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点火系のインプレッション (全 610 件中 491 - 500 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZX-9R

4.0/5

★★★★★

9Rの純正はカチカチのボロボロだったので交換しました。コードのみでコストパフォーマンスに優れているのが素晴らしいです。
コードも柔らかくカラーも豊富で交換も簡単なのでプラグコードが見える車体であればお手軽にカスタム感を醸し出せます。残念ながら9Rは、外からは全く見えないので完全な自己満足になってしまいました。
性能は、交換前のコードに特に異常がなければ体感できるような変化は無いと思いますが、硬化や劣化があるので古い車両の場合は交換しておいて損はないと思います。

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投稿日付: 2013/07/22 16:48

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長尾泰三さん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Z1000 (水冷) )

利用車種: ZRX1100

4.0/5

★★★★★

IGコイルをタンク下から移設するためにプラグコードが必要だったので購入。
シリコンコードなのでノーマルのコードと比べて硬化もしにくいと思います。
ただ、コードを交換した事による性能アップについては?です。

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投稿日付: 2013/07/18 19:14

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モンキー大好きさん(インプレ投稿数: 25件 )

利用車種: NSF100

4.0/5

★★★★★

純正品より交換して全くトラブルも無く使用しています。点火時期をいろいろ試す事ができレース車輌には是非付けて走ってみては。。。試す価値ありの商品だと思います。セッティングの幅が広がりますよ。。。

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投稿日付: 2013/07/17 12:07

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なかさん(インプレ投稿数: 11件 )

4.0/5

★★★★★

そろそろ、交換時期なので交換。ついでにイリジウムにしてみました。効果は分かりませんが、プラグコードと同時に交換したので多少はあるかも。

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投稿日付: 2013/07/11 10:48

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MIZZさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: TT250 )

4.0/5

★★★★★

いつもはデンソーなんですが、今回は趣向を変えてみたくて、プラグコードをNGKのパワーケーブルにしたので併せてこちらもNGKに。

小排気量のシングルエンジンは、本当にプラグ変えただけでも恩恵にあずかれるので、助かります。
始動性の向上、トルク感のアップ(特に1速の出足)など
コストパフォーマンスは十分です。
多気筒、大排気量でも効果はあるのでしょうが、体感しにくいと思います。

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投稿日付: 2013/07/04 17:32
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KZ1000MK2さん(インプレ投稿数: 6件 )

4.0/5

★★★★★

KZ1000mk2を購入しましたが、旧車だけに点火系が弱いので、ウオタニ取り付けに際し購入しました。
近所に適当なバイクパーツショップが無くウェビックにて購入しました。
発送にさほど時間もかからず届き値段も安かったので良かったです。

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投稿日付: 2013/06/26 18:08
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108さん(インプレ投稿数: 4件 )

4.0/5

★★★★★

HA02エンジンに恐る恐る装着したところ、問題なく機能しています。他に所有するカブ90(純正エンジン・CDI)と比較しても遜色なし。耐久性は不明ですが、この値段なら。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27

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redwindさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

電装系が弱いアッローロだけに効果がわかりやすい。
どの速度域でも、フラットにトルクアップしているように思う。
ただし劇的な変化が得られるわけではない。

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投稿日付: 2013/06/18 11:31
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肉丸さん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

タイトルの通りのものです。
有名品なので作りもOK。
体感はできませんが、メンテ兼ドレスアップで。
取り付けも簡単です。
レッグシールドをつけるとどのみち見えなくってしまいますけどね。

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投稿日付: 2013/06/17 20:04

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XR250モタードMD30さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XR250 | NSR250 | LEAD110 [リード] )

4.0/5

★★★★★

値段は安く性能もリミッターをカットするだけなのでコストパフォーますが良いです。
取り付けはメーターカーバーを外さなくてはならないので大変です。カプラーオンですが本体をライトケースの中に入れなくてはいけないのでこれまたスペースが無く大変でした。

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投稿日付: 2013/06/13 16:11

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