ユーザーによる TRICKSTAR:トリックスター のブランド評価
リアル・レーシング・スペックに拘った最高の物を。とことんライダー目線を貫きながら、リアルライダーが本当に求めているモノをつくり、提供したい。トリックスタープロダクツは、そんなシンプルな想いから生まれたオリジナル・ブランドです。 サーキットで激しいバトルに打ち勝つ現役レーシングライダーが納得できるクオリティにこだわり、あらゆる妥協を排して生み出した自信作を取り揃えています。
総合評価: | 4.2 /総合評価872件 (詳細インプレ数:811件) | |
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買ってよかった/最高: | 365 | |
おおむね期待通り: | 351 | |
普通/可もなく不可もない: | 99 | |
もう少し/残念: | 26 | |
お話にならない: | 21 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
付けた方が安心感あるし、見た目も満足。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ:ステンレスシルバー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
ZX10‐R 24年式に装着。
10Rのラジエーターガードは種類が少ないのでこちらをチョイスしたが大正解。
さすがトリックスターと言うべきところか。
ラジエーターを覗くと端の方にひっそりとトリックスターのロゴが見えお洒落。
効果のほどは装着したばかりのため何とも言えないが粗悪品はではないので安心。
持論だがラジエーターガードはとにかく最初から付けておいたほうがいいと思う。
それほどまでに大事なカスタムの一つ。
良い商品に出会えて良かった。
ちなみにブラックの方が値段が高いが、シルバーの方が良い感じに目立つのでおススメ。
でも傷や汚れは目立つかもしれません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
最後までシルバーにしようかブラックにしようか迷ってました。結果的にシルバーにしましたが、今まで真っ黒だったところがシルバーになって「変わった感」を感じます。シルバーはアクセントになりますし、ブラックは自然な感じになるのでどっちを選んでも間違いないと思います(お好みで)。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
純正ガードを購入するか迷いに迷ってトリックスターさんに決めての購入。
トリックスターさんの商品は他の方が書かれていたようにタイヤの後ろが目が細かかったので決めました。
取り付けも説明書も分かりやすくカウルを外さずに、傷も付けずに簡単に取り付け出来ました。
目立たない部分ですが愛車を大切に乗りたい方にはお勧めのパーツだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
メッシュが細かく飛び石もガードでき良い造り!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
到着後、五分ぐらいで装着できました。。
直ぐにバイクでプチ走行(50kmぐらい)
夕方でしたので、虫が少し付いていましたが、ウエットタオルで拭いたら綺麗にとれました
ニンジャ1000(2019)は、フルカウルなので取付ても、目立つ方ではないのですが、
気づく人は気づいてくれたので、満足です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
発注?到着までスムーズで、到着後すぐに取付5分で、作業終了!!!
質感も満足(ステンレスの輝きもきれい)
次の日、乗り出して帰ってきたら、小虫がかなり付いてました
ラジエターコアをしっかりガードできていて満足(掃除もウェットタオルで拭いたら直ぐにきれいに)
これなら、飛び石も大丈夫だと確信!
見た目もかっこよく大満足です
値段も、別にガード出来てるので妥当だと思います
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
デザイン気に入って購入。
満足してます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
愛車が納車されてはや3000キロ...洗車中にチラリとみてみたら僅かだけど小石が飛んだ跡が・・・そんなわけで純正コアガードとどっちにしようか悩みましたが結構小さな小石とかも防いでくれるこちらをチョイス。(トリックスターさんは25Rで時速200キロチャレンジとかやってるのをふと思い出してってのもあったり)
取り付け時間は10分もかからないかな?というポン付けですぐにできました、説明書にはカウル外すほうがいいよと書いてあるのですが外さなくてもいけます。レンチとかあたってカウルとかにキズ付くのが怖い!って人はいっそのことカウル外すかエクステンションバー使うか整備士さんに頼むといいと思います。
見た目に関しては外観・・・というよりほぼ内側だから目立ちませんが個人的満足感は得られますよ!
○まとめ
取り付け時間:10分切るくらい(当方整備に関しては全くの素人です。あとカウル外してません
必須アイテム:ラチェットレンチ、4ミリのビットソケット
あったら便利なもの:クイックスピンナ、エクステンションバー(スピンナは仮締め、バーはレンチがカウルに当たるのでそれの防止用、両方ともそこまで気にしなくてもいいと思うけどあると何かと便利だし色々と他の部分のトルク作業が捗る。特にスピンナ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
防護性 | 5 |
2020年式ニンジャ250(EX250P)に装着しました。
色々メーカーから出ていて選択迷いましたが
デザインが気に入り購入しました。
トリックスターの品質はどれも素晴らしいと思います。
取付は付属のクリップナットを付けてボルトで固定するだけなので
簡単です。(実質作業は10?20分です)
説明書にはカウルを外すと記載ありますが
取付し難いだけで外さなくても大丈夫でした。
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