ユーザーによる YOSHIMURA:ヨシムラ のブランド評価
POP吉村の時代から連綿と続くヨシムラスピリッツ。それは勝つために積み重ねられた地道な研鑽と不断の努力の結晶。見る者を唸らせる圧倒的な高品質で日本を代表する最高峰のメーカーです。
総合評価: | 4.3 /総合評価4232件 (詳細インプレ数:3951件) | |
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買ってよかった/最高: | 2234 | |
おおむね期待通り: | 1439 | |
普通/可もなく不可もない: | 366 | |
もう少し/残念: | 89 | |
お話にならない: | 78 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
ヨシムラマルチテンプメーターと同時に購入。
GS1200SSは左側オイルポンプ送り側に付けます。
右にも取付可能ですが、オイルの戻りの所なので、正確な温度はわからないと思います。
取付の際は、ボルト取り外しの時に若干エンジンオイルが出てくるので、注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
断線防止対策もされている上、作りもしっかりしており車体にぴったりと合います。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
PRO-GRESS1 [プログレス1] テンプ・ボルトメーターを使用するにはセンサーが必要です。こちらが専用のセンサーになります。対角は19mmのメガネかスパナで締め付けます。配線をハーネスクリップで止めておいた方が良いでしょう。GSX-Sシリーズは写真の場所に取り付けます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ヨシムラ の古いタイプからこちらに変更致しました。
視認性はかなり良いです。
Z1に使用ですか、外観も古いネイキッドに良く溶け込みます。
配線の付根部分の仕上げも、以前のタイプよりかなり改善されていて安心感が増してます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
カワサキZR?7で、ヨシムラのプログレス1と一緒に使っています。
センサーの取り付け位置が、エンジン最下部のオイルパンなので、万が一転倒などしても破損するリスクとは無縁のような気がします。
取付け後のオイル漏れなどもなく、機能面でも問題ありません。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
カワサキKZ1000Jで、ヨシムラのマルチテンプメーター・プログレス2と一緒に使っています。
センサーそのものは全く申し分ないのですが、個人的に赤アルマイトは好きではありません。
色が褪せたときみすぼらしく見えるし、目立ってしまうと旧車の雰囲気と合わないと思っているからです。
何色も展開するのはコスト的に難しいのでしょうが、無難なシルバーアルマイトとかブラックアルマイトが選べれば、商品の魅力が増すように思います。
あるいは、スッポり覆うゴムキャップみたいなもの(誰かがやっていましたね)を同梱してくれれば有り難いです。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
MT-09と適合しているので取り付けはとっても簡単。
表面がアルマイトできれいに赤く色づけされているけど
取付時にモンキーが製品の角と擦れるのですこし剥げてしまった
取付時は気を付けてやりましょう
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
適合情報ではPRO-GRESS用センサー Type-B M16×1.5は2014,2015年モデルしか適合情報がなかったのですが、ヨシムラに問合せたところ新しい車体で確認がとれていないので、載せていないとのことでした。
MT-09SPの油圧検査用のメインギャラリーボルト”1”と記載の部品と交換するのですが、 パーツカタログでメインギャラリーボルト”1”に相当するのは、プラグ 36Y-1589-00 及び内部のO-リング 93210-16325 で2014年モデルからずっと同じ品番だったので、多分大丈夫だろうと判断しました。
メインギャラリーボルト”1” を外してみると奥まで充分なスペースがあったので、問題ないと判断して取付けました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
オイルドレンに装着するタイプもありますが、下回りは走行中に巻き上げた小石などがセンサーにヒットする可能性もあり個人的にイヤでした。このEタイプはオイルパン側面のプラグにジャストフィットし、カウル内であるため保護もされており安心できる。ネジ部の精度も良くピタッと装着出来てオイル漏れもありません。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
テンプメーターと一緒に購入しました。
このネジピッチのセンサーはヨシムラしかないというのがあり、デイトナのセンサーだと
ありません。
変換するピッチの物もありますが、あまりつけたくなかったのでヨシムラとなりました。
エンジンオイルパン横の盲ネジなので取り外しがとても硬いです。が、取り外しましてセンサーを取り付けました。
ヨシムラのセンサーのネジ部には漏れテープが巻いてありますので、そのまま取り付けが可能です。オイル漏れもありませんでした。
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