オイルクーラーにサーモスタットを付けるために購入しました。

ホースの長さと取り回しの角度、固定方法、全てが現物合わせでパーツ選びに苦労しました。
仮止めして確認したつもりでも、時にミリ単位での調整が必要になることもあり、結局は作業をしながら合う部品を選ぶことになりました。

フィッティングの取り付けはホースを差し込むことがヤマになりますが、確実に作業できる工具を選べば難しくはないと思います。
逆に、ありあわせの工具で何とかしようとすると、アルミのフィッティングが傷だらけになってしまいます。

パーツについては、代替品があまりないので選択の余地はないと思います。
アールズ本国での価格を考えると、やや割高な気もします。

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sr400に使用。オイルラインにも付けてますが今回は同社製のオイルアシストに装着。
作りは大変よくこの値段には大満足です。
熱くなってるので放熱効果もあると思います

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ラジエーターホースに亀裂が入り、
少し損傷気味だったので、耐油ホースで
自作しようと思ったんですが、専用ホース
が出ていたのがありがたい！
長さや強度が良く、少し曲がっているので、
取り付け後が綺麗に見えます。

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今まで Wディスクのバイクのフロントブレーキホースをメッシュホースに交換した際の左右のホースはタイラップで束ねていましたが、友人や知り合いのカスタムバイクのフロントホースにこの商品で固定されているのを知り早速 私も購入しタイラップをはずして固定してみました。
束ねるのとは違い左右の間を開けてボルトで固定する為、見栄えがよくてカスタム感UPになり満足しています。

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本来の用途以外の使い方の一例です。

ワイドグライドにワールドウォークの汎用ウインドスクリーン（ws-02w スモーク）を付けていますが、
そのスクリーンのベースバーの先端が尖っているので、なにかの拍子に当たったら怪我をすると思い、保護する意味で付けました。
ペースバーの直径がこの商品の内径より少し大きいので、一度はめてしまえば簡単には抜けません。
安価なのに重宝しています。

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タケガワ製のキャッチタンクを使用しており、普通のブリーザーホースだと耐久性のことで1年位で交換を要します。ステンメッシュホースで何とか付かないか検討していたところ、同じタケガワ製の12ミリバンジョー＆ボルトがもしかして付くのではないかと考え、ネジピッチも調べたところM12×P1.0でありドンピシャでした。
エンジン側は普通のM10バンジョーなのでM10→M12へ変換装着できました。オイル漏れなどもまったくなく、見た目・耐久性（オイルクーラー用なので）はバツグンです。

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エアー抜きは完璧にするのは難しいモノですが、これがあれば、マスターシリンダー及びエアーラインの最高地上高にブリーダーがあるので楽にエアー抜きができます。

またこれがあれば、後日にも再度エア抜きが必要な場合、ここだけでエアー抜きができます

むしろこれ程優れたパーツであれば、メッシュホースのセットに入れて欲しい程です

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【Webikeモニター】
ハイスロのアクセルワイヤーの
取り回しに使用しました
ブルーのアルマイトが綺麗です

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ズーマーに使用しましたが、かなり印象が変わります。
エア抜きがなかなか出来ずに手こずりました。
純正のホース止めクリップがかなり固いのでネジ式に交換した方がいいかも。

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