はスクーターですが頭打ちは伸びました

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KSR50用の配線を80用に簡単改造して取り付けました。ホームセンターで売っている電工ペンチと端子だけで作れました（チン）！詳しくは先人の方々のHPを参考に！！ついでにUPS用のシールドバッテリーと高効率ライトバルブも取り付けました！それにしてもKSRって楽しいです！パーツが安い！構造簡単！だから自分でイジれる！まさに1／1プラモです。でもプラモ以上に楽しいのは、実際に乗って公道を走れるってこと！
このCDIはいけてますね。先にチャンバー、エアクリ、MJ交換をしていたので、CDI交換で一気にメチャ楽しいバイクに変身です。気持ち良過ぎてまわし過ぎがコワイです。

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ライブディオにつけ青箱よりもトップスピードが出ました。
マフラーはコルサを付け、プーリーもゼロ、デイトナの72ccボアアップなどしてもしっかりとエンジンが回りいい商品だと思います。

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グラアクのCDIを試してみたくて導入です。
こんなマニアックな商品が販売されていたことに驚きです。
需要は少ないでしょうが末永く販売していてもらいたいです。

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おそらく、ポン付けして走りが激変するのはCDIくらいだと思います。
今までノーマルCDIでは回せなかった高回転域までエンジンが回るようになり、また加速も鋭くなりました。

同社製のタコメーターも付属の端子を使用することで簡単に取り付け出来るのも魅力だと思います。

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