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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
純正部品のカフェ用のブラックと悩んだ結果アクセントとしてもカ-ボンを選択して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目効果アップ
雪国の為、取り付けただけのインプレッションです。
取り付けは至って簡単。
見た目効果は少しあると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 4 |
所持しているヤマハのバイクに使う予定で購入しましたが、ＫＳＲ８０のエンジンオーバーホールに伴い、オーバーホール後のエンジン試運転時に使用しました。
ＫＳＲは容量が少ないのでこちらの商品で必要十分です。
能力的には現在使用しているヤマハのバイクでも全く問題起きていないので、バイクはカワサキですが安心して使用しています。
もうちょっと価格が下がればいうことなしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目は良くなります！
赤の色褪せだけが心配になりますが、とりあえず様子見になります。
購入後、注文ページを見れば色違いの交換パーツもあるようですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
デザインが気に入って購入しました。取付は簡単でしたが、若干ガードの部分が歪む感じがします。他社の商品を見たことはないのでわかりませんが、こんなもんでしょうか‥‥
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
小石がオイルクーラーフィンによく挟まるので、ドレスアップも兼ねて。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
もう少し黒っぽい色かと想像していましたが、ガンメタと黒の間くらいの感じでしょうか。質感は価格の割にチープな感じもします。
【取付けは難しかったですか？】
取説通りにやれば10分程度で特に問題なく取付できました。
【使ってみていかがでしたか？】
ステンレスにしたら良かったかなぁと当初思いましたが、今はこれはこれでさりげなくて渋く感じており、気に入っています。
冷却能力の低下については、油温測ってないのでわかりませんが、夏場でもオーバーヒートなど起こしていません。
あと、ちゃんと小石からフィンを守ってくれています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 容量 | 5 |
| 冷却性 | 4 |
用途に応じて比率を変える。
オフロードレーサーのCRF250RXに使用しています。このシリーズは昔からオーバーヒートしやすく、モトクロスとかならまだしもエンデューロで、乗り手も下手なもんだから散々スタックして、たびたびクーラントが蒸発して機関車になってしまっていました。
ずいぶんと減ってしまっているので補給用に購入しました。この商品はどちらかというと公道向けなので、ワコーズのHEAT BLOCKやベルレイのMOTO・BLOCKなどのレーススペックのクーラントと比較すれば冷却性能は低いかもしれません。いま冬なのと、当面はハード系はないので、今回はコスパ重視、、、。
水との混合比率は5:5くらいで様子を見ます。いま2レースほど走りましたがどちらもハイスピード系でそこまでエンジンがちんちんになるシチュエーションではなかったので、違いはよくわかりません。
（リザーバータンク買わなな、、、）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
商品と付属品
インストールマニュアル
ノーマル（純正）キャップ
キャップカバー取付後（アップ）
キャップカバー取付後
【購入に至る経緯】
ラジエーターキャップに若干の腐食が出てきたので、キャップ本体の交換かそれに代わるカスタムを計画していたところ、この商品の存在を知りましたので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
簡単です。インストールマニュアルは外国語で書かれていますが、マニュアルを見なくても判ると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
ちょっとした違いがあって、見た目も質感も良いので満足しています。
【付属品はついていましたか？】
キャップに嵌めるリング（色違い）
【期待外れな点はありましたか？】
キャップに嵌めるリングの嵌合が悪い？のか、ゴムハンマーで強く叩いても最後まで入らない。
外れることは無いと思うので結構浮いた状態になっている点が残念です。
【取付けのポイントやコツ】
期待外れな点にも記載しましたが、キャップに嵌めるリングを叩き込むゴムハンマーなどが必要です。
キャップカバーを取り付ける際は、純正のラジエーターキャップは外して作業すると楽ですね。
【注意点】
キャップに嵌めるリングを付ける際には、あまり強く叩かない様にした方が良いです。
（強く叩くと歪むかも知れません）
【メーカーへの意見・要望】
日本語記載のインストールマニュアルを添付して下さい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
少し割高
正直に他のメーカーほ方が安い
が安心を買ったと思えば安い
タイプBのセンサーを使います
取り付けるとホースは約3センチ長くなりますので、あらかじめ3センチ程度切った方がいいです(取説にも記載あります)
センサーが下か横に向けた方が空気溜まりがなくなっていいと思います
ホームバンドはT-REVの18-32サイズです黒くてかっこいいよね
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| コストパフォーマンス | 3 |
| 容量 | 3 |
| 冷却性 | 4 |
EXC-Fの純正品なので購入。
効果の程はわかりませんがシールに優しいらしいです。
冷却効果は問題ありません。
ノズルが付いていて注ぎやすいです。
容量についてはどの車種でも1.2Lが指定容量なので1Lだと少し足りないが2L買うとあまり過ぎて困るし高くついてしまうので1.5Lくらいでラインナップをしてくれると助かります。
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