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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
通勤用のスーパーカブ110に5000?7000kmごとに交換しています。着火が安定しているようで、取付直後はマフラーの排圧が大きくなったように感じます。加速の向上等はあまり体感できませんが、製品の信頼性も高く、コスパは悪くないと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
純正ＮＧＫからＤＥＮＳＯのイリジウムパワーに交換しました。
写真左が約3500?走行後のＮＧＫで、右が新しく入れるイリジウムパワーですが芯の太さが全然違います。
吸気や排気をいじっているのでしたら、このプラグへの交換はお勧めです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
PCX125(JF56)に使用。リピートです。プラグは1万キロ走行ごとに定期交換しています。ストックの標準プラグと比べると、やはり始動性、アイドリングの安定感、若干のトルクアップは最高ですね。燃費は確実最低でもリッターあたり2?4?は向上します。自分はアイドリングストップ機能を使用していますので、リスタートの信頼性は間違いなくあると思います。価格がもう少し標準に近ければ最高です。セールの時にまとめ買いしています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 5 |
1万kmごとに交換していますが、ノーマルとの性能の差が私にはわかりません。高性能をうたい高価である以上、本来なら性能差を感じたいところです。しかし、それだけノーマルが良く出来ていると思います。と言っても、半年後またセールをしているなら買いたいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
SP２の使用に合わせて購入
社外品はケーブルが太く削らないと差し込めませんが、専用品なので取り付けにも問題なし、中心線も太くて性能は良さそうです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
ノーマルコイルが寿命迎えたのでいい機会だと購入
チャンバーがノーマルなんで高回転域での効果は薄いと思うけども、10000までキレイに回るから満足
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前はポッシュの物を使っていましたが、いつの間にかプラグを差し込む部分の中の金具が潰れていたので交換。今回はNGKにしました。このケーブルは以前からほかのバイクで使用しているので安心です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
お値段も手頃で興味があったので購入してみました。コネクタから配線を抜き代わりにスパークアシストを割り込ませるので作業自体も簡単にできます。取り付け後エンジン始動すると明らかにつける前と比べてアイドリング時の振動が増えました。回転数に変化はありませんが振動が増えたのは点火が良くなり爆発力が上がったものと思われます。また、ノッキングしてしまい加速できない回転数での粘りも増したと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
GSX-S1000Fに使用しました。国内仕様なのでリミッターが付いており、リミッターを解除を検討しておりました。ECUの書き換えも選択肢に有りましたがメーカー保証などを考慮すると・・・後付けキットかと思い他の方のレビュー等を見ながら当該キットに決定。機能は予想通りでしたが、ちょっと高価かなぁと思います。なので☆は-1です。
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| 取り付け・精度 | 0 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
CRM80を少しでも元気良く走らせるために、純正CDIからCRM50用の当商品へ交換しました。
CMR80乗りとしては、定番のカスタムです。
CMR50用の製品であるため、カプラが違うのでそのままポン付けはできませんが、
カプラを準備するか、小加工で簡単に接続できます。
（もちろん、防水対策は必要になります！）
交換後は、始動性が良くなった気がします。
中・高はもちろん、低速も若干良くなります。
最近、CRM80用に同製品が出ているみたいなので、これから購入を検討している人は
そちらを購入した方が、ポン付けできるのではないでしょうか。
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