使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 5 |
防護性 | 3 |
高速道路を使ったツーリングが増え、毎回ラジエーターコアに大きめの虫がぐしゃっとなってて掃除があまりにも大変なので少しでも楽になるならと思いこちらを購入。
到着して開封すると若干変形してたので軽くてでグイグイやって戻して装着しました…
装着に関してなんですが上側のコアのボルトを外す時にレンチが入らず向かって右側のカウルを外しての作業になりました。
カウルのはず仕方を調べながらでも1時間ほどで出来る作業となっています。
装着に関してズレによる加工などといったものは一切必要ありませんでした。ボルト外してそのまま挟んでまた閉めるだけ!
ちなみに商品の厚さは2.3ミリといったところです。
取り付け後軽く走ってみましたが大きい虫からはコア本体は守れそうでした!
タイヤの巻き上げの小石などからもそれなりに守れると思います。
性能に関してはこのお値段なら文句なしと言った感じです!
デザインもなかなかかっこいいので個人な的には文句なしの商品だ思ってます!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
RZ250Rに3MAラジエターを取付けてます。
その長さ合わせで買いました。
丈夫そうで良いホースです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
このラジエターホースはRZ250用と書いてますが、私のRZ250R にも使えました。
純正品が廃番なんで助かります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
RZ-Rの温度計センサーが折れたのでデイトナのテンプメーター電池式にした。
何故、電池式かと言うと配線がセンサーだけで簡単にできるから。
下手に配線を繋ぐとトラブルの元になるので電池式が楽でいい。
電源オフスイッチもあるので助かります。
因みに、予備電池の残量は直ぐに無くなるのと思って下さいね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
似たようなコアガードは他にも出てますが、それらの約半額くらいで買えるのは良いです?気温28℃くらいで100kmくらい走りましたが、当然ですが止まっている時以外、走行中はしっかり冷却もできているようです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
見えやすさ | 5 |
昔のデイトナの温度計にスイッチは無く、新しいデイトナのデジタル温度計には電源オフ機能があり助かります。電池式なんでセンサーの配線のみなんで取付けは簡単。
下手に配線を割り込ませるとトラブルの元になるので電池式がお勧めです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
もとのホースは、車体を購入してから交換していませんでした。今回ラジエーターを塗装するのに外したところ、内部が汚れていたので、こちらの商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
もとのホースと同じ物をイメージしていたので、イメージ通りでした。
もとのホース(純正かわかりません)より数ミリ長いかな?と思いましたが、もとのホースが縮んでしまったのだと思います。
ホースの見た目、内径、ホース断面などの違いはわかりませんでした。
【取付けは難しかったですか?】
初めての交換だったので、要領が分からず時間がかかってしまいましたが、取付け自体は、外して着けるだけなので簡単だと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
新品のホースになって、外側も内側も綺麗になって気持ちが良いです。
【付属品はついていましたか?】
付属品は説明通りありません。
【期待外れな点はありましたか?】
ありませんでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
もとのホースが張り付いていたので、薄くシリコンスプレーを吹きました。
説明書の有無・わかりやすさ
もとのホースと入れ替えるだけでしたので、説明書の有無は確認しませんでした。
注意点
もとのホースを外す時に、力を使ったので、周辺パーツもできれば外したほうが怪我や部品破損もしなくていいかもしれません。
一緒に購入するべきアイテム
ホースバンド×2 ガスケット
私は、シリンダー後部のホース交換は手間だと思ったので、ホースバンドやガスケットも一緒に交換したほうがいいと思います。(純正部品のホースバンドは当時品からデザインが変わっています。)
メーカーへの意見・要望
メーカーの販売終了部品が新品で入手でき、とても助かっております。ありがとうございます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
容量 | 5 |
冷却性 | 4 |
3台ある全てのマシンに使っています。
冷却液は正直どの商品を使ってもあまり違いがわからないのですが、ネットに出回っているあまり聞いたこともないようなメーカーの安物はそもそもラベルに記載されている内容が正しいのか、記載されている性能がちゃんと出るのかも怪しいし、下手すると東京あたりの冬の気温で零下になった時に凍結してエンジンを壊してしまうとバカらしいのでやはり信頼のWAKOS製を選びました。
WAKOSのクーラントは以前RSV4にヒートブロック、ヒートブロックプラスと使用しサーキット走行でも水温に問題は無かったのでとても信頼しています。
LLC30:水70の比率で-15°までOKなので関東圏の平地であれば30%の希釈で問題無いのでこの1本(2L)で6L分の冷却水が作れますのでとてもコストパフォーマンス高いですね!
ちなみに自分の知り合いのRSV4は、レースの為に冷却水を真水に変えたままうっかり冬を越してしまいシリンダーに亀裂が入ってエンジンがダメになりました。 得体のしれないクーラントでちゃんとした性能が無いものだとこのようなことになる可能性がありますのでクーラントは信頼のあるメーカー品を選びましょう。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
信頼できるメーカーさんなので、品質やデザインなど満足です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
冷却性 | 5 |
50ccなので必要ないかなと思いましたが、高圧縮ピストンにハイカムを入れており高回転を多様しますので、予防のため使用、夏はしっかりと冷え、大満足です。
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