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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
純正キャップの開放弁圧はだいたい1.1kgf／cm2、これは1.6kgf／cm2この差はデカイ。
純正は簡単に冷却水が沸騰してブシューっと漏れて冷却水がもりもり減っていきます。
コレは純正よりかなり頑張ります、山中でのトラブル防止におススメ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
黒一色になった
エンジン周りもブラックアウトされているレブルだが、ラジエーターキャップのピカピカが気に入らなかったのでデイトナ製の黒いキャップに交換した（笑）
ラジエーターが斜めに取り付けてあるので、可能な限り水平になるようにジャッキアップして作業。
それでも多少は漏れてしまうので、LLCを補充して交換。
ラジエーター周りが黒一色になって引き締まった。
完全に自己満足の世界（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正部品を注文するのが面倒なので購入しました。
合わない、きちんと閉まらないなど不安なレビューもありますが
FZ-1には使えました。
取り付けの感触は純正とは少し違って、最後のひとひねりが、カチンと硬い感触でしたがしっかりと取り付けできました。
取り付け後500㎞位走行しましたが、クーラントが漏れている形跡も匂いもしないので問題ないです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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WR250Rへ取付。
純正はロックナットがあるので緩めてから取り外し交換。難しいこともなく5分もあれば交換できます。
WR250Rは片側のみのラジエターでよくファンが回っているので安心のために交換しました。見た目もよくドレスアップ効果も◎です。
ただ価格相応の質感なので、性能重視の方にオススメです。
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