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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
純正イグナイターとの比較
プラグギャップを1．1から1．3に広げないといけません。しかも抵抗入りプラグ！
愛機のコイルは納車時から約20年で一度新しい純正品に交換しましたが、イグナイターは30年前の納車時からそのまま。
今まで特段困ったことはないけれど、万が一、出先で故障したときは一大事ですから、何もない時にこそ対策を打つべきと考えて、今回ウオタニの強い火花を導入したわけです。
スターターを押したときのクランキングの音が全然違います。ものすごく強い音！
アイドリングも低い状態で安定しているし。
恐るべしＡＳウオタニＳＰⅡ。
進角、遅角を合計8種類＋ノーマルを選べ、吸入効率や圧縮効率を上げた車両に対応しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ＡＳウオタニＳＰⅡを導入するにあたり、プラグコードも新しい物が必要。そこで選んだのがＮＧＫ Ｐｏｗｅｒ Ｃａｂｌｅ、これです。
ＧＰＺ９００Ｒ用でしたので、プラグホールをきっちりと塞ぐタイプ、純正のプラグコードみたいな感じです。
で、ちゃんと水蒸気抜き穴が開いているから気体の膨張で抜けることはありません。
肝心のコード部分ですが、外皮はとても柔らかく自由に形を変えるシリコーンゴムではなかろうか。
必要な長さに切断してコイルとつなぎ合わせる時に、被覆を剥いて加工しましたが、なかなか手の込んだ加工が施されています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
電極が細い！
ADV150のプラグ交換時にせっかくなら良いプラグをと思ってチョイス。
小排気量バイクは細かい積み重ねでフィーリングが変わるのですが、このプラグも良かったです。
爆発が緻密になったというか、結果的に加速が滑らかになった印象です。
プラグはどうせ交換するなら良いプラグに交換した方が気持ち良く走れます！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
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サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
ワンポイントになりました。
ポイント消化のため購入しました。
フレームが赤なので色を揃えました。赤いケーブルが目を引きます。コイル自体は純正と同寸法なのでケーブル長さを測りカットしプラグキャップに差し込めばポン付けてきました。
効果は微妙ですが、調子が悪くはなっていません。若干始動性が良くなった気がします。
付属のケーブルのカバーは赤いケーブルが隠れてしまうので使いませんでした。
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
プラグコードが劣化していたので交換しました。
始動性などがよくなった気がします。
パワーケーブルこんなに長い必要あるのかなと思うぐらい長いです。
実際使う長さはちょっとなのでもう少し短くしてもらって安くしてくれたらいいなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
タケガワのハイパーイグニッションコイルと一緒に交換しました。
これは長いケーブルを切って接続するだけなので簡単に交換できます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
今回、NGKのパワーケーブルと一緒に交換しました。
基本的に鈍感なので違いがわからない事が多いけど今回はパワーがあがったのがわかりました。
カバー類を外すのが面倒ですけどYouTubeなどを参考にすれば外すせます。
ハイパーイグニッションコイル自体はボルト2本なので簡単に交換できました。
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ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
イリジウムなど高性能プラグがありますが標準プラグでこまめに交換してあげるのが一番だと思います。
買い置きがないと心配になるので4気筒なので常に新品四本ある状態にしています。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
巷ではプラグを変えても特に体感できないと言われてるので、期待はしませんでした。アクセルを開いた時は明らかに安定して燃焼するようになりました。もうノーマルプラグには戻れません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
エンジンの掛が悪い時があったので
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
プラグコードを必要以上に切らないよう注意
純正と同じ長さで切って下さい
【使ってみていかがでしたか？】
特に変わり身はありません
相変わらずエンジンの掛はよならず
他に原因があるかな
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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